By Matt Welch
Otomania - Transmisi Mobil Matic Toyota Kijang Innova Susah Mundur, Siap-Siap Keluar Biaya Segini. Transmisi mobil matic yang digunakan pada Toyota Kijang Innova Reborn adalah tipe konvensional. Seiring waktu pemakaiannya, transmisi mobil matic pada Toyota Kijang Innova Reborn bisa mengalami kerusakan. Kerusakan transmisi mobil matic pada Toyota Kijang, bisa disebabkan cara pemakaian mobil yang kurang baik atau kurangnya perawatan. Kerusakan transmisi matic Toyota Kijang Innova Reborn yang pernah ia temukan adalah mobil susah mundur.
Meski begitu, banyak di antara pengguna mobil Toyota belum sepenuhnya paham kode yang berada di sisi tuas transmisi otomatis. Transmisi Otomatis Gate TypeTuas transmisi otomatis Gate Type yang menjadi ciri khas mobil Toyota memiliki alur transmisi yang dibuat berkelok untuk menghindari kesalahan pengemudi ketika mengoperasikan tuas transmisi. Sementara untuk kode, standarnya adalah P, R, N, D, 3, 2, dan L. Ada juga yang dilengkapi posisi + dan – di sisinya, tergantung tipe mobil. Di posisi ini, transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak bisa digerakkan. Dua menahan gigi tertinggi di 2 dan L menahan gigi tertinggi di gigi 1.
Otoseken.id - Toyota Kijang Innova bertransmisi matik alias otomatis masih banyak diminati terutama di wilayah perkotaan. Namun pemilik Kijang Innova transmisi matik atau yang rencana membeli Innova matik bekas, sebaiknya mengetahui betul kondisi transmisi matik apakah dalam kondisi sehat atau tidak. Menurut Ucup dari bengkel spesialis Matik Rizki Auto, transmisi matik Innova masih tergolong kuat dan andal, namun ada salah satu komponen yang sering Ia temui masalah. Baca Juga: Paket Upgrade Toyota Kijang Innova Lawas ke Tahun 2015 Facelift Akhir"Kijang Innova matik bisa dikatakan andal, yang sering ditemui itu hanya mati di solenoid saja, kelistrikan," buka Suprianto alias Ucup dari bengkel Spesialis Matik Rizki Auto di Duren Sawit, Jakarta Timur. Walaupun solenoid transmisi matik Innova bermasalah, matik Innova mempunyai emergency, nah sistem emergency ini bisa menjadi indikasi atau ciri-ciri solenoid Innova matik mulai bermasalah.
Memindahkan Transmisi Mobil Matic di Tanjakan dan TurunanMobil matik memang terkesan praktis dan mudah untuk dikendarai karena tidak menggunakan kopling, tetapi banyak anggapan bahwa kekurangan mobil matik adalah ketika di tanjakan. Terus berlatih menggunakan mobil matic di jalan menanjakSelain cara pindah gigi mobil matic tanjakan seperti informasi di atas, kamu juga perlu sering berlatih mengendarai mobil matic saat melaju di tanjakan. Mengendarai mobil matic di turunanJika di atas tadi adalah cara mengendarai mobil matic di tanjakan, sekarang mari kita bahas cara mengemudi di turunan. Mahir Mengendarai Mobil MaticTips atau cara di atas adalah cara pindah gigi mobil matic di tanjakan. Contohnya sebelum menyalakan mobil, posisi tuas harus berada di posisi P atau di posisi N. Jangan sampai tuas berada di posisi reverse atau R, karena mobil akan otomatis mundur.
Sistem transmisi otomatis atau akrab disebut matic terbagi atas beberapa jenis komponen yang berbeda-beda meskipun fungsi dasar masih sama. Setiap komponen yang berada dalam sistem transmisi otomatis harus dapat bekerja sebagaimana mestinya dan selalu dalam kondisi yang baik supaya kinerja transmisi otomatis dapat berjalan dengan lancar secara keseluruhan. Hampir sebagian besar mobil yang beredar di Indonesia adalah mobil matic karena menawarkan banyak kemudahan dan sangat cocok untuk daerah perkotaan. Komponen ini diisi dengan ATF (minyak transmisi otomatis) yang akan memperbesar momen mesin lalu dilanjutkan pada bagian transmisi.Selain itu, komponen ini juga bertugas sebagai kopling otomatis yang memindah maupun memutus momen mesin terhadap transmisi. Automatic Transmission Fluid (ATF)Komponen paling penting lainnya dalam sistem transmisi otomatis yaitu Automatic Transmission Fluid (ATF) atau yang lebih dikenal dengan oli transmisi yang juga terdiri atas beberapa bahan tambahan yang dapat melumasi transmisi.
