By Rose Nash
Selain punya konsumsi BBM irit, Honda City ini juga sebenarnya punya kenyamanan yang cukup baik. Karena mobil ini punya beberapa masalah klasik yang cukup sering ditemui. Pengapian Pakai 2 BusiBanyak yang belum tau kalau Honda City ini pakai pengapian 2 busi. Di luar semua itu, Honda City ini punya sedikit masalah klasik yang sering ditemui. Karena Honda City ini berbagi platform dengan Honda Jazz.
Baca juga: Intip Sejarah Honda City, Berawal dari Hatchback 3 Pintu Bermesin TurboKelebihan Honda City i-DSI1. Kabin Lapang, Honda City i-DSI Juga Memiliki Fitur Ultra SeatHonda City i-DSI kabinnya terasa lapangSecara dimensi terbilang kompak, untuk kabinnya Honda City i-DSI terasa lapang. Berbekal Mesin SOHC i-DSI Honda City GD8 Terasa ReponsifMesin L15A i-DSI Honda City GD8Tak hanya saat digunakan berpergian keluar kota, ketika menembus kemacetan di kota-kota besar mobil ini juga terasa gesit dan responsif. Irit Bahan Bakar dan Ramah LingkunganHonda City i-DSI GD8 irit bahan bakarMesin i-DSI yang digunakan Honda City GD8 memiliki proses pembakaran yang dapat menghemat bahan bakar sekaligus ramah lingkungan. Baca juga: Adu Ganteng Suzuki Baleno Millennium vs Honda City Type Z, Sedannya Anak Gaul Era 2000-anKekurangan Honda City i-DSI1.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Bisa dibilang, karakter mesin yang pakainya, I-DSI (Intelligent Dual and Sequential Ignition) mirip mesin diesel. Baca Juga : Honda Odyssey RB1, Modelnya Timeless Tapi Perhatikan Sektor IniDUA BUSIMemang tak pantas membandingkan mesin bensin dengan diesel. Bandlngkan dengan mesin bensin lain yang bermaln di 5.000- 6.000 rpm. Percikan busi pertama dilanjutkan dengan busi kedua (diatur oleh komputer), sehingga nyala bus, lebih lama. Efek drastis yang bisa langsung dirasakan tercermin dari laju mobil.
Saat pertama kali diluncurkan pada tahun 2003, Honda City mencatat angka penjualan sebanyak 7.680 unit. Honda City juga menjadi andalan tim Honda Racing Indonesia hingga tahun 2006Jumlah tersebut menegaskan dominasi Honda City dalam pasaran mini sedan dengan pangsa pasar sebesar 56,8% (tidak termasuk taksi). Dengan demikian, tercatat sebanyak 22.063 unit Honda City telah terjual di seluruh Indonesia sejak diluncurkan pada tahun 2003. Meluncurnya Honda City bermesin i-DSI pada tahun 2003 ini merupakan jawaban dari Toyota Vios yang juga meluncur di tahun yang sama. Honda City i-DSI punya segudang prestasiDi Indonesia, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama tiga tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga 2005 .
Untuk anda yang bernitat membeli mobil Honda city 2007 ini sangat disarankan untuk mengetahui bukan hanya fitur namun kelebihan dan kekurangan Honda City 2007 ini, berikut adalah kelebihan dan kekurangan Honda city 2007. Apa saja kelebihan dan kekurangan Honda City 2007? Kelebihan Honda City 2007Model Eksterior MachoDengan sub judul seperti ini terkesan seperti tidak cocok mobil Honda City dikendarai oleh perempuan, namun tidak demikian. ABS EBD Pada Sistem Rem City 2007>>> Review All New Honda City 2020: Evolusi sebuah sedan perkotaan2. Analog Pada Audio dan ACUntuk mengatur ac dan juga audio di mobil Honda City 2007 masih terbilang belum efisien.
