By Vanessa Grant
Review Honda City Tipe Z 2000 - Honda City Tipe Z pertama kali diluncurkan pada tahun 2000 yang merupakan versi facelift dari Honda City generasi pertama yang masuk ke Indonesia (1996). Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior DepanTampilan depan Honda City Tipe Z 2000 Perubahan terlihat pada tampilan depan yang lebih sporty dan elegan dibandingkan edisi sebelumnya. Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior BelakangTampilan belakang Honda City Tipe Z 2000 Tak bisa dipungkiri, kesan jadul masih terlihat pada bagian belakang mobil ini. Review Honda City Tipe Z 2000: DasborDasbor Honda City Tipe Z 2000 Model kabin, khususnya pada bagian dasbor masih terlihat seperti model mobil tahun 90-an. Review Honda City Tipe Z 2000: KemudiKemudi empat palang Honda City Tipe Z 2000 Sama seperti mobil-mobil Honda pada tahun 2000-an yang masih jadul, bagian setir mengadopsi kemudi palang empat tanpa ada banyak komponen menghiasi.
Perbedaan Honda City Type Z VTEC dan persona yang terlihat adalah pada rem belakang, yang dimana VTEC telah menggunakan rem cakram sedangkan persona masih menggunakan rem tromol. Pada bagian dapur pacu, Honda City Type Z VTEC dan Persona menggunakan mesin yang sama yakni 1,5 liter injeksi. Review Honda City Type Z VTEC dan Persona Spesifikasi Mesin : 1.5 liter, 4 silinder segaris 16 katup SOHC. Simak juga: Honda Accord VTi-L 2.4 Mobil EleganHarga Honda City Type Z VTEC dan PersonaHarga dari mobil ini turun drastis sejak bermunculan Mobil LCGC, dan se sekitar 60 – 80 jutaan. Demikianlah sedikit info tentang Kelebihan Kekurangan Mobil Honda City Type Z VTEC dan Persona, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta Saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website andalan Saya.
Bila Anda ingin mencari mobil bekas merek Honda dibawah Rp 200 juta, maka ada 5 pilihan menarik. Apalagi Honda terkenal dengan kendaraan yang fun to drive sehingga mempunyai konsumen loyal. Loyalitas konsumen Indonesia dikenal sulit membuatnya berpindah merek. Baik karena faktor layanan purna jual, produk yang dianggap berkualitas serta rasa berkendara yang menyenangkan. Pilihan mobil bekas merek Honda dengan harga dibawah Rp200 juta pun cukup beragam saat ini.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Post by rechtmasta » 09 Oct 2016, 13:22Ehmm...mungkin review ini akan terasa lebay ato malah garing tapi saya percaya kalo para pemakai mobil yang luar biasa ini akan setuju dengan yang saya tulis di reviewi ini. Mungkin Mod Kucing udah pernah review mobil ini, tapi seingat saya yang di review adalah yang tipe Persona nya, sedangkan yang saya review ini adalah yang tipe VTEC. Suatu standard yang kata bro kucing bisa membuat setengah mobil yang beredar saat ini di Indonesia merasa malu. Just enough to provide raw power until it hits +/- 110HP at 8k-9k rev, dan itu tanpa modifikasi apapun. Dan saya yakin kalian akan mengerti apa yang saya rasakan ketika berhasil mengendarainya.Yours sincerely - in memoriam of my Katarina -
