By Audrey Hunter
HappyInspireConfuseSad(UDA)Dulu pembeli mobil hanya bisa memilih satu jenis transmisi kendaraan yang ingin dibelinya. Pada mobil dengan transmisi ini, kinerja roda-roda gigi lebih dipermudah dan lebih ringan karena mekanismenya tak lagi memutar gigi dalam posisi diam saat melakukan perpindahan gigi. Meski begitu, rata-rata transmisi jenis ini berbasis dari transmisi otomatis, namun dilengkapi dengan tombol, tuas atau paddle shift khusus untuk memindahkan transmisi secara manual.Paddle shift berfungsi untuk melakukan akselerasi (menaikkan gigi) dan deselerasi (menurunkan gigi) melalui sebuah kontrol di belakang setir. Seperti halnya sistem tiptronic, paddle shift membuat pengendaraan mobil dengan transmisi otomatis seperti layaknya mobil bertransmisi manual.Rata-rata mobil yang menerapkan DCT tidak memiliki pedal kopling, dan bahkan saat pengemudi memindahkan tuas selektor transmisi P, R, N dan D, hanya dengan menginjak pedal rem saja.Perkembangan DCT pun semakin canggih, perpindahan antar gigi transmisi semakin singkat dan halus, bisa membantu menghemat bahan bakar dan semakin mudah dioperasikan. Manfaat dan kemudahan pengoperasian kendaraan sudah pasti jadi salah satu sebab DCT semakin banyak digunakan pabrikan.Tapi DCT juga memiliki beberapa kelemahan, misalnya bobot gearbox yang lebih berat dan dimensinya lebih besar.
Foto: Rangga Rahadiansyah Foto: Rangga RahadiansyahFoto: Niken Purnamasari Foto: Niken Purnamasari- Ketika kendaraan ditemukan pertama kali, sistem transmisi yang digunakan adalah manual. Seiring berjalannya waktu, ditemukan lah transmisi otomatis yang lebih memudahkan para pengendara dalam mengoperasikan laju kendaraan. Pada awalnya, paddle shift dipergunakan di mobil balap seperti Formula One (F1). "Tentunya mobil dengan paddle shift ini adalah mobil bertransmisi otomatis konvensional, continuously variable transmission (CVT), direct-shift gearbox (DSG), atau dual-clutch yang diterapkan di mobil Porsche yang lebih dikenal dengan nama transmisi PDK. Paddle shift ini dapat Anda temukan tepat di belakang kemudi, di mana terletak pada bagian kiri dan kanannya.
WASHINGTON - Seiring semakin majunya teknologi menuntut pabrikan mobil menghasilkan sesuatu yang baru dan yang terpenting belum diaplikasikan di mobil mana pun. Seperti yang belum lama ini dilakukan oleh Ford Motor, di mana pabrikan asal Amerika Serikat (AS) itu berhasil memindahkan tuas transmisi ke lingkar kemudi. Ada dua tombol yang terdapat pada setir, satu menunjukkan 'D' (Drive) di sebelah kanan serta satu tombol lainnya memiliki tiga fungsi yakni 'N' (Neutral), 'P' (Parking), dan 'R' (Reverse) di sebelah kiri. Pertama, membuat konsol tengah menjadi lebih lapang karena tidak perlu ada lagi tuas transmisi. Selain itu, tuas di konsol tengah dianggap mengurangi estetika, di samping penggunaan tombol akan lebih fleksibel.
Dari posisi gigi 1, gerakkan tuas persneling lurus ke arah belakang (mendekati badan pengemudi) hingga bunyi klek dan terasa masuk gigi 2. Daftar isiJika kebanyakan mobil meletakkan tuas persneling gigi di bagian tengah kabin, Mitsubishi Colt L300 memiliki keunikan tersendiri terkait peletakan tuas persneling giginya.Ya, ada yang berbeda dari penempatan tuas persneling di mobil Mitsubishi Colt L300. Truk engkel di era tersebut juga kerap dikenal dengan sebutan truk umplung.Dari beberapa informasi yang kami dapatkan, pihak manufaktur tetap mempertahankan keunikan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini karena masukan dari seluruh para penggunanya yang menginginkan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini tetap berada disisi kiri pada batang setir karena nyaman dan membuat kabin menjadi lebih lega.Karena posisinya yang berbeda dibandingkan dengan posisi persneling mobil lain pada umumnya, maka untuk penggunaannya, anda harus memahami dan membiasakan cara memasukan gigi mobil L300 ini agar tidak mengganggu pengemudian selama perjalanan.Namun sebelumnya, guna memudahkan anda dalam mengingat arah perpindahan dan posisi gigi mobil L300, silahkan perhatikan arah dan posisi geser tuas persneling mobil L300 pada gambar susunan gigi L300 dibawah ini.Lantas bagaimana caranya ? Simak cara oper gigi mobil L300 dibawah berikut Ini.Untuk masuk gigi 1 berikut caranya :Untuk masuk gigi 2 berikut caranya :Untuk masuk gigi 3 berikut caranya :Untuk masuk gigi 4 berikut caranya :Untuk masuk gigi 5 berikut caranya :Untuk masuk gigi R (mundur) berikut caranya :Perlu diperhatikan, untuk masuk gigi mundur, pastikan mobil sudah harus dalam keadaan berhenti total, jika tidak, maka gigi transmisi bisa rusak dan jebol.Nah, mudahkan cara memasukan gigi mobil L300 ini? Semoga artikel singkat tentang cara memasukan gigi mobil L300 ini bisa bermanfaat untuk anda sekalian, selamat mencoba..
Penyebab tarikan mobil terasa berat ternyata beragam dan bisa berasal dari berbagai bagian mobil. Sayangnya ketika mobil digunakan secara terus menerus tanpa perawatan yang benar, maka tarikan mobil bisa menjadi berat. Ada beberapa penyebab tarikan mobil terasa berat sehingga mengganggu aktivitas Anda. 7 Penyebab Tarikan Mobil Berat Ketika MenyetirAda beberapa masalah yang dapat menyebabkan tarikan mobil berat saat disetir. Berikut ini adalah 7 penyebab tarikan mobil terasa berat yang paling umum dan sering ditemui.
Bisnis, SURABAYA - Mengendarai mobil transmisi otomatis alias matic memang lebih menyenangkan ketimbang mobil transmisi manual. Berikut tips berkendara Honda HR-V transmisi otomatis bagi pemula:Pertama, pelajari dahulu petunjuk dan tanda di panel atau fitur pengatur 'gigi' otomatis di samping kiri bawah setir. Fitur ini digunakan secara otomatis saat mobil parkir di satu tempat. Jika ini terjadi akan mengagetkan Anda dan teman atau keluarga Anda yang sedang berada di dalam mobil. Ketiga, tekan tuas pengatur posisi ke huruf N saat Anda berhenti di lampu merah.
