By Karen Henderson
Berbeda dengan mobil yang banyak menggunakan penggerak roda depan atau kombinasi roda depan dan belakang. Apa alasannya motor tak pakai penggerak roda depan? Motor Berpenggerak Roda Depan yang Dikembangkan Killinger and Freund Motorcycle Foto: IstimewaSetelah proyek motor berpenggerak roda depan Megola dihentikan, pabrikan motor tersebut tidak terlalu tertarik dengan proyek ini. Desain penggerak roda depan pada sepeda motor dapat menyebabkan roda depan selip saat melakukan akselerasi mendadak. Dengan asumsi roda depan memiliki dua peran sebagai penggerak dan pengarah, maka pengemudi motor berpenggerak roda depan akan sulit mengendalikannya.
Tapi siapa sangka kalau dulu sempat ada motor roda dua dengan sistem penggerak roda depan lho. Motor itu bikinan Jerman dengan nama Killinger und Freund, yang muncul pada 1935 silam. Melansir dari Ridingvintage, Killinger und Freund ini didesain oleh lima insinyur asal Munich, Jerman pada 1935 silam. Kolase GridOto Perbandingan Megola (kiri) dengan Killinger und Freund (kanan). Kalau dibilang mungkin sasis yang digunakan pada Megola dan Killinger und Freund seperti tipe monokok.
Suara - Lazimnya, sepeda motor di berbagai belahan dunia cuma punya satu sistem penggerak roda, yakni penggerak roda belakang saja. Namun ternyata ada juga motor yang mempunyai sistem penggerak dua roda, membuat motor ini bisa dikategorikan sebagai motor 2WD atau bahkan AWD. Motor dengan sistem penggerak roda depan belakang. Sistem penggerak roda depan. Tak hanya motor ini, ternyata banyak juga motor yang menganut sistem AWD, khususnya motor off-road bahkan motor yang digunakan untuk kepentingan militer.
Sistem penggerak mobil yang umumnya digunakan pabrikan di Indonesia adalah sistem penggerak depan yang bekerja secara teknis mengandalkan gerak roda depan. Konsumen Indonesia cukup menggemari sistem penggerak roda depan mobil, meskipun harus bersaing dengan sistem penggerak belakang. Kelebihan dan kekurangan sistem penggerak depanMempertimbangkan kelebihan dan kekurangan sistem penggerak depan diperlukan, agar ketika kamu hendak membeli mobil akan mudah mengetahui spesifikasi yang dibutuhkan. Cara kerja mobil penggerak roda depanMobil yang menggunakan sistem penggerak roda depan bekerja dengan menghantarkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin menuju sistem transmisi roda depan sehingga mobil bergerak maju. Perbedaan sistem penggerak roda depan dan belakangFaktor sistem penggerak roda baik depan (FWD) maupun belakang (RWD) biasanya akan menjadi dasar pertimbangan bagi calon pembeli mobil.
Daihatsu menjadi salah satu merek yang memiliki banyak pilihan model mobil dengan bekalan tipe sistem penggerak roda yang cukup lengkap. Seperti kita ketahui, setiap mobil dibekali dengan sistem penggerak roda yang memiliki peran penting dalam penyaluran tenaga mesin. Baik ke roda depan, belakang, atau semua roda. Tipe Sistem Penggerak Roda pada Mobil DaihatsuBerikut daftar mobil Daihatsu yang menggunakan sistem penggerak roda FF dan FR:Penggerak Roda FFPenggerak Roda FRKeunggulan Sistem Penggerak Roda FF dan FRSistem penggerak FF umumnya memiliki mesin yang ditempatkan di bagian depan mobil, kemudian tenaga dari mesin dikirim ke roda depan. Selain itu, mobil dengan penggerak roda belakang juga lebih bertenaga dan dapat diandalkan ketika melalui jalan menanjak, serta ketika membawa penumpang dalam kapasitas penuh.
Avanza dan Veloz generasi sebelumnya, menggunakan penggerak roda belakang sedangkan versi terbaru berubah menjadi penggerak roda depan. Mobil dengan sistem penggerak roda belakang dan depan sering kali menjadi perdebatan dikalangan pencinta otomotif. “Penggerak roda depan dan belakang adalah baik dan dua-duanya punya plus serta minus masing-masing. Anton menambahkan, sebaiknya konsumen jangan langsung berasumsi aneh-aneh begitu tahu All New Avanza dan Veloz menggunakan penggerak roda depan. Bahkan dirinya pun menyakini bahwa, kendati All New Avanza dan Veloz menggunakan penggerak roda depan masih kuat untuk melewati jalan menanjak.
