By Lisa Rampling
Terlebih bagi mobil lawas yang sudah berumur dan sudah jadi koleksi mobil antik yang sudah tidak diproduksi lagi.Bagi penggemar dan penghobi mobil-mobil klasik, merawat tunggangan kesayangan seperti memiliki istri kedua. Jadi jangan heran ketika mereka memperlakukan koleksinya dengan perawatan ekstra.Anto salah satunya, penggemar mobil klasik ini cukup dikenal dikalangan komunitas mobil klasik Volkswagen (VW). Pria ramah yang dijuluki Anto VW ini pun tak segan untuk berbagi tips merawat VW Beetle atau VW Kodok, yang juga masuk ke dalam daftar koleksinya. "Hindari kondisi tangki bensin dalam keadaan kosong atau rest, agar kotoran yang ada di tangki tidak naik. "Untuk perawatan rutin bulanan, Ia menyasar bagian kaki-kaki yang dianggap penting untuk menjaga kondisinya tetap baik agar nyaman ketika dikendarai.
Meskipun model terbarunya sudah berhenti diproduksi, akan tetapi mobil ini masih tetap diburu oleh para penggemarnya lho. Tips Merawat VW KodokNah sama seperti mobil pada umumnya, merawat VW Kodok tentunya perlu dilakukan secara rutin. Rutin Mengganti Tali Kipas Mobil VW KodokDalam hal ini, kamu perlu untuk memperhatikan bagaimana kondisi dari tali kipas mobil kamu tersebut. Rutin Ganti Oli MesinPada dasarnya, mobil VW tidak menggunakan radiator sehingga tidak jarang membuat para pemiliknya merasa khawatir. Perhatikan Kondisi Karat Mobil VW KodokDalam hal ini, yang namanya mobil tua tentu tidak terlepas dari yang namanya karat.
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bentuknya yang lucu dan tidak mati gaya meskipun sudah uzur, menjadi daya tarik tersendiri bagi orang-orang untuk memiliki mobil VW klasik, seperti VW Kodok, VW Safari, juga VW Combi.Namun, banyak yang menganggap, mengurus VW apalagi yang sudah uzur itu sulit. Keluhan paling umum biasanya karena takut mesinnya overheating karena VW tidak pakai radiator, sehingga bisa berakibat pada kebakaran.Tapi, semua anggapan tersebut dibantah pemilik Bengkel Rumahan VW Djadoel, Glovy Liando. Menurutnya, merawat VW klasik bahkan sebenarnya lebih mudah daripada merawat mobil Jepang pada umumnya.Glovy memaparkan, sebenarnya kejadian VW sering overheat atau bahkan kebakaran, itu karena faktor pemiliknya yang jorok atau setengah hati merawatnya. Ada selang bensin dari karet yang biasanya karena jarang dicek sudah getas atau jelek. Mudah bukan merawat VW klasik, asal dirawat sepenuh hati, dan memperhatikan hal-hal di atas, maka kenikmatan anda mengendarai VW klasik tidak akan terganggu.
Entah sudah berapa VW Kodok' atau sebutan resminya Volkswagen Beetle ia dandani. Mesin BerisikIa memberi contoh misalnya saja pemilik VW kodok ingin meningkatkan kapasitas mesin dari semula 1.300cc ke 1.600cc. (Foto: REUTERS/Tiksa Negeri)Merestorasi VW kodok dari yang berstatus 'bahan' hingga layak diajak jalan-jalan diakui membutuhkan biaya tidak sedikit. Biaya PerawatanNamun beda dari restorasi, ternyata dalam perawatan VW kodok tidak perlu sampai merogoh kocek dalam-dalam. Perawatan murah meriah juga dibenarkan Gatot Purnama, anggota komunitas penggemar VW Kodok lainnya, Indonesia Pre67 Beetle.
WARTA KOTA, PALMERAH--- VW Kodok atau yang aslinya bernama Volkswagen Beetle menjadi satu di antara banyak mobil ikonik yang sudah lama beredar di Indonesia. Bagi pemula yang baru tertarik dengan VW Kodok dan ingin mengoleksinya, wajib memperhatikan beberapa hal sebelum mendapatkannya. Tapi kalau ada yang 1.600 cc, ada yang diupgrade, atau dia CBU. • Jack Ma Pensiun Hari Ini, Berikut Perjalanan Bersejarah AlibabaMenurutnya, VW Kodok yang hadir di Indonesia berasal dari berbagai negara yang memproduksi Volkswagen Beetle. Harga VW KodokSebagai salah satu kendaraan klasik, harga VW Kodok terbilang gelap.
GridOto - VW Beetle keluaran tahun 2000 memang punya desain yang lucu buat sebagian kaum muda terutama wanita. Apalagi harga VW Beetle tahun 2000 sekarang sudah cukup terjangkau, sekitar Rp 180-250 jutaan tergantung kondisi. Namun sebelum memutuskan untuk beli VW Beetle, ada beberapa hal yang perlu diketahui agar tidak kaget setelah beli. Menurut Bonny Prima dari dealer mobkas Big Hobbies di kawasan Blok M, Jakarta Selatan, VW Beetle punya kelemahan yaitu korosi. Cars Direct Kompartemen mesin kecil sehingga menyulitkan akses tanganBaca Juga: Keren Nih VW Beetle Baru Dicoak Adopsi Bak Terbuka, Pasang Tenda JugaKorosi ini menyerang selang besi radiator, sehingga bocor dan menyebabkan mesin mudah panas.
