By Rebecca White
OTOMOTIFNET - Banyak alasan yang melatari pemilik Suzuki Satria FU 150 untuk mendongkrak performanya. “Yah, manusia kan enggak ada puasnya, hehehe...”Up Grade Performa Suzuki Satria FU , Dengan Piston KarimunGbr 1Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 2Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 3Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 4Pilihannya, tentu saja di-bore-up. Karena tipe mesin Satria DOHC dengan 4 klep, maka ujung kepala seher mobil dicoak menyesuaikan got atau celah peranti tadi (gbr.2). Jadi, kalo sewaktu-waktu bosan bisa bongkar pasang,” lanjut pria yang kerap ngoprek mesin Satria 2 dan 4-Tak ini. “Karena spuyernya (pilot dan main jet) mengikuti permintaan mesin itu sendiri,” tutup lulusan teknik mesin dengan memberikan garansi selama satu bulan.
“Selain langka, harga piston yang orisinilnya cukup mahal, bisa sampai Rp 800 ribu,” ucap Dimas Arindyo punggawa dari Ragoz Motostation. Nah untuk mengakali itu, Ragoz Motostation yang biasa menangani Thunder 250 ini punya tips mengatasi langkanya piston Thunder 250. Diameter piston standar Thunder 250 adalah 72 mm, seedangkan diameter piston kepunyaan Mitsubishi 120SS adalah 73 mm. Baca Juga: Motor Honda BeAT Pakai Piston Yamaha Z1 Power dan Torsi Naik“Tentunya, penggunaan piston mobil ini perlu penyesuaian kembali. “Harga yang dibutuhkan untuk piston mobil ini juga cukup terjangkau, siapkan saja kocek Rp 300 ribuan saja untuk harga satu buah piston setnya,” tutupnya.
GridOto - Pakai piston yang punya bagian dinding panjang atau pendek punya keuntungan atau kerugian tersendiri. Kalau diperhatikan panjang piston buat motor memang berbeda-beda. Ada motor yang pakai piston panjang, bahkan saat ini motor banyak yang pakai piston model pendek. "Piston panjang berarti punya dinding piston yang lebih luas bukan?," buka Atto Rahmat, sales marketing dari PT Enwan Multi Partindo, distributor UMA Racing di Indonesia kepada GridOto. Isal/GridOto Piston pendekIsal/GridOto Piston panjang"Nah, semakin banyak dinding piston yang mengenai dinding blok silinder maka semakin minim getaran dan minim suara (senyap)," jelasnya saat ditemui di Parkir Timur Senayan, Jakarta Pusat.
Seperti pemilik Suzuki Thunder 250 yang motornya sudah langka. Salah satunya adalah masalah piston pacuan Suzuki Thunder 250. Selain langka, harga piston yang orisinilnya cukup mahal. Untuk mengakali langkanya piston Thunder 250, RM yang biasa menangani Thunder 250 ini punya tips jitu. Diameter piston standar Thunder 250 adalah 72 mm.
GridOto - Mesin-mesin bore up disarankan pakai piston forging ketimbang piston jenis casting. Ada beberapa alasan kenapa mesin bore up disarankan memakai piston forging. Mesin yang sudah bore up apalagi kompresi dipatok terlalu tinggi bikin suhu mesin juga ikut meninggi. Fariz/otomotifnet Honda ADV150 dikasih piston forging dikombinasi dengan blok silinder casting agar lebih ekonomisBuat yang belum paham piston forging dibuat dengan teknik ditempa seperti pedang, piston forged ditempa dan dibentuk dari bahan menjadi berbentuk piston. Karena prosesnya ini piston forged terbukti lebih kuat menahan gebukan kompresi.
Suzuki pernah memproduksi motor tanpa piston pada tahun 1973-1974 ini, bernama RE5 meluncur. motorcyclespecs.za Tampak samping mesin Suzuki RE5 terlihat besarmotorcyclespecs.za Ilustrasi mesin wankel Suzuki RE5Lalu apa itu mesin rotari atau wankel? Alasan Suzuki menerapkan mesin wankel pada RE5 ini karena punya tenaga yang dihasilkan lebih mulus pada putaran awal. Motor ini sepi peminat dan mesin wankel yang besar bikin bobot kosong Suzuki RE5 jadi berat sekali, sampai 230 kg. Selanjutnya, mesin wankel punya suhu tinggi di leher knalpotnya sampai 927 derajat Celcius.
GridOto - Selain pakai piston standar, ada beberapa pilihan piston buat Vespa 2-tak. "Biasanya pada pakai piston Yamaha RX-King atau bisa juga pakai punya Kawasaki Ninja 150 RR," ujar Sulis dari GRS Reborn, bengkel spesialis Vespa kepada GridOto. Sedangkan Yamaha RX-King punya piston ukuran 58 mm. Piston Yamaha RX-King atau Kawasaki Ninja 150 RR punya keunggulan dibandingkan piston bawaan Vespa PX 150. Enggakcuma pakai piston motor, Vespa balap garapan GRS Reborn bahkan pakai piston mobil.
"Motor ini saya rakit pakai tangan saya sendiri, enggak ada tangan orang lain. "Ini mesin buat saya. Lalu mesin ini dia kasih ke saya," ujarnya. "Ini terus dibangun ikut kontes lagi Standar, tapi seher (piston) saya pakai mesin mobil Colt T, rantai klep Minicab 2 silinder.”"Piston bawaan. Velgnya Ninja 250," kata dia lalu beralasan bahwa velg Ninja dipakai setelah diberi oleh customernya.
GridOto - Ring piston yang punya peran sangat penting dalam ruang bakar ternyata punya umur pemakaian. Selain untuk menjaga kompresi, fungsi ring piston juga menjaga oli masuk ke ruang bakar. Ternyata ring piston punya usia pemakaian yang harus diketahui. "Sebagian besar ring piston mulai lemah itu pada 24.000 km hingga 25.000 km pemakaian," ujar pria yang berkantor di Cikupa, Tangerang, Banten ini. Salah satu faktor yang mempengaruhi panjang atau pendeknya usia ring piston adalah pelumas.
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mungkin banyak yang bertanya kenapa banyak mekanik pilih bore up Yamaha NMAX pakai piston ukuran 62 mm. "Buat Yamaha NMAX bore up ukuran 62 mm sudah pas menurut saya. "Nah kalau bore up Yamaha NMAX pakai ukuran 62 mm sudah pas banget. Bore up dengan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm membuat ruang bakar Yamaha NMAX membengkak jadi 177 cc. Berita ini sudah tayang di gridoto berjudul Kenapa Banyak Mekanik Pilih Bore Up Yamaha NMAX Pakai Piston 62 Mm
