By Justin Bailey
Jika retro mania lewat, disana akan mudah dijumpai beberapa Datsun yang sedang mengalami proses restorasi atau modifikasi. Bengkel yang digawangi Sulaiman ini memang sohor ditahbiskan sebagai bengkel spesialis DatsunUbah Karburator Ke Injeksi Belajar OtodidakKarena Datsun masih mengadopsi sistem karburator, ada banyak permintaan untuk mengubahnya jadi injeksi. “Saya ubah Datsun 510 jadi injeksi pakai punya Lancer GTi, injektor lainnya pakai Hyundai, saya lupa tipenya,” ungkap Om Lai. Walaupun sempat gagal, namun berkat ketekunannya kini ia telah berhasil melakukan cangkok inejktor di Datsun. Setelah bodi dari Datsun yang rusak diganti giliran proses pengecatan.
Alasannya, mesin mobil karburator boros dalam hal pemakaian bahan bakar ketimbang mesin fuel injection. Umumnya mobil yang masih memakai komponen karburator dan masih beredar sampai saat ini adalah yang diproduksi tahun 1980-an hingga 1990-an akhir. Selain Toyota Kijang Super atau yang kerap disebut Kijang Kotak, ada beberapa mobil lawas lain yang kini kembali jadi primadona. Keunikan-keunikan seperti inilah rasanya pilihan mobil lawas dengan mesin karburator masih layak untuk dipinang. Baca juga : Toyota Kijang Innova 2021 'Ringkih' Pakai Crumple Zone, Kalah Kokoh Dari Kijang Super?
Namun supaya lebih memahami keduanya, yuk cari tahu beda injeksi dengan karburator melalui penjelasan berikut ini..Perbedaan injeksi dan karburatorJika ingin melihat apa perbedaan mesin injeksi dan karburator, kita bisa membandingkannya dari cara kerja, bahan bakar, sistem choke, hingga perawatannya. Perbedaan cara kerja karburator dan injeksiPertama, mari lihat perbedaan sistem injeksi dan karburator dari cara kerjanya. Beda injeksi dan karburator dari bahan bakarKarena sistem injeksi telah menggunakan sensor maka penggunaan bahan bakar mereka lebih presisi, sesuai kebutuhan. Setelah mengetahui apa perbedaan injeksi dan karburator maka jelas sistem injeksi lebih unggul dalam hal hemat bahan bakar, ramah lingkungan, dan minim perawatan. Pertanyaan seputar perbedaan injeksi dan karburatorApa perbedaan injeksi dan karburator dari segi cara kerja?
Swap mesin mungkin dilakukan untuk:Meningkatkan performa, biasanya ke mesin yang lebih powerfull. Kalo saya pribadi, biem mau ganti mesin apapun asal tetep mesin biem, apalagi mesin standar ke mesin S-Series, it’s so okey! Termasuk kategori putus asa ini bukan saja yang swap ke mesin yang lebih (sangat) sederhana, melainkan bisa jadi juga yang mbuang perangkat/mekanisme injeksi dan menggantinya dengan karburator. Konon sebagian orang berpandangan pake karbu itu lebih mudah nyetting, dan karena ketemu settingannya maka mesin jadi lebih irit nenggak bensin; pun kalo dipake balap konon karbu lebih mumpuni. Ngemeng-ngemeng balap, itu yang balapan di Sentul koq tetep pake injeksi, ndhak pada dibuang pake karbu kalo (emang) karbu lebih mumpuni?
- injector ...VIDEO 06 : merubah mobil injeksi ke sistem karburator (yudi brewok) - merubah mobil injeksi ke sistem karburator (yudi brewok). la melakukan riset pakai ECU milik Mitsubishi Lancer GLXi 1.800 cc. .Mesin Mobil Karburator vs InjeksiMencoba mencari fakta mengenai mesin mobil karburator vs mobil injeksi kerap dilakukan, sekalipun mobil masa kini semuanya sudah memakai mesin injeksi. Analogi tersebut sama persis ketika membandingkan mesin mobil karburator vs mobil injeksi, meski kurang bijak karena lahir di generasi berbeda. Mesin Karburator Membahas mesin mobil karburator vs mobil injeksi maka perlu membandingkan proses pembakarannya. Mengenal perbedaan detail antara mesin karburator dengan mesin injeksi akan membantu memilih mobil impian dengan bijak.
Keuntungan dan Kekurangan Mesin Mobil InjeksiTahukah kamu, kalau hampir semua mobil keluaran terbaru sudah menggunakan teknologi mesin injeksi? Hal ini dikarenakan mesin injeksi menggunakan teknologi modern terbaru untuk mobil terbaru, sehingga akan terasa signifikan perbedaan antara mobil injeksi dan non injeksi. Perawatan Jauh Lebih MudahPerawatan pada mesin mobil injeksi terbilang cukup mudah, karena tidak perlu membongkar karburator saat melakukan servis rutin. Selain memiliki banyak keuntungan, mesin mobil injeksi ini juga memiliki beberapa kekurangan. Nah, itulah berbagai keuntungan yang dimiliki mesin injeksi serta beberapa kekurangan yang dimilikinya.
Sistem injeksi dilengkapi dengan bermacam sensor sehingga dapat bekerja dalam mengukur penggunaan bensin dan udara ketika proses pembakaran. Meski demikian, kedua sistem sama-sama bertugas untuk mencampurkan udara dengan bensin untuk menghasilkan pembakaran pada ruang mesin. Di sisi lain, sistem karburator memiliki sistem choke yang berfungsi untuk menghambat aliran udara sebelum memasuki karburator. Suhu yang rendah membuat bensin mengembun pada dinding manifold sehingga hanya sedikit bensin yang masuk masuk ruang bakar. Hanya saja, servis motor sistem injeksi lebih mahal karena suzuki eritgprosesnya yang lebih sulit dengan adanya komponen elektroniknya.
