By Karen Henderson
Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) luncurkan produk terbarunya di Pusat Layanan Purna Jual Hino, di Tangerang, Banten (15/12/2017). Produk itu adalah sasis bus Hino RN 285 Automatic Transmision. Hino RN 285 Automatic Transmission, pakai girboks Allison tipe T325RAllison Transmission Allison T325RAllison Transmission adalah produsen yang fokus membuat transmisi matik untuk kendaraan berat dan komersial. Allison T325R adalah girboks matik tipe torque converter dengan jumlah 6 transmisi maju, dan 1 untuk mundur. Jika mobil matikmu cuma butuh sekitar 3-4 liter oli matik, Allison T325R butuh 27 liter oli matik.
"Detailnya saya belum bisa bicara, tapi akan ada upcoming development dari 9 speed," ujarnya.Semakin banyak speed yang dimiliki transmisi mobil akan membuat mobil lebih irit, selain itu output dari mesin akan lebih maksimal ke roda. "Kinerja mesin akan lebih optimal, efisien dan efektif," ujarnya.Produsen transmisi asal Jerman ini memiliki beberapa pilihan transmisi mobil. Untuk manual ada 4-7 speed, transmisi otomatisnya pun berkembang dari 3 speed yang pertama digunakan untuk mobil penumpang pada tahun 1965 sampai transmisi 9 speed yang biasa dipakai di merek-merek premium. "Pasar mobil di Indonesia terus tumbuh dan merupakan salah satu pasar yang paling menjanjikan di kawasan ASEAN. Kami memiliki sejumlah produk aftermarket untuk memenuhi kebutuhan pasar mobil di Indonesia," ujarnya.Komponen ZF yang dipasarkan di Indonesia sebagian besar diimpor dari Jerman.
Public Transit to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta in Jakarta BaratWondering how to get to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta in Jakarta Barat, Indonesia? Looking for the nearest stop or station to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta? You can get to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta by Bus or Train. Get directions from and directions to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta easily from the Moovit App or Website. For information on prices of Bus and Train, costs and ride fares to Kjs Motor - Spesialis Bengkel Mesin & Transmisi Mobil Jakarta, please check the Moovit app.
Selanjutnya Halaman 1 2Kecelakaan Berulang Bikin Direksi TransJakarta Dievaluasi- Transmisi otomatis akhir-akhir ini memang semakin diganderungi konsumen kendaraan pribadi karena lebih simpel dan nyaman. Selain kendaraan pribadi, kendaraan komersial seperti bus pun semakin banyak memilih konversi transmisinya ke otomatis karena akan memberikan kenyamanan lebih kepada penumpang.Saat ini saja tanpa disadari sudah sekitar 70 persen armada TransJakarta mengaplikasikan transmisi otomatis. "Ada pergerakan transportasi publik yang signifikan yaitu TJ, boleh dibilang sekarang 70 persen armada Transjakarta itu ZF full otomatik," ujar Head of Service Business Development ZF Aftermarket Indonesia, Rizqi Zulqornain di Kota Kasablanka, Jakarta.Penggunaan transmisi otomatis pada bus penumpang dapat menghilangkan jeda pergantian transmisi manual yang biasanya membuat sedikit ayunan pada penumpang di kabin. Dengan transmisi otomatis, saat akselerasi dan deselerasi akan terasa lebih halus. "Dengan transmisi itu penumpang lebih nyaman dan kendali operasional lebih terjaga," tambah Rizqi.
Cakra menjelaskan, di negara maju, bus antarkota, dan bus kotanya sudah mengaplikasikan transmisi otomatis untuk armada busnya. Dia menyebutkan, di Australia Singapura, bus bertransmisi otomatis jauh lebih dominan ketimbang bus bertransmisi manual. Cakra menjelaskan, menggunakan bus bertransmisi matik lebih menguntungkan buat pengusaha meski diakuinya investasi awal untuk membeli bus dengan opsi transmisi matik lebih mahal 15- 20 persen ketimbang bus bertransmisi manual. Dengan mengoperasikan bus bertransmisi matik, pengusaha bisa menekan periode down time, yakni periode di mana bus tak bisa dioperasikan karena harus masuk bengkel untuk perbaikan, ketimbang bus bertransmisi manual. "Di beberapa negara tertentu, untuk bus yang melayani perjalanan melintasi medan yang bersifat terrain (berkontur ekstrem), malah sudah diwajibkan menggunakan bus yang bertransmisi matik," jelas Cakra.
Bus Hino RN 285 transmisi matik yang diluncurkan hari ini, Jumat (15/12/2017). TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) akhirnya menghadirkan varian terbaru bus Hino RN 285 Automatic Transmission untuk pasar Indonesia untuk memberikan pilihan tipe transmisi pada bus Hino RN 285 transmisi manual yang sudah lebih dulu diluncurkan. Bus Hino RN 285 AT bermesin belakang dengan transmisi otomatis ini diluncurkan sebagai solusi kebutuhan transportasi massal yang saat ini dibutuhkan masyarakat Indonesia. “Dengan hadirnya Hino Bus RN 285 AT akan memberikan pilihan varian bus yang lebih banyak sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Rinciannnya bus medium Hino FB130, bus besar mesin depan Hino A215 dan bus midi mesin depan FC, serta bus besar mesin belakang Hino R260, Hino RN 285, dan Hino RK CNG serta Hino RM 380.
Artikel lainnya yang tak kalah menyita perhatian ialah soal oli transmisi manual yang perlu rutin diganti. Sebab, masih banyak yang abai soal oli transmisi manual. Oli transmisi selama ini hanya identik dengan mobil dengan transmisi otomatis. Walau memakai transmisi manual, sebenarnya masih banyak mobil yang menggunakan oli transmisi untuk mempermudah kinerja gigi transmisinya. Pada saat sedang berkendara, transmisi manual atau otomatis akan menghasilkan panas.
