By Joanne Roberts
To see the Instagram feed you need to add your own API Token to the Instagram Options page of our plugin. Oops, something is wrong. Instagram feed not loaded
Perbedaan busi motor injeksi dan karburator penting untuk dipahami oleh setiap pemilik motor. Perbedaan Busi Motor Injeksi dan Karburator yang Penting DipahamiSupaya anda tak salah pasang, anda perlu tahu apa saja perbedaan antara busi injeksi dan karburator. Bahaya Tukar Pasang Busi Injeksi dan KarburatorLarangan menukar pasang busi injeksi dan karburator bukan tanpa alasan. Mesin OverheatBahaya salah pasang busi karena tak tahu perbedaan busi motor injeksi dan karburator lainnya yaitu membuat mesin motor menjadi overheat atau panas berlebih. Jika anda takut salah pilih busi, maka anda perlu memahami perbedaan busi motor injeksi dan karburator di atas.
Karena itu, produsen busi mengeluarkan beragam busi yang sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan. Tidak sedikit timbul pertanyaan, samakah busi kendaraan bermesin injeksi dengan karburator, dan apakah keduanya bisa saling dipasangkan? Namun busi mesin injeksi bisa dipasang di mobil yang masih menggunakan karburator. "Misal salah pasang busi khusus karburator ke mesin injeksi, itu tidak masalah. Busi injeksi itu pakai kandungan resistor bubuk yang dipadatkan," ujarnya.
GridOto - Ternyata busi buat motor injeksi dengan karburator itu berbeda, hati-hati jangan sampai tertukar. Sepanjang tahun 2018, artikel mengenai busi untuk motor injeksi dan karburator ini banyak dibaca di GridOto. Beda jenis busi buat motor injeksi dengan karburator disebabkan oleh bedanya sistem kelistrikan. Untuk busi motor injeksi ada penambahan di kode busi dengan huruf R."Dari material bahan dan yang lainnya, busi motor injeksi dan motor karburator sama," tambah Herman. Untuk busi motor injeksi dan motor karburator dikisaran Rp 13-15 ribuan untuk jenis standar.
dan memerintahkan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan injektor tersebut. Timing penyemprotan bahan bakar juga menjadi kelebihan dari sistem ini, sehingga bahan bakar yang masuk ke dalam combustion chamber (ruang bakar) menjadi sangat optimal. Yang menjadi kekurangan dari sistem ini adalah biaya spare part yang memang lebih tinggi dibanding karburator. Sehingga udara yang masuk dari throttle body akan menuju intake manifold lalu bertemu dengan bahan bakar baru setelah itu masuk ke dalam ruang bakar melalu katup masuk yang terbuka. Bahkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, beberapa merk mobil menempatkan injektor didalam ruang bakar secara langsung sehingga bahan bakar tidak lagi tersisa di intake manifold dan campurannya menjadi semakin homogen.
Komponen pada mesin karburator berbeda dengan injeksi. Umumnya busi untuk mesin karburator disebut nonresistor spark plug, sedangkan resistor spark plug untuk injeksi. Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia mengatakan, secara fisik tidak ada perbedaan yang mencolok antara busi mesin karburator dan injeksi. Busi nonresistor digunakan hanya untuk mesin yang belum memiliki ECU (injeksi). Busi resistor bisa digunakan untuk mesin noninjeksi, tapi busi nonresistor tidak bisa digunakan di mesin injeksi.
DIATASRODA.COM - Sebagai pengendara masih banyak yang belum tahu, perbedaan busi resistor dan non resistor. Saat ini pengendara motor ada yang menggunakan jenis motor karbu dan injeksi. Dan pada umumnya khusus di Indonesia, jika ke bengkel untuk membeli busi, cukup bilang jenis motornya. Coba perhatikan jenis motor Brader, dan coba cari tahu, jenis busi seperti apa yang cocok untuk motor Brader. Sebenarnya busi Yang menggunakan resistor pada umumnya digunakan pada motor injeksi, sedangkan busi non resistor digunakan untuk motor Karbu.
