By Liam Slater
Kenichi Yamamoto yang menjadi sosok penting di balik lahirnya Mazda RX-7 dan Mazda MX-5 Miata dan kelak menjadi presiden Mazda pada 1984 pun sangat yakin terhadap mesin rotary. Bobot Mazda RX-7 (FB) yang ringan dan mesin rotary 12A yang bertenaga 100-135 dk menyuguhkan sebuah mobil kencang dengan handling kelas wahid. https://www.mazda-press/ Mazda RX-7 generasi ketiga (FD) tahun 1993Dalam periode 1978-2002 tercatat 811.634 unit Mazda RX-7 yang laku terjual di seluruh dunia. Thermal efficiency mesin rotary yang relatif lebih rendah dibanding mesin 4-silinder sering ditunjuk jadi penyebab matinya mesin ini. Alasan lain, mesin rotary yang secara desain membakar oli karena ada semacam injektor untuk menyemprotkan oli mesin ke ruang bakar.
Post by conan » 18 Jan 2006, 22:38WP wrote: Kalo di sport cars biasanya engine performance and handling.....practically gak terlalu dipikirin yg beli sportcar. You can't bring your kids with you.RX-8 =. You can bring your kids with you.And that, Mr. WP, is whatmeans in sports-car talk. Last time I checked, this IS the sports car section, not minibus/station or sedan, isn't it?
Otomotifnet - Mazda pernah menggunakan mesin rotary pada beberapa produknya. Kenichi Yamamoto yang menjadi sosok penting di balik lahirnya Mazda RX-7 dan Mazda MX-5 Miata dan kelak menjadi presiden Mazda pada 1984 pun sangat yakin terhadap mesin rotary. Mazda RX-7 (FB) yang merupakan sports car pertama mereka mencuri banyak perhatian orang. Bobot Mazda RX-7 (FB) yang ringan dan mesin rotary 12A yang bertenaga 100-135 dk menyuguhkan sebuah mobil kencang dengan handling kelas wahid. Cerita sukses mesin rotary terus berlanjut dengan hadirnya Mazda RX-7 generasi ketiga (FC) yang rilis 1985 dan generasi keempat (FD) yang diluncurkan pada 1992.
GridOto – Motor mesin 2-tak membutuhkan dua jenis oli yaitu oli mesin dan oli samping. Lantas apakah sama spesifikasi oli samping dengan oli mesin ? Pertamina Lubricants, spesifikasi oli samping dengan oli mesin tentu berbeda. "Kandungannya memang base oil dan aditive juga, tetapi base oilnya berbeda dengan oli mesin,” ujar Totok saat dihubungi GridOto (6/2). "Standar spesifikasi oli samping ada API (American Petrolum Institute), JASO ( Japanese Automobile Standards Organization) dan ISO (International Standards Organization)," pungkas Totok.
Selain mesin 2 tak & 4 tak, ada satu jenis mesin lagi yang gak boleh dianggap remeh. Yup, mesin rotary !!! Mesin rotary ato bisa juga disebut dengan mesin Wankel adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran dirubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu (wikipedia). Salah satu keunggulan mesin rotary adalah mesinnya kompak & keluaran tenaga yang dihasilkan cukup besar meski kapasitas mesinnya terbilang kecil. Hingga saat ini mesin rotary adalah dapur pacu wajib di jajaran mobil sport Mazda RX series.
GridOto - Selain oli mesin, motor 2-tak memerlukan oli samping dalam cara kerjanya. Oli samping berfungsi sebagai pelumas di bagian silinder dan bearing kruk as. Selain itu, oli samping juga dapat mencegah keausan komponen silinder dan mempengaruhi performa mesin. Soal pilihan harga oli samping yang beredar di pasaran, ada yang murah sampai mahal tergantung merek dan ukuran. Berikut daftar pilihan harga oli samping motor 2-tak :EVALUBE 2T 0,8 Ltr: Rp.20.000ORANGE 2T 0,7 Ltr: Rp 28.000SHELL ADVANCE SX 0,8 Ltr: Rp 29.000CASTROL ACTIVE 2T LOW SMOKE 0,8 ltr: Rp 40.000IDEMITSU 2T RACING 0,8 Ltr: Rp 50.000ENEOS CITY 2T 0.7 Ltr: Rp 45.000MOTUL 510 POWERLUBE 2T 1 Ltr: Rp 120.000MOTUL 800 ROAD RACING 2T 1 Ltr: Rp 395.000VROOAM 2T VR6 1 Ltr: Rp 205.000TODA XPRESS BINTARO (081287942291)
