By Mary Dickens
Meski usia double cabin ini di Indonesia termasuk muda, Hilux sudah memasuki generasi ke delapannya di dunia. Cukup lihat di MID monokrom, konsumsi di kecepatan konstan 100 kpj terpatok di 15,3 km/liter dan di dalam kota 10,8 km/liter. Oh iya, enaknya glove box di dasbor dibagi dua dan yang di atas mendapatkan pendingin dari AC. Kalau mau dapat fitur yang lebih lengkap, harus incar varian V bertransmisi otomatis nih yang harganya selisih Rp 30-an juta dengan varian G ini. Varian 2.5 v 4x4 A/TJika anda tertarik untuk memiliki All New Hilux Double Cabin dengan varian tengah namun menghindari kaki kiri pegal, sayangnya tidak bisa.
PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai Agen Pemegang Merek kendaraan Toyota di Indonesia tak mau ketinggalan soal updating di jajaran double-cab. Setelah Nissan, Mitsubishi, Ford meluncurkan varian terbarunya, Toyota pun meluncurkan Toyota Hilux di ajang GIIAS, Kamis (20/8) lalu. “Transmisi yang dipasang pada Hilux pertama kali di dunia, belum ada produk Toyota lain yang menggunakannya. Hal baru, penggunaan differential locker di dalam gardannya ini satu-satunya D-Cab di Tanah Air yang menyematkan penyelaras traksi as roda belakang sebagai standar. Mesin pun merambat di putaran 800 rpm, agak bergetar namun masih mampu memanjat dengan baik.
KabarOto - Toyota Hilux Revo D yang dipasarkan di Thailand mendapatkan pembaruan dan penambahan firtur baru. Di mana, Toyota Thailand menambahkan sistem stabilisasi VSC (Vehicle Stability Control) untuk pertama kalinya untuk Toyota Hilux. Selain itu, pikap ini juga memiliki varian Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x4 2.8 AT, merupakan single cabin dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Toyota Hilux Revo D Pre-runner dibanderol mulai dari Rp 301 jutaan, sedangkan versi double cabin dijual Rp 343 jutaan. Baca juga: Toyota Land Cruiser Prado Matte Black Edition Dibanderol Rp483 JutaanToyota Hilux Revo Z-EditionVarian Toyota Hilux Revo D sub-model 4x4 2.8 yang sebelumnya hanya memiliki transmisi manual, kini tersedia transmisi otomatis 6 percepatan sebagai model alternatif.
Meski begitu, banyak di antara pengguna mobil Toyota belum sepenuhnya paham kode yang berada di sisi tuas transmisi otomatis. Transmisi Otomatis Gate TypeTuas transmisi otomatis Gate Type yang menjadi ciri khas mobil Toyota memiliki alur transmisi yang dibuat berkelok untuk menghindari kesalahan pengemudi ketika mengoperasikan tuas transmisi. Sementara untuk kode, standarnya adalah P, R, N, D, 3, 2, dan L. Ada juga yang dilengkapi posisi + dan – di sisinya, tergantung tipe mobil. Di posisi ini, transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak bisa digerakkan. Dua menahan gigi tertinggi di 2 dan L menahan gigi tertinggi di gigi 1.
Dulu banyak orang beranggapan bahwa sistem penggerak 4WD hanya berlaku untuk mobil yang digunakan di medan berat saja. Kenyataannya, mobil dengan sistem penggerak 4WD juga dibutuhkan pada medan jalan beraspal atau onroad. Pada mobil 4x2 tuas transmisi di konsol tengah hanya satu, tapi untuk 4x4 ada tambahan tuas di sebelah transmisi utama. Berikut fungsi pada mobil 4x4:2HBila posisi tuas berada di 2H maka hanya roda belakang saja yang bergerak. Saat tuas berada di 4L mobil tidak bisa dipacu dengan kecepatan tinggi atau maksimal 50 kilometer per jam.
