By Caroline Ellison
Untuk urusan mesin terkenal bandel, hanya saja penyakit biasanya muncul di transmisi matik yang kurang perawatan. Menurutnya, interval ganti oli matik yang terlalu lama membuat part penting seperti balance shaft rusak. Namun jika rutin ganti oli matik, Ismed menyebut bahwa ia pernah menemui Camry XV40 berodometer 200 ribu km dengan kondisi balance shaft yang masih terbilang aman. Bicara perbaikan, solusi masalah balance shaft Toyota Camry XV40 bisa tuntas dengan penggantian part baru. Penggantiannya juga enggak terlalu sulit, jadi tinggal buka carter (penampungan oli matik), turunin, terus ganti," terangnya.
Otoseken.id - Agar performa transmisi matik Toyota Camry XV40 tetap optimal dan lebih awet, adalah dengan mengganti oli transmisi secara berkala. Seperti yang sudah diberitakan sebelumnya, jika Toyota Camry XV40 telat ganti oli, akan mengalami masalah. "Penyakit Toyota Camry XV40 itu ada di balance shaft di dalam gearbox-nya dan kebocoran oli transmisi pada seal converter-nya. Penyebab masalah ini karena mobil telat ganti oli transmisi," ujar Ismatullah, Owner bengkel spesialis Toyota Ismed Motor di BSD, Tangerang Selatan. Abdul Aziz Masindo Toyota Camry 2.4 V tahun 2010Baca Juga: Toyota Camry XV40 Telat Ganti Oli Transmisi Matik, Siap-siap Part Ini Kena"Ganti oli matik Toyota Camry XV40 sebaiknya di kelipatan 40.000 kilometer," kata pria yang akrab dipanggil Ismed tersebut.
Sebab jika pemilik Toyota Camry XV40 (2006 - 2012) malas ganti oli transmisi matik, akan berdampak pada salah satu komponen di dalam transmisi. "Biasanya penyakit Toyota Camry generasi ke-6 ini ada di transmisi matiknya. Penyebabnya karena telat ganti oli transmisi, sehingga kinerja matiknya jadi lemah," buka Ismatullah, Owner bengkel spesialis Toyota Ismed Motor di BSD, Tangerang Selatan. OTOMOTIF Interior Toyota Camry XV40Pria yang akrab disapa Ismed menuturkan, interval ganti oli matik yang terlalu jauh membuat part penting di transmisi Camry XV40 seperti balance shaft rusak. "Jadi di dalam gearbox itu ada balance-nya, ini semacam gigi yang terbuat dari fiber, nah balance shaft Toyota Camry XV40 ini sering aus," jelas Ismed.
Sebab jika tidak dirawat dengan benar, transmisi matik 6 percepatan milik Toyota Camry berkode bodi XV40 bisa mengalami sejumlah masalah. "Penyakit Toyota Camry XV40 itu ada di balance shaft di dalam gearbox-nya dan kebocoran oli transmisi pada seal converter-nya. Karena itu ia menyarankan, pemilik sedan mewah ini harus rutin mengganti oli matik Toyota Camry XV40 sesuai anjuran pabrikan. "Ganti oli matik Toyota Camry XV40 sebaiknya di kelipatan 40.000 kilometer," kata pria yang akrab dipanggil Ismed tersebut. Baca Juga: Seken Keren - Gengsi Naik Enggak Perlu Tekor, Harga Spare Part Original Toyota Camry XV40 Kini Mulai Rp 65 Ribu
Meski begitu, banyak di antara pengguna mobil Toyota belum sepenuhnya paham kode yang berada di sisi tuas transmisi otomatis. Transmisi Otomatis Gate TypeTuas transmisi otomatis Gate Type yang menjadi ciri khas mobil Toyota memiliki alur transmisi yang dibuat berkelok untuk menghindari kesalahan pengemudi ketika mengoperasikan tuas transmisi. Sementara untuk kode, standarnya adalah P, R, N, D, 3, 2, dan L. Ada juga yang dilengkapi posisi + dan – di sisinya, tergantung tipe mobil. Di posisi ini, transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak bisa digerakkan. Dua menahan gigi tertinggi di 2 dan L menahan gigi tertinggi di gigi 1.
Menteri sebagai pembantu presiden memiliki peran vital untuk menjalankan arah kebijakan negara sesuai dengan bidangnya. Untuk menunjang mobilitas, menteri juga mendapat kendaraan dinas dari negara. Sejak lama, mobil dinas menteri di memakai mobil yang cukup mewah pada masanya.Bagi sebagian orang mungkin dianggap berlebihan dan pemborosan. Namun sebenarnya, mobil mewah untuk kalangan menteri negara ini tak cuma sekedar simbol prestisius. Mobil dinas juga seperti menjadi reward atau penghargaan yaYongki Sanjaya 25.11.2021 Baca Lebih
Namun demikian feeling mengemudinya kurang lebih sama, ringan dan halus.Sebagai sedan kelas premium, maka jangan terlalu berharap bisa memacu adrenalin dengan jagoan baru Toyota ini. Jok bisa Anda mundurkan jauh hingga tersedia leg room yang amat leluasa untuk meluruskan kaki.Demikian juga dengan ketinggian jok dan posisi bagian penyangga punggung. Dua motor generator penggerak seketika bersinergi mengubahnya menjadi listrik buat mengisi aki sebagai cadangan buat menggerakkan mobil.Namun fitur kejutannya justru ada pada sepasang jok depan. Tidak ada lagi punggung berkeringat atau harus mencondongkan tubuh ke depan agar punggung bisa mendapatkan hembusan AC.Kini dari punggung dua jok itu bisa menyemburan angin sepoi-sepoi. Kaki tak pegel, duduk nyaman dan punggung pun tak gerah.
