By Carolyn McDonald
We have detected that you could be doing automatic requests from a virus infected computer or from an abusive shared IP address. To protect our partners we blocked these queries, we will restore them as soon as possible. If you want to visit the ad please fill the form below to make sure you are not an automated bot or a virus infected user.
Tampilan luar mobil yang dikenal dengan nama Toyota Hardtop FJ40 ini sudah menipu. Aditya Pradifta Sudah ganti mesin menggunakan V8 Corvette 6.000 ccSebelumnya kami sudah membahas soal mesin V8 Corvette dan set up kaki-kaki Hardtop ini. Disambungkan ke transfercase dengan adaptor yang juga tipe TH400, "Ini shifter-nya kelihatannya kayak manual jadi orang ngiranya pasti begitu, padahal enggak," tukas Widodo. (Baca Juga: Punya Tampang Sleeper, Toyota Hardtop V8 Ini Diklaim Nyaman Dibawa Harian)Aditya Pradifta Setir juga dimodifikasi pakai tilt steeringTuas gigi atau shifter ini lansiran Lokar, dipesan khusus dari Amerika Serikat. "Ini custom mereknya Dakota Digital, ini khusus untuk FJ.
Home » Jenis Mobil » Hardtop » Seal Transmisi Belakang Original Toyota Hartdop Bensin Diesel Seal Transmisi Belakang Original Toyota Hartdop Bensin Diesel Klik pada gambar untuk memperbesar Kode Produk STB-2001 Harga Rp 71.000 Berat 300 gram Deskripsi Seal Transmisi Belakang Original Toyota Hartdop Bensin DieselKetersediaan Barang Tersedia 0 orang menyukai produk ini, klik... Jempol Jumlah 1 pcs 2 pcs Keterangan Lengkap Seal Transmisi Belakang Original Toyota Hartdop Bensin Diesel Seal Transmisi Belakang Original Toyota Hartdop Bensin Diesel FJ40,BJ40 Tahun ( 1975 - 1983 ) 90311-45001 Produk Lainnya KPB-4001 Kunci Pintu Belakang Original Hardtop Rp. 1.925.000 PH-2075 Emblem Toyota Depan Original Toyota Hardtop FJ40 Rp. 275.000 SKD-2001 Seal Krek As Depan Original Toyota Hardtop Bensin Rp. 125.000 STD-2001 Seal Tranmisi Depan Original Toyota Hardtop Bensin, Diesel Rp. 100.000 SKA-2004 Seal Krek As Belakang Original Toyota Hardtop Bensin Rp.
Di Indonesia, seri ini lebih tenar dengan sebutan Toyota Land Cruiser Hardtop atau orang lebih suka menyebutnya sebagai Hardtop. SANGGUP MELIBAS SEGALA MEDANUntuk golongan mobil klasik, Toyota Land Cruiser Hardtop termasuk jenis mobil yang populasinya cukup tinggi. Toyota Land Cruiser Hardtop tersedia dalam dua model mesin, yaitu mesin bensin dan mesin diesel. Namun, bersama dengan Toyota Hardtop medan tersebut sanggup dilibas dengan sempurna! Baca juga: Konsumsi BBM Mesin 14B Dianggap Paling Irit, Apakah Ada Pilihan Lain Untuk "Engine Swap" Toyota Land Cruiser?
Liputan6, Jakarta - Sepanjang sejarah Land Cruiser Seri 40 antara 1960 hingga 1984, terjadi banyak perubahan, baik dalam hal mesin ataupun tampilan luar. Menurut laman resmi Toyota yang diakses pada Jumat (24/4/2015), Seri 40 adalah penerus Seri 20. Dengan demikian, pada dasarnya sasis Seri 40 adalah warisan dari Seri 20. Saat pertama kali diproduksi, mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 3,9-liter tipe F yang mampu hasilkan tenaga hingga 125 Tk dengan torsi 241/289 Nm. Saat itu, mesin diubah menjadi diesel tipe B berkekuatan 84 Tk dengan torsi 191 Nm.
Daftar Kapasitas Oli Mesin Mobil ToyotaTotal ada delapan poin dari kapasitas oli mesin mobil Toyota. Toyota New AvanzaToyota New Avanza memiliki kapasitas oli mesin sebesar 3,1 liter (tanpa filter) atau 3,3 liter (dengan filter oli) untuk Avanza berkode mesin 1NR-VE. Toyota New ViosUntuk Toyota New Vios sendiri, mobil ini memiliki kapasitas oli mesin tanpa filter sebanyak 3,1 liter dan kapasitas oli beserta filternya sebanyak 3,3 liter. Jadi itulah berbagai daftar kapasitas oli mesin mobil Toyota yang dapat menjadi informasi berharga untuk AutoFamily. Dapatkan juga berbagai promo hingga informasi menarik mengenai mobil Toyota terbaik untuk Anda, seperti mobil Toyota Alphard.
All New Toyota Avanza dipastikan menggunakan transmisi otomatis jenis CVT (Continuous Variable Transmission). Jenis transmisi matik itu beda dengan yang dipakai Avanza generasi saat ini, yakni torque converter atau AT (Automatic Transmission). Lalu apa saja keunggulan transmisi CVT ini? Dikutip dari laman Auto2000, baik transmisi CVT maupun transmisi torque converter sejatinya memiliki konsep yang sama, yakni tinggal injak pedal gas tanpa harus menginjak pedal kopling. Tiap puli pada transmisi CVT bekerja dengan didorong oleh sistem pompa fluida, kondisi tersebut membuat beban kerja mesin jauh lebih ringan.
