Mobil Transmisi Semi Otomatis

Gambar Review PenggunaAkhirnya ada pilihan transmisi lain untuk Wuling Confero. Transmisi ini pakai tuas model perpindahan manual dan tidak ada pedal kopling. Beda utama dengan Confero, tidak ada modul untuk memindahkan gigi secara otomatis. Seolah sensor sudah membaca saat tangan pengemudi menyentuh tuas transmisi. Dari luar tak ada bedanya dengan Confero S transmisi manual.

Wuling Confero Kini Ada Versi Transmisi Semi Otomatis

Wuling Confero S ACT kini bertransmisi semi otomatis 6-percepatan. Pengenalan varian ini bersamaan dengan Wuling Cortez CT turbo yang sebelumnya sudah bocor di dunia maya. Sama seperti varian manualnya, Wuling Confero ACT mengadopsi mesin 1,5 liter yang menghasilkan tenaga maksimal 107 Tk pada 5.800 rpm dengan torsi 142 Nm. Transmisi ini memadukan kepraktisan transmisi otomatis dengan kesenangan transmisi manual. Dengan menggunakan dua pedal, pengemudi Wuling Confero ACT tak perlu menginjak kopling saat memindahkan gear.

Kenali Lagi Perbedaan Transmisi Manual dan Semi Otomatis pada Motor

Jenis transmisi manual dibagi menjadi dua yaitu manual dan semi otomatis. Dari jenisnya transmisi manual dan semi otomatis memang sama, lantas dimana letak perbedaannya ? "Sistem kopling pada transmisi manual, perpindahan gigi masih dilakukan oleh pengendara," ucap Eddy dihubungi GridOto beberapa waktu lalu. "Sedang pada sistem transmisi semi otomatis, pemindah giginya menggunakan bantuan kopling sentrifugal (kopling otomatik atau ganda), sedang pemindah giginya manual menggunakan gear shift," terangnya lagi. Pada dasarnya transmisi manual dan semi otomatis sama saja, namun yang membedakan dari sistem koplingnya.

Jenis Transmisi Manual Tanpa Pedal Kopling Mirip Motor Bebek

Berbagai produsen global telah menciptakan solusi untuk itu yakni mengubah transmisi manual hingga bisa dipakai mendekati cara kerja otomatis. Transmisi manual yang diotomatiskan punya berbagai keunggulan yakni didesain tanpa pedal kopling, lebih murah sebab komponennya sedikit, dan juga lebih mudah perawatannya. Setidaknya ada tiga jenis transmisi manual seperti itu yang dipakai di berbagai mobil-mobil modern, yakni Automated Manual Transmission (AMT), Auto Clutch Transmission (ACT), dan yang terbaru Intelligent Manual Transmission (iMT). ACT dan iMT yang juga menggunakan gearbox manual disebut punya cara kerja seperti transmisi manual pada motor bebek atau cub. Aktuator dan perangkat lunak pada transmisi ini hanya mengontrol kopling, jadi perpindahan gigi tetap dilakukan oleh pengemudi pada tuas transmisi.

Mencoba Transmisi Semi Otomatis Wuling Confero S ACT

KabarOto - Wuling Motors melengkapi line-up produk Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) mereka yakni seri Confero dengan merilis Wuling Confero S ACT. Transmisi baru yang disematkan pada Confero S ACT sendiri memungkinkan pengemudi memindahkan transmisi, tanpa harus menginjak kopling. Secara tampilan eksterior Wuling Confero S ACT tidak mengalami ubahan yang mencolokBaca juga: Wuling Cortez CT Incar Konsumen Yang Dambakan Mobil Keluarga BertenagaEksteriorDari sisi tampilan Wuling Confero S ACT tidak banyak mengalami ubahan, jika dibandingkan dengan model Confero S manual, mengingat mobil ini memang menggunakan basis yang sama. Transmisi 6-percepatan semi otomatis (e-Clutch)Mesin Dengan Transmisi BaruSisi ini rasanya yang paling menarik untuk diperbincangkan, di mana Wuling Confero S ACT menggunakan transmisi baru semi otomatis atau e-Clutch. Baca juga: Wuling Confero S ACT, Bisa Oper Gigi Tanpa Injak Kopling Sob!