By Joseph Davidson
Lain harian, lain pula di balap. Rupanya tak semua beralih dari transmisi manual ke transmisi otomatis karena perubahan zaman dan teknologi. Memang, logikanya transmisi otomatis banyak diidolakan demi mempersingkat waktu tempuh, terutama untuk balap tertentu. Contohnya drag race, jika kita bicara tentang balap profesional, rata-rata mobil untuk kompetisinya sudah memakai transmisi tipe tertentu, sebut saja transmisi Lenco, Jerico maupun powerglide. "Gue sih suka manual di balap, karena gue lebih prefer semua motoriknya bekerja, feel-nya lebih dapet buat gue pribadi," ujarnya saat Live instagram bareng Kabaroto (30/4/2020).
- Dalam dunia balap memang transmisi yang digunakan adalah jenis manual. Untuk itu tentu kemampuan pengemudi sangat dibutuhkan.Pereli Indonesia, Rifat Sungkar yang hidup dari lintasan balap mengaku untuk harian dia lebih memilih untuk menggunakan transmisi otomatis. Saya itu orangnya realistis, pekerjaan saya menuntut saya untuk bisa mengendalikan mobil dengan reaksi yang cepat dengan perpindahan gigi yang tepat. Ditambah lagi teknologi transmisi otomatis saat ini sudah berkembang pesat sejak pertama kali ditemukan hingga semakin dipercaya saat ini. "Sekarang bus di Eropa semuanya sudah pakai matic, bus itu kerjanya berkali-kali lipat lebih berat daripada mobil biasa.
Paddy Lowe, Executive Director Mercedes F1 Team menjelaskan pada Eurosport, “Apakah ada transfer teknologi antara mobil balap dan mobil harian? Jelas ya, namun tidak seperti memindahkan baut dari mobil balap ke mobil harian. Sebagai medan yang memungkinkan terjadinya berbagai variabel kondisi yang harus dihadapi mobil, F1 atau ajang balap lainnya memang lokasi yang tepat untuk mempelajari hasil dari teknologi yang mereka terapkan. MesinWell, perkembangan mesin di mobil pabrikan memang berkembang secara simultan seiring tumbuhnya teknologi di dunia balap. Berbagai teknologi di mesin yang berkembang dengan meniru aplikasi di mobil balap seperti direct injection, high pressure fuel, material mesin, hingga sistem penyaluran udara ke mesin.
JIP.CO.ID - Bisa dibilang Powerglide merupakan transmisi otomatis tertua yang pernah digunakan oleh General Motors. Powerglide merupakan transmisi otomatis dengan dua tingkat percepatan yang pertama kali digunakan pada 1950. Varian heavy duty inilah kerap digunakan sebagai basic untuk transmisi Powerglide di ajang motorsport. Lewat beberapa penguatan pada bagian internalnya, Powerglide ini kuat untuk dipasang pada mesin V8 dengan tenaga maksimum yang mencapai 3.500 hp! Di dunia speed offroad Indonesia, transmisi Powerglide menjadi populer digunakan lantaran kemudahan dalam pengoperasiannya, terlebih ketika kita berbicara jip tubular dengan tenaga di atas 500 hp.
