By Jacob Burgess
“Yang jamak terjadi pada Twincam setelan klep berubah, biasanya terlalu rapat. Efeknya mesin tak ada tenaga, saat stasioner ada letupan kecil dan bensin jadi boros,” terang Hendra Beny W, salah satu anggota Corolla Twincam Indonesia (CTI). Masih menurut pemilik bengkel Ben Jaya Motor (BJM) ini, selain usia, bisa juga akibat turun mesin dan skir klep namun celah tak diatur ulang. “Usai di-skir pasti celah jadi rapat,” imbuhnya. Oh iya, celah klep in standarnya 0,15 mm dan maksimal 0,2 mm.
Spesifikasi Mesin Mazda 323 1.3 Type Mesin: E3 Diameter Silinder/ Stroke (Langkah ): 77/69.6(mm) Isi Silinder: 1.296 CC Daya(kw)/Pada RPM: 50/6000 Perbandingan Kompresi: 9.2 (9.0) Celah katub Masuk(IN): 0.25mm Celah katub Buang(Ex): 0.30mm Busi Merk & Type : ND W16(20) Exr U. Celah Elektroda Busi: 0.8 mm Sudut Pengapian: 4° Pada RPM : 800 +/-50 RPM. Share this: EmailFacebookTwitterLike this: Like Loading... RelatedThis entry was posted on April 20, 2010, 12:04 am and is filed under Auto Specification. You can follow any responses to this entry through RSS 2.0. You can leave a response, or trackback from your own site.
tp jauh lebih senyap pas awal awal pakai ini mobil ...next , ada keinginan untuk ganti velg ... liat liat katalog velg dan tanya sana sini velg TW yahh ternyata mahal juga , akhir nya diputuskan lah custom VElG kaleng dengan merubah PCD serta offset velg ( ini pertama kalinya ) dan custom velg ini juga saya sering melihat article article diy untuk velg dan diimplementasikan di velg custom ini dengan sticker bombdirasa cukup velg nya dengan lebar 7,5 ring 15 dengan berbeda offset depan belakang . Bhulux Auto Clinic2. Bali Motor3. Hankook store5. hanya bermodalkan junkyard dan part part murah lainnya
Kondisi Barang : NewHarga : Rp. - Angsuran Kecil serta DP Ringan. - Tenor Panjang sampai 7 Tahun. - Bonus Aksesories Melimpah. - Pelayanan Memuaskan- Servis GRATIS 1.000km dan 10.000km- Garansi mesin 3 tahun/100.000km- Harga termurah se Indonesia- DISKON TERBESAR SE JABODETABEK 12-06-2014 13:07
Motor-motor keluaran pabrikan saat ini menggunakan konfigurasi dua klep atau empat klep di setiap silindernya. Tapi kalau kalian perhatikan, ukuran klep IN atau intake bakal lebih besar dari klep EX atau exhaust. Ambil contoh di motor yang paling sering ditemukan di jalan raya Honda BeAT yang pakai diameter klep IN 25,5 mm dan 21 mm untuk klep EX. Begitu juga di motor lain, diameter payung klep IN selalu lebih besar dari EX. GridOto Ilustrasi klep Suzuki GSX-R150 pasang klep gedeTernyata ada alasan mengapa diameter payung klep IN selalu dibuat lebih besar dari klep EX.
Salah satu keluhannya adalah mesin mobil berbunyi kletek-kletek, pada mesin mobil tidak bisa dianggap sepele. Namun, jika terdengar suara yang tidak normal atau tidak seperti biasanya seperti bunyi kletek-kletek, disarankan untuk segera mengecek mesin mobil. Dengan RPM mesin lebih tinggi, Ini bisa menyebabkan bunyi kletek-kletek pada mesin mobil meskipun oblaknya cukup kecil. Oli Belum NaikJika terdengar bunyi kletek-kletek pada mesin mobil saat pertama kali menyalakan mesin, bisa jadi disebabkan karena oli belum naik. Saat mulai menyalakan mesin mobil, akan terdengar suara mesin berbunyi kletek-kletek yang cukup keras.
Iseng iseng daripada gak ada kerjaan dipake diem mata bawaannya ngantuk mending waktunya dipakai belajar ngoprek mobil Mazda MR90 nya deh. Masalahnya kalo mobil yang lain gak perlu dioprek kalo di oprek yg punya mobilnya bisa marah heheh, apalagi di opreknya sama orang yg bukan montir cuma orang yg mau belajar kotor. Kedua, cabut kabel busi dari ujung bagian kebusi selanjutnya lepas penutup klep dengan melepas 3 baut diatas kalau ada empat berarti bautnya beranak.supaya lebih leluasa dalam pengerjaannya lepas juga deh box filter udaranya. bila sudah selesai di stel klep klep yg di sebutkan diatas, pitar lg pully searah jarum jam sehingga tanda "o" di gear keteng posisinya ada di kebalikan posisi top 1. Kalau sudah dapat barulah kita stel klep 4 in, 4 ex, 3 in dan 2ex kalo sudah selesai pasang lagi deh semua yg dilepas tadi ke posisi semula.
