By Alan Anderson
Dengan tujuan memenuhi gaya hidup masyarakat di perkotaan yang menginginkan kendaraan yang praktis, maka Suzuki merilis New Splash kembali dengan fitur dan tampilan terbaru dan pilihan transmisi manual dan otomatis akhir pekan lalu. Untungnya rasa penasaran akan aplikasi transmisi otomatis dari New Splash sedikit terobati dengan digelarnya kegiatan test drive disela peluncuran New Splash di Lippo Mall Karawaci. Karena hanya boleh menjajal di seputaran area parkir mall, sehingga belum semua potensi yang ada dapat di eksplorasi. Selain itu, Head Lamp with Multi Reflector & Leveling Adjuster, dengan fitur Head Lamp Multi Reflector memberikan fokus pencahayaan sinar lebih terang. New Splash memliki Safety Belt 3 point ELR (Emergency Locking Retractor) yang dapat mengunci secara otomatis pada saat terjadi hentakan atau benturan tiba-tiba.
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Setelah lama ditunggu, Suzuki akhirnya mengeluarkan versi transmisi otomatis untuk Suzuki Splash. Mobil ini sudah diperkenalkan di India. Di India, Suzuki baru saja memperlihatkan wajah Splash terbaru. Di sana, Splash diberi nama Ritz dan baru saja dijual dengan pilihan tramisi otomatis.Dilansir BSMotoring, Jumat (4/1/2013) Maruti Suzuki yang memproduksi mobil ini di negeri Bollywood tersebut memberikan wajah terbaru bagi Ritz. Tampang Ritz jadi lebih sporty dengan grille depan, lampu kabut, bumper hingga desain headlamp terbaru.Di bagian belakang, spoiler belakang anyar juga sudah terintegrasi.Sementara di interior, kabin mobil ini juga dibuat lebih berwarna dengan aksen merah terang di bagia dashboard yang dipadukan dengan warna hitam.Sedangkan pada jantungnya, masih terdapat mesin bensin K-Series yang berkapasitas 1.2 liter serta mesin diesel Multijet berkapasitas 1.3 liter.Dan yang menarik, pada varian transmisi otomatis, mobil ini ternyata diklaim masih bisa mencetak efisiensi hingga 17,16 km/liter.Di India, mobil ini baik bensin dan diesel bertransmisi manual atau otomatis dilepas 452.282 rupee sampai 659.656 rupee atau sekitar Rp 80,3 jutaan sampai Rp 117,1 jutaan.
Kendala yang ia alami adalah persneling mobilnya tersebut dari netral cuma bisa masuk gigi 3 dan 4 saja, 1 dan 2 sama sekali gak bisa. “Kemungkinan bisa dua penyebabnya, pertama kabel select transmisi putus, atau bushing kabel select transmisi abnormal,” prediksi Sumarno, punggawa MSM yang markasnya ada di Solo, Jawa Tengah. Sementara kalau bushingnya saja yang bermasalah, cukup ganti bushing tersebut atau bisa juga diakali. Benar saja, ketika diperiksa secara cermat, ternyata penyebabnya adalah bushing kabel select transmisi yang terletak di dalam kabin sudah aus. Baca Juga: Kenali Ciri-ciri Kampas Kopling di Mobil Manual Mulai Tipis, Ini Caranya
