By Olivia Sutherland
Berbagai Sebab Yang Membuat Mobil Zebra Susah HidupDaihatsu Zebra merupakan mobil keluaran lama yang masih banyak digunakan hingga saat ini. 1.Kaburator Yang Kerap Kali KebanjiranSalah satu yang dapat menyebabkan mobil zebra susah hidup adalah kaburatornya yang sering kali banjir. Sayangnya hal ini malah membuat mesin ngempos dan mobil Zebra susah hidup saat pagi hari. Jika tidak, mobil Zebra susah hidup. Ciri-Ciri Kaburator Yang Bermasalah Dan Membuat Mobil Zebra Susah HidupDari pembahasan di atas dapat disimpulkan bahwa inti masalah mobil Zebra susah hidup karena kondisi kaburator mobil yang tidak prima.
Jun 14, 2017 fungsi dari karburator mobil itu sendiri cara memperbaiki karburator mobil zebra adalah untuk mengkabutkan bahan nah kali ini akan dibahas lebih lanjut cara menyetel karburator mobil yang penyebab temperatur mobil naik · cara memperbaiki gardan mobil . Cara bongkar karburator mobil zebra artikel tentang cara bongkar karburator mobil zebra update 7 mei 2020, mekanik onlen adalah tutorial otomotif cara memperbaiki mobil motor dan modifikasi. Cara Menyetel Karburator 10 Langkah Dengan GambarMore cara memperbaiki karburator mobil zebra images. 23 jun 2019 mengulas tuntas karburator daihatsu zebra espass mobil zebra espass yang benar,dan cara menyetel karburator zebra untuk menentukan . Cara stel stasioner daihatsu zebra(mesin guncang dan tidak stabil) cara menyetel karburator mobil daihatsu zebra espass cara mengatasi mobil mogok jenis zebra 1.
bermasalah pada mobil daihatsu zebra adalah hal lumrah yang sering dihadapi para penggunanya,mulai dari mesin panas,mogok saat melewati genangan air,saat hujan turun,pompa bensin rotax rusak,hingga pada karburator yang bermasalah,namun semua itu ada solusinya di artikel ini akan dibahas tuntas membahas permasalahan pada karburator,daihatsu zebra dan penyebab mobil daihatsu zebra susah hidup,ada beberapa hal yang menyebabkan karburator zebra bermasalah tentunya pada zebra espass tentunya yang sering sekali mengalami hal seperti ini,informasi ini bersumber langsung pada pengalaman saya sendiri sebagai media yang bisa membantu permasalahan kepada pengguna mobil zebra espass ini,berikut beberapa permasalahan yang sering bermasalah pada mobil zebra ini atau cek video dibawah ini.ini biasanya bermasalah setelah pembongkaran karburator dan mengganti part isi dalamnya bukan menggunakan part original pabrikan,bermasalahnya biasanya pada jarum pelampung karburator yang originalnya pada ujung jarum pelampung besi,setelah diganti dengan yang baru dan bukan original pada ujung jarumnya karet sehingga saat bensin masuk maka dudukan pada jarum tersebut tidak menutup rapat,bahkan melar pada karetnya sehingga terkadang jarum pelampung macet akibat karet ujung jarum tersebut melar akibat bensin, saat bensin akan terisi penuh jarum pelampung tidak menutup rapat akibatnya bensin banjir.masalah lain yaitu pin pada pelampung longgar dan tidak sesuai dengan dudukannya sehingga saat bensin masuk pelampung akan bergoyang dan berubah arah sehingga bensin tidak tertutup rapat sehingga bak penampungan bensin akan penuh dan banjir.masalah ini pun biasanya setelah pembongkaran karburator dan berniat mau bikin irit bensin eh malah mesin ngempos dan bikin susah hidup saat pagi hari,biasanya nilai angka dari spuyer karburator dikurangi dari standarnya,solusi jangan mengubah nilai angka dari standarnya biasanya untuk standarnya kisaran 135-140 ukuran spuyernya pada zebra espassuntuk daihatsu zebra bila tidak dicuk dulu bisa hidup biasanya untuk setelah spuyer terlalu besar,atau setelah karburator terlalu menutup,sehingga bensin terlalu banyak sehingga tidak memerlukan pengecukan lagi,namun kondisi ini tidak baik buat mobil ini,selain boros bahan bakar,mesin idle tidak rata sedikit bergetar dan mesin pun akan hidup tersendat-sendat,solusi cek setelah pelampung apakah terlalu tinggi,lihat spuyer apakah lebih dari standar nilai angkanya,dan cek juga pada setelah karburatornya.faktor masalah berasap hitam di knalpot banyak faktor penyebabnya,biasanya terjadi gangguan pada sistem bahan bakar,mulai dari bensin terkontaminasi air sehingga tidak terbakar sempurna,karena ada air juga mengganggu kerja dari pelampung karena masa air lebih tinggi dibandingkan air maka jarum pelampung akan tetap pada kondisi membuka saat bensin akan terisi penuh penampungan bensin di bak karburator,sehingga bensin akan banjir akibat jarum pelampung terus membuka akibat air yang ikut masuk keruang bak penampungan bensin dikarburator.itulah beberapa faktor penyebab mesin zebra espass mesin susah hidup akibat permasalahan di ataspada intinya bila bahan bakar berlebih dan banjir akan mengganggu kinerja pembakaran pada mesin,akibat campuran bahan bakar dengan udara tidak seimbang ataukah banyak lah bensin dari pada udara yang masuk,ada faktor lain dari bahan bakar yang mengganggu kerja dari karburator untuk menghasilkan campuran bahan bakar dan bensin agar mudah terbakar, mulai dari saringan udara buntu hingga selang udara mesin bocor yang bisa mengganggu kinerja dari karburator sebagai alat yang mencampurkan udara dengan bensin agar pembakaran sempurna dan menghasilkan tenaga yang maksimal.ciri-ciri lain bila karburator bermasalah adalah.1. busi akan berwarna hitam kering ini menandakan campuran antara udara dan bahan bakar tidak seimbang intinya banyak bensin dari pada udara yang masuk saat akan di karburasi oleh karburator,solusi perbaiki setelan-setelan karburatornya dan bersihkan lubang bleder udara di karburator.2.busi akan basah,ini merupakan masalah pada karburator biasanya karburator banjir sehingga saat dibakar bensin tidak habis akibat bensin berlebih dan sisanya akan masuk keruang bakar dan bisa juga akan menyebabkan keluar api dari mulut lubang karburator.3.busi kering putih,ini penyebab akibat setelan bensin dikarburator terlalu kering sehingga mengakibatkan mesin akan susah hidup saat pagi hari walaupun di cuk sekalipun karena bensin terlalu irit dan ini pun bisa menyebabkan mesin mudah panas dan gas terasa ngempos.4.mesin tersendat biasanya saluran lubang udara pada monifold atau packing karburator bocor dan pada saluran udara bleder di karburator tersumbat sehingga campuran bahan bakar akan terganggu dan mesin akan tersendat.5. mesin mogok-mogokan dan mati-matian akibat banjir bensin dari karburator bahkan busi mati menjadikan idle pada daihatsu zebra menjadi tidak normal,bergetar pincang dan idle tidak rata yang berimbas mesin mudah sekali mati.untuk solusi
OTOMOTIFNET - Untuk Daihatsu Zebra yang sudah cukup berumur, sektor mesin menjadi konsentrasi perawatan. “Yang penting kontrol oli dan air radiator,” ujar Ruswandi, service manager Yanto Motor, bengkel spesialis Daihatsu di Pondok Bambu, Jaktim. Sementara di bagian kaki-kaki, komponen laher dan balljoint juga perlu mendapat perhatian, walaupun bukan menjadi penyakit utama. Yanto Motor mematok biaya tune-up mesin Rp 120 ribu, termasuk cek karburator. Sementara itu di Daihatsu Bintaro, biaya tune-up mesin dikenakan Rp 148.200, dan overhaul karburator seharga Rp 205.800.
Mengapa rpm mobil karburator naik turun, apa penyebabnya? Penyebab rpm mobil karburator naik turun harus segera diketahui penyebabnya supaya tidak berlarut-larut dan membuat kenyamanan berkendara terganggu.Normalnya, putaran mesin mobil saat posisi idle (mesin menyala tapi mobil belum bergerak) harus stabil pada angka 7.500-8.500 rpm.Namun, ada beberapa kondisi yang menjadi penyebab rpm mobil karburator naik turun, bahkan bisa mencapai 1000 rpm. Siste ini mengharuskan Anda rutin menyetel atau mengatur celah platinanya.Jika tidak rajin menyetel, maka celah platina ini bakal menjadi penyebab rpm mobil karburator naik turun. Solusinya hanya satu, yaitu mengganti selang rusak dengan yang baru.Baca juga: Penyebab Setelan Angin Karburator Mobil Tidak Berfungsi Baut pengikat intake manifold bisa jadi penyebab rpm mobil karburator naik turun. Baru kalau sudah terbukti rusak, Anda bisa menggantinya dengan komponen baru.Untuk mengatasi berbagai masalah penyebab rpm mobil karburator naik turun, AutoFamily harus membawa mobil Toyota ke cabang bengkel Auto2000.Biarkan tim bengkel Auto2000 melakukan pemeriksaan sekaligus perbaikan pada komponen yang rusak.
