By Warren Rutherford
Bisa dibilang, karakter mesin yang pakainya, I-DSI (Intelligent Dual and Sequential Ignition) mirip mesin diesel. Baca Juga : Honda Odyssey RB1, Modelnya Timeless Tapi Perhatikan Sektor IniDUA BUSIMemang tak pantas membandingkan mesin bensin dengan diesel. Bandlngkan dengan mesin bensin lain yang bermaln di 5.000- 6.000 rpm. Percikan busi pertama dilanjutkan dengan busi kedua (diatur oleh komputer), sehingga nyala bus, lebih lama. Efek drastis yang bisa langsung dirasakan tercermin dari laju mobil.
Saat pertama kali diluncurkan pada tahun 2003, Honda City mencatat angka penjualan sebanyak 7.680 unit. Honda City juga menjadi andalan tim Honda Racing Indonesia hingga tahun 2006Jumlah tersebut menegaskan dominasi Honda City dalam pasaran mini sedan dengan pangsa pasar sebesar 56,8% (tidak termasuk taksi). Dengan demikian, tercatat sebanyak 22.063 unit Honda City telah terjual di seluruh Indonesia sejak diluncurkan pada tahun 2003. Meluncurnya Honda City bermesin i-DSI pada tahun 2003 ini merupakan jawaban dari Toyota Vios yang juga meluncur di tahun yang sama. Honda City i-DSI punya segudang prestasiDi Indonesia, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama tiga tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga 2005 .
Selain punya konsumsi BBM irit, Honda City ini juga sebenarnya punya kenyamanan yang cukup baik. Karena mobil ini punya beberapa masalah klasik yang cukup sering ditemui. Pengapian Pakai 2 BusiBanyak yang belum tau kalau Honda City ini pakai pengapian 2 busi. Di luar semua itu, Honda City ini punya sedikit masalah klasik yang sering ditemui. Karena Honda City ini berbagi platform dengan Honda Jazz.
Dimana penjualan mobil Honda ini saat pertama kali diluncurkan mencapai 7.680 unit. Lantas apa saja yang membuat mobil Honda City 2003 tersebut banyak diminati? Sisi Samping Honda City i-DSI 2003Aerodinamika terpancar pada desain mobil yang diberikanMelihat bagian samping tampak jelas aerodinamika yang dimiliki karena desain yang diberikan. Jok Mobil Honda City i-DSI 2003Jok empuk dipadukan dengan kabin yang legaMobil sedan Honda ini bisa digunakan untuk 5 penumpang yang bisa merasakan kenyamanan selama berada di dalam mobil. Harga bekas Honda City i-DSI 2003 berada di kisaran Rp 53 juta sampai Rp 75 jutaan.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Backgroundmobil yang saya review adalah mobil yang alm. Kakek saya beli pada tahun 2003, waktu itu saya masih SD kelas 2. Exteriorsatu hal impresi pertama yang bisa saya bilang dari dulu, proporsi mobil ini agak...aneh? karena ban Michelin Vivacy ini pas saya intip, kode produksinya 0103.... dan sepenglihatan saya mulai kecil - kecil muncul retak rambut3. Interiorbuka pintu mobil ini, dan pandangan saya tertuju langsung sama door trimnya.
