By Samantha Churchill
Baca juga: Dirilis Seharga Ayla, Hyundai Casper 2022 Langsung Diserbu Pembeli, Presiden Korsel pun Ikutan PesanBegini Cara Menggunakan Mode Matic Transmisi AGS Pada Suzuki IgnisTransmisi AGSSebelum bicara mengenai kelebihan dan kekurangan transmisi AGS pada Suzuki Ignis, ada baiknya ketahui lebih dulu cara menggunakan transmisi ini. Transmisi AGS Bisa Melakukan Engine BrakeTransmisi AGS bisa melakukan engine brakeKeunggulan berikutnya dari transmisi AGS ini adalah bisa melakukan engine brake. Mobil dengan Transmisi AGS Diklaim Lebih Irit BBMSuzuki Ignis AGS diklaim lebih hemat BBMSuzuki Ignis dengan transmisi AGS diklaim lebih hemat dalam penggunaan BBM. Jika Rusak, Biaya Perbaikan Transmisi AGS MahalHarga modul elektonik transmisi AGS Suzuki Ignis terbilang mahalPerangkat yang digunakan transmisi AGS Suzuki Ignis untuk memindahkan gigi secara otomatis sebagian besar dikendalikan oleh komputer atau ECU. KesimpulanDengan kehadiran transmisi AGS pada Suzuki Ignis, tentunya menghadirkan gaya berkendara yang berbeda dibanding transmisi otomatis lainnya.
GridOto - Auto Gear Shift, biasa disingkat AGS, merupakan sistem transmisi penggerak Suzuki Ignis tipe GL yang saya pakai pada Holiday Fun Drive 2019. Agus Salim Tuas transmisi AGS pada Suzuki Ignis GL, tampilannya sama seperti tuas transmisi matik lainnyaNah, ini kali pertama saya mendapat kesempatan mencoba transmisi AGS pada Suzuki Ignis dalam kurun waktu lumayan lama. Transmisi AGS menurut saya lebih fun dibandingkan dengan transmisi manual. Agus Salim Transmisi AGS bisa dioperasikan dalam dua pilihan mode yaitu mode manual dan matikSecara fisik, bentuknya hampir sama dengan transmisi mobil matik lainnya. Transmisi AGS yang menempel pada Suzuki Ignis GL ini menggunakan 5 tingkat percepatan.
Transmisi Auto Gear Shift (AGS), berbeda dari transmisi otomatis konvensional. Maklum, sistem transmisi AGS ini ibarat transmisi manual yang dibuat jadi otomatis. Untuk awal, Anda harus kenal dulu karakter perpindahan gigi transmisi AGS Suzuki Ignis, biasanya perpindahan ini terjadi di putaran mesin 2.500 – 3.000 rpm ketika tuas ada di posisi ‘D’. Terutama saat pindah dari gigi 1 ke 2 dan kembali injak gas saat indikator menunjukkan gigi transmisi ada di posisi 2. Ilustrasi Suzuki Ignis GXUntuk perpindahan dari gigi 2 ke 3, cara yang sama masih bisa dilakukan.
AGS memang hanya bahasa marketing Suzuki, toh pada umumnya kita mengenal girboks otomatis jenis ini dengan nama Automated Manual Transmission (AMT). Ya, distributor tenaga ini berbeda dengan otomatis konvensional (AT) ataupun CVT (Continous Variable Transmission). Apalagi jika dikomparasi dengan CVT yang notabene tak pernah terjadi perpindahan gigi. Menurutnya, dengan menyematkan AGS, pihaknya bisa memberikan pilihan transmisi otomatis yang juga memiliki kapabilitas perpindahan secara manual. Mobil ini pertama kali diperkenalkan di republik kita pada Gaikindo Indonesian International Auto Show (GIIAS) 2016.
Otoseken.id - Saat diluncurkan April 2017 lalu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), sebagai agen pemegang merk Suzuki di Indonesia merilis Suzuki Ignis dengan gaya Crossover. Suzuki Ignis menawarkan 2 pilihan sistem transmisi, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Nah untuk perawatan transmisi di Suzuki Ignis cukup dengan mengganti oli transmisi, oli transmisi Ignis manual (M/T) dan AGS, oli yang digunakan yaitu sama-sama menggunakan Suzuki Genunie Oil (SGO) Manual Transmission dengan spesifikasi SAE 75W-80 GL-4 berukuran 1 liter. "Sekali penggantian oli transmisi, Suzuki Ignis baik yang AGS maupun manual membutuhkan oli transmisi sebanyak 2.5 liter, beda Suzuki Ertiga full matik yang butuh 7 liter, dan olinya pun khusus oli matik" Kata Hadrian. Hal ini karena transmisi AGS di Suzuki Ignis adalah girboks manual tanpa pedal kopling.
--Salah satu karakteristik Auto Gear Shift (AGS) dari Suzuki yang mirip transmisi otomatis adalah tak bisa didorong buat menyalakan mesin secara manual untuk mengatasi mogok karena masalah seperti aki soak. Riecky mengatakan saat tuas transmisi AGS digeser ke 'D' ketika didorong, posisi persneling akan tetap netral. AGS merupakan sebutan Suzuki untuk transmisi jenis Automated-Manual Transmission (AMT), transmisi unik ini posisinya berada di antara manual dan otomatis. Salah satu kelebihan AGS yakni tak perlu mengganti oli transmisi seperti pada otomatis, itu menjadikannya lebih murah soal perawatan. Tuas transmisi AGS mirip otomatis, dengan pilihan D (Drive), R (Reverse), dan N (Netral), serta opsi menaikkan gigi secara manual + (naik) dan - (turun).
Otoseken.id - Ada dua pilihan transmisi di Suzuki Ignis, manual dan transmisi Auto Gear Shift (AGS). "Transmisi AGS itu kan transmisi manual yang diotomatiskan," ucap Hadrian, Service Advisor Suzuki Gunung Sahari, Jakarta. Transmisi AGS di Suzuki Ignis adalah girboks manual tanpa pedal kopling. "Sistem Transmisi AGS di Suzuki Ignis itu ada tabung kecil di atas untuk oli tiptronic, enggak perlu diganti itu long life, Penggantian oli transmisi AGS yang diganti itu oli transmisi manual saja, jadi sama seperti yang di tipe manual," terangnya. "Tabung kecil tiptronic kan cuma melumasi tiptronic-nya doang, bukan melumasi gir kaya di full matic, jadi oli yang di tabung kecil enggak perlu diganti," ucapnya.
Sistem ini mengkombinasikan transmisi manual dengan otomatis dari satu gearbox, maka dari itu PT SIS mengkomunikasikan teknologi ini dengan slogan “Bisa Matic, Bisa Manual”. Teknologi transmisi AGS pertama kali digunakan pada Karimun Wagon R. Sementara sistem penggerak kendaraan ini dikenalkan pada Februari 2014. Keunggulan dari sistem transmisi AGS sendiri adalah efisiensi penggunaan bahan bakar dan nyaman. Berkendara dengan Suzuki Ignis tipe AGS menjadi lebih mudah karena pengemudi tidak perlu repot-repot memindahkan gigi ketika transmition berada pada mode automatic. Suzuki Ignis dengan transmisi AGS ditawarkan dengan harga Rp 169 juta.
