By Adam Payne
Review Honda City Tipe Z 2000 - Honda City Tipe Z pertama kali diluncurkan pada tahun 2000 yang merupakan versi facelift dari Honda City generasi pertama yang masuk ke Indonesia (1996). Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior DepanTampilan depan Honda City Tipe Z 2000 Perubahan terlihat pada tampilan depan yang lebih sporty dan elegan dibandingkan edisi sebelumnya. Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior BelakangTampilan belakang Honda City Tipe Z 2000 Tak bisa dipungkiri, kesan jadul masih terlihat pada bagian belakang mobil ini. Review Honda City Tipe Z 2000: DasborDasbor Honda City Tipe Z 2000 Model kabin, khususnya pada bagian dasbor masih terlihat seperti model mobil tahun 90-an. Review Honda City Tipe Z 2000: KemudiKemudi empat palang Honda City Tipe Z 2000 Sama seperti mobil-mobil Honda pada tahun 2000-an yang masih jadul, bagian setir mengadopsi kemudi palang empat tanpa ada banyak komponen menghiasi.
Perbedaan Honda City Type Z VTEC dan persona yang terlihat adalah pada rem belakang, yang dimana VTEC telah menggunakan rem cakram sedangkan persona masih menggunakan rem tromol. Pada bagian dapur pacu, Honda City Type Z VTEC dan Persona menggunakan mesin yang sama yakni 1,5 liter injeksi. Review Honda City Type Z VTEC dan Persona Spesifikasi Mesin : 1.5 liter, 4 silinder segaris 16 katup SOHC. Simak juga: Honda Accord VTi-L 2.4 Mobil EleganHarga Honda City Type Z VTEC dan PersonaHarga dari mobil ini turun drastis sejak bermunculan Mobil LCGC, dan se sekitar 60 – 80 jutaan. Demikianlah sedikit info tentang Kelebihan Kekurangan Mobil Honda City Type Z VTEC dan Persona, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta Saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website andalan Saya.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Bila Anda ingin mencari mobil bekas merek Honda dibawah Rp 200 juta, maka ada 5 pilihan menarik. Apalagi Honda terkenal dengan kendaraan yang fun to drive sehingga mempunyai konsumen loyal. Loyalitas konsumen Indonesia dikenal sulit membuatnya berpindah merek. Baik karena faktor layanan purna jual, produk yang dianggap berkualitas serta rasa berkendara yang menyenangkan. Pilihan mobil bekas merek Honda dengan harga dibawah Rp200 juta pun cukup beragam saat ini.
Walau kelasnya adalah small sedan atau kerap disebut small sedan, namun harga Honda City kini sudah menyentuh Rp350 jutaan. Tidak hanya mobil barunya saja, bahkan Honda City bekas atau sering dikatakan sebagai Honda City second pun banyak peminatnya. Misalnya saja Honda City Z 2000 bekas dan Honda City Vtec 2010 yang dijual dengan harga bervarian tergantung dengan kondisi mobilnya. Anda bisa mencari di Honda City bekas di salah satu situs penjualan mobil bekas, dimana Anda akan mendapatkan harga Honda City Z 2000 dan Honda City 2010 yang bervarian. Di samping harganya yang tak murah dan minim jumlah varian, kelebihan dan kekurangan Honda City Z dan varian lainnya adalah kehadiran teknologi VTEC dan transmisi CVT mobil ini yang juga menjanjikan efisiensi bahan bakar yang baik.
Tega amat yang jual... dan mau aja yg beli... - pada tau kan lo maksud gw mobil paan.. )Mobil ini memilki system suspensi yang sporty. Type Z Vti, perbedaan besar adalah mesinnya VTEC dan aplikasi cakram di roda belakang. Selalu siapin dana 10-15 juta utk beres2 abis beli mobil bekas (makasih Om Adit ). klo beli mobil, apalagi second, sambil santai aje. klo beli mobil, apalagi second, sambil santai aje.
