By Kevin Bower
Tumbuh bersama kekuatan mimpi perempuan IndonesiaBelajar Mobil Matik Toyota Rush, Apaan Saja Sih di Tuas Transmisi? Selasa, 8 Juni 2021 | 16:01 WIBOtofemale.ID - Mobil transmisi matik, banyak dijadikan pilihan berkendara jaman now. Baca Juga: Ban Serep Mobil Nggak Pernah Dipakai, Jangan Lupakan Tekanan AnginnyaBagi yang hendak belajar mobil matik, pastikan dulu tahu yang ada di tuas transmisi. Ada beberapa kode huruf yang ada di tuas transmisi mobil matik. Baca Juga: Mobil Matik di Tanjakan yang Macet, Anti Grogi Weekend Liburan ke Kawasan PuncakAmbil contoh Toyota Rush, maka kode yang ada di tuas transmisinya meliputi huruf P, R, N dan D.Sebagai tambahan, pada kode huruf D di tuas transmisi mobil matik Toyota Rush ada angka 3, 2 dan huruf L.Huruf P pada tuas transmisi mobil matik, digunakan ketika mobil dalam kondisi parkir.
GridOto - Toyota Rush transmisi matik dibekali fitur shift lock. Fitur shift lock ini berguna saat pemilik Toyota Rush transmisi matik parkir pararel. Untuk mengoperasikan fitur shift lock di transmisi matik Toyota Rush sangat mudah. Dwi Wahyu R./GridOto Tombol shift lock di Toyota Rush transmisi matikBaca Juga: Pakai Toyota Calya Facelift Takut Parkir Paralel? Setelah Toyota Rush transmisi matik diparkir di posisi yang benar, taruh tuas transmisi ke posisi P dan matikan mesin mobil.
Otomotifnet - Area tuas transmisi matik Toyota Rush memilik tombol kecil. Tombol kecil ini bernama shift lock dan di beberapa mobil matik lain, bentuknya berupa lubang kecil yang bisa dicolok kunci kontak. Pertama, setelah mobil matik diparkir di posisi yang benar, taruh tuas transmisi otomatis ke posisi P dan matikan mesin. Kedua, tekan tombol shift lock yang berada di panel transmisi otomatis di pojok kanan atas. Kalau shift lock yang model lubang, tinggal masukan kunci ke lubang tersebut lalu tekan sedikit.
Yang umum ditemui adalah tuas mekanis di konsol tengah dengan alur kerja linier yang memiliki kode-kode posisi transmisi P, R, N, D, 3, 2, L (1). Tuas ini menggunakan tombol besar sebagai "pengganti" pedal kopling untuk mengindari tuas bergerak tanpa disengaja yang bisa menyebabkan kerusakan. Roro Aveline/GridOto Tuas transmisi Toyota Rush TRD Sportivo AT model Gate(Baca Juga: Banyak Belum Paham Arti Huruf dan Angka Pada Tuas Transmisi Otomatis)Tombol ini harus ditekan untuk memindahkan tuas dari posisi P ke R, N ke R, dan 2 ke L (1). Bentuk lain tuas mekanis di transmisi matik yang kini banyak ditemui adalah Gate Type. Sama seperti tuas linier, Gate Type memiliki kode P, R, N, D, 3, 2, 1, namun untuk mencegah tuas berpindah posisi, jalur pergerakan tuas dibuat bentuk bergerigi.
Meski begitu, banyak di antara pengguna mobil Toyota belum sepenuhnya paham kode yang berada di sisi tuas transmisi otomatis. Transmisi Otomatis Gate TypeTuas transmisi otomatis Gate Type yang menjadi ciri khas mobil Toyota memiliki alur transmisi yang dibuat berkelok untuk menghindari kesalahan pengemudi ketika mengoperasikan tuas transmisi. Sementara untuk kode, standarnya adalah P, R, N, D, 3, 2, dan L. Ada juga yang dilengkapi posisi + dan – di sisinya, tergantung tipe mobil. Di posisi ini, transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak bisa digerakkan. Dua menahan gigi tertinggi di 2 dan L menahan gigi tertinggi di gigi 1.
Otomania - Transmisi Matic Banyak Diminati, Toyota Rush Bekas Tahun 2014, Harganya Mulai SeginiToyota Rush bekas tahun 2014 merupakan salah satu LSUV (Low Sport Utility Vehicle) kini harganya mulai terjangkau. Toyota Rush menggunakan mesin bertipe IL4, 16V, DOHC, VVT-I dengan kapasitas sebesar 1.495 cc. Mesin Toyota Rush tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 109 Ps/4.600 rpm, sedangkan torsi maksimal 14.4 Kgm/4.400 rpm. Toyota Rush dibekali dengan dua pilihan tipe trasmisi, yakni manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan. Baca Juga: Meski Banyak Pilihan, Ini Warna Mobil Bekas Yang Harganya Anteng di Pasaran Menurut Pedagang
Mesin Toyota Rush generasi terbaru dipastikan produsennya punya kemiripan dengan yang lebih dahulu menghuni engine bay Avanza. Jika Anda mengincar tenaga besar mungkin agak sedikit kecewa, sebab mesin Rush baru ini tenaganya malah menurun dibandingkan generasi sebelumnya. "Kalau Anda lihat angka (tenaga) di lembar spesifikasi, memang angkanya sedikit menurun. "Di bagian transmisi kami ada improvisasi, terutama di varian otomatik agar lebih nyaman dan tetap efisien bahan bakar," jelas Fujibayashi tanpa menjelaskan detail teknis ubahan transmisi otomatik di LSUV generasi baru ini. Alasan efisiensi bahan bakar sama seperti yang dilontarkan pihak Daihatsu ketika merilis Terios generasi terbaru yang tenaga mesinnya sama-sama menurun.
