By Rachel Graham
Review Honda City Tipe Z 2000 - Honda City Tipe Z pertama kali diluncurkan pada tahun 2000 yang merupakan versi facelift dari Honda City generasi pertama yang masuk ke Indonesia (1996). Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior DepanTampilan depan Honda City Tipe Z 2000 Perubahan terlihat pada tampilan depan yang lebih sporty dan elegan dibandingkan edisi sebelumnya. Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior BelakangTampilan belakang Honda City Tipe Z 2000 Tak bisa dipungkiri, kesan jadul masih terlihat pada bagian belakang mobil ini. Review Honda City Tipe Z 2000: DasborDasbor Honda City Tipe Z 2000 Model kabin, khususnya pada bagian dasbor masih terlihat seperti model mobil tahun 90-an. Review Honda City Tipe Z 2000: KemudiKemudi empat palang Honda City Tipe Z 2000 Sama seperti mobil-mobil Honda pada tahun 2000-an yang masih jadul, bagian setir mengadopsi kemudi palang empat tanpa ada banyak komponen menghiasi.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Otoseken.id - Diera mobil sedan masih berjaya beberapa tahun lalu, Honda Prospect Motor merilis Honda City generasi ketiga pada 1996. Kehadiran Honda City generasi ketiga ini mengisi segmen mobil sedan yang murah bermesin kecil dan irit konsumsi bahan bakar. bagi Anda yang ingin membeli Honda City dari tahun 1996 sampai 2002 atau generasi ketiga, ini yang perlu jadi perhatian lebih. Ditambah umur Honda City generasi ketiga yang sudah terbilang tua ini sebaiknya lebih memperhatikan kondisi kaki-kaki dengan merasakan respon dari kaki-kakinya. Kemudian hal yang harus diperhatikan adalah kabel spidometer, jika dirasa ada bunyi berdesing dari belakang panel instrumen, berarti kabel spidometer sudah aus.
Perbedaan Honda City Type Z VTEC dan persona yang terlihat adalah pada rem belakang, yang dimana VTEC telah menggunakan rem cakram sedangkan persona masih menggunakan rem tromol. Pada bagian dapur pacu, Honda City Type Z VTEC dan Persona menggunakan mesin yang sama yakni 1,5 liter injeksi. Review Honda City Type Z VTEC dan Persona Spesifikasi Mesin : 1.5 liter, 4 silinder segaris 16 katup SOHC. Simak juga: Honda Accord VTi-L 2.4 Mobil EleganHarga Honda City Type Z VTEC dan PersonaHarga dari mobil ini turun drastis sejak bermunculan Mobil LCGC, dan se sekitar 60 – 80 jutaan. Demikianlah sedikit info tentang Kelebihan Kekurangan Mobil Honda City Type Z VTEC dan Persona, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta Saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website andalan Saya.
