By Oliver Gray
Apa kelebihan dan kekurangan Honda City 2010? Dan inilah beberapa kelebihan dan kekurangan Honda City 2010. Kelebihan Honda City 2010Desain FuturistikUntuk urusan desain, Honda memang patut di acungi jempol, pujian tersebut patut diberikan karena tercermin pada Honda City 2010-nya. Irit Bahan BakarSiapa sangka di tahun 2010 yang notabene di Honda City memang belum ada ECON mode khas Honda, mobil ini masih bisa efisien bahan bakarnya. Kekurangan Honda City 2010Audio ManualPada pengaturan audio pada Honda City 2010 masih menggunakan banyak tombol fisik yang akan menjadikan fokus kita sedikit terbagi, namun pengaturan audio yang masih manual ini masih dapat ditolerir.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
Honda City is a reliable road companion, but its a machine with hundreds of interconnected parts, and like any other machine it sometimes fail to deliver normal operation. Honda city, seventh generation, battery locationTest 12v batteryThe voltage of the battery on your Honda City can be measured precisely with a multimeter. Fuel pump failureIf your City’s fuel pump fails, then the engine won’t start. Rodent damageRodent damage can be another reason why your Honda City won’t start. Use OBD2 scanner for diagnosisSince Honda City is equipped with on-board diagnostics (OBD), a fault diagnosis can provide initial indications of where the malfunction is located.
Penjualan mobil di Indonesia masih tergolong menarik untuk para produsen otomotif. Tetapi ada saja produk yang gagal laku di Indonesia karena berbagai faktor. Mobil apa saja yang gagal laku di Indonesia?Selama ini mobil-mobil yang laris di pasaran umumnya model MPV. Mulai dari Toyota Avanza, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga dan sejenisnya.Namun dibalik mobil laris tersebut ada beberapa mobil dari pabrikan ternama yang gagal laku. Padahal mobil ini tidak kalah menarik baik dari sisi rasa berkendDito 05.05.2022 Baca Lebih
Post by setsuka09 » 15 Apr 2017, 14:54Hallooo SMers salam jumpa & kenal, setelah sekian lama nubie jd komengtatator, silent reader, semi OOTer ijinkan nubie pertama kali mereview sepupu GE8 yg boleh dibilang agak langka dipasaran.HONDA CITY GM2Sebelumnya mohon maaf jika foto2 agak gelap krn hanya ini best parking spot yg bisa nubie dpt sebelum mall penuh.Ok let's begin..Sedikit sejarah diawal peluncuran unit ini di bangkok 2008 silam sempat mengejutkan para calon usernya dgn model yg berubah drastis, design yg berani saat itu dimana pesaing utamanya vios hanya facelift minor honda merombak total city menjadi sesuatu yg berbeda yg mereka sebut "Arrow Shot" formDesign ini betul2 bisa membuat love at 1st impression, namun saat banderol harga muncul harga city baru ini pindah jauh dan sempat menimbulkan kontroversi di forum2 honda lokal & global yg rata2 gatot memprediksi harga GM2 tdk berbeda jauh dr GD8& imbas fatal di sini pemakainya semakin jarang.Still di india,malaysia & thailand GM2 termasuk sukses & berhasil menambah pundi2 $$$ honda, dan nampaknya masih berlanjut di generasi selanjutnya.Balik ke reviewEXTERIORModel GM2 ini memang jauh berbeda di banding GE8 dan perbandingan GD3-GD8 tidak berlaku bagi GM2/GE8, design GM2 yg diklaim designer honda membuat aerodinamis yg lbh baik saat high speed cruising membuat para user berpikir ini unit yg garang u/ dipacu...err ada benar & salahnya...akan nubie jelaskan dibawah.Tampak depanIni subjektif, tp nubie love itGrille yg gagah minim krom sekilas mengingatkan nubie akan ironman / gundam, lampu sipit galak yg pd akhirnya nubie upgrade dgn HID u/ melengkapi ditambah fog lamp krn versi aslinya diluar ada tp kena sunatTampak samping...jika lihat tengah ke depan ok, lekukan yg manis & tajam tapi saat ke belakang koq nungging amat? ?Yahh setidaknya ditebus dgn luas bagasi yg amat memadai.Velg bawaan 16" type Y spoke yg simple sebagai sepatu matching dgn design body, jika di upgrade sah2 saja tp standard yg dikasih ini rasanya sudah cukup, sayang ban serep temporaryRem full cakram Depan Blkg, sesuatu yg hilang di generasi city jazz berikutnyaAda satu hal yg sempat mengganjal nubie waktu pertama yaitu spion, koq rasanya aneh? Ternyata setelah bawa baru sadar spion bentuk ini luas & membantu sekali melihat samping bawah mobil.Ruang mesin - no pics, sorry but please percaya deh...berantakan... abis ....hanya dikasih pelapis di belakang hood no engine cover yaaa kita hrs pasrah dimana kakaknya GM2 ( civic FC ) yg saat ini harganya hampir 1/2 M saja senasib ruang mesinnyaINTERIORKesan pertama masuk mobil ini gelap... full black interior memang enak buat memberi kesan sporty & tdk cepat ( keliatan ) kotor, material plastik ... keras dimana2, softpad yg tersedia hanya di konsol tengah itupun minim, namun setidaknya plastik doortrim & dashboard ini tebal & no rattle, unit yg nubie gunakan ini dipinang saat km43xxx, setahun pemakaian saat ini di 73xxx & still no rattle mengingat tekstur jalan di indo yg mulusnya kelewatan ini benar2 sesuatu yg tdk nubie dugaKesan kedua luas, memang dibanding city seblmnya dgn panjang 4390 wheel base 2450, di GM2 melar jadi 4420 - 2550, bahkan diluar sana krn penambahan ukuran ini city naik ke segmen compact car yg memang berimbas pd luas interior.AC kompor gas 3 putaran, diganti dgn tombol aftermarket lumayan menghibur mata & diri sendiri, Speaker bawaan surprisingly good enough ditambah HU kenwood yg punya kustomisasi audio lumayan banyak bisa meredam suara ban yg selalu masuktambah audio control di steering lumayan u/ terima telp.juga ganti2 channel radio & lagu, nubie sempat lihat di situs2 luar ternyata ini bawaan standard di type menengah, ohh sunatan terjadi lagi disini rupanya..Akomodasi... ini yg salah satu nubie suka, total ada 7 cupholder glovebox kompartemen kecil dibawah AC armrest slot kecil dibawah AC samping driver plus laci kecil, banyak tempat u/ petak umpet sembunyi barangJok empuk & tebal [email protected] kampung nubie betah duduk berlama2 namun posisi duduk sedikit tinggi u/ ukuran sedan tapi masih tenggelam koq buktinya jangan harap bisa lihat kap mesin dr posisi duduk, sempat di bahas di trit sebelah ternyata krn tangki bensin yg dibawah kursi driver, u/ driving position pas banget no complaint here stir yg bisa tilt & telescopic sangat membantu mendapatkan posisi mengemudi yg nyaman u/ jarak jauh.Posisi duduk belakang.Luasnya baris depan masih bersambung di jok belakang, dengan setelan posisi jok u/ nubie yg 170cm duduk dibelakang pun nubie bisa silang kaki & masih cukup luasnya, paha bisa tersangga full & legroom u/ posisi duduk normal sangat lebih dr cukup.Oya jok blkg bisa reclining, cukup rebah ditambah ada sandaran kepala yg bisa diatur pernah bawa saudara 2 org di blkg dr lembang ke Bdg & mereka bisa tidur nyenyak, di tengah tersedia arm rest dgn 2 cup holder, posisi arm rest tengah cukup ketinggiannya, kolong jok belakang kosong bisa u/ payung, sepatu dkk no ultra seat juga kena sunatan lagi plastik pembatasnyaa
Padahal kursi supir udah diset mentok posisi terendah.Tiap mobil sebenarnya gak pernah benar2 sama sisi kiri dan kanannya. Berat mobil di Indonesia kebanyakan berat kanan krn posisi jeroan2 banyak di kanan, terutama perangkat stir, dan juga posisi agan ketika nyupir mobil tsb kan pasti berada di kanan. Kayak gini gak ada hubungannya dgn stabilizer.H-shaped torsion beam kalo mau dikasih stabilizer bisa aja, tapi kenyamanan akan makin berkurang, krn roda kiri dan kanan semakin jadi gak independen. Tapi... Yg sering tidak disadari bhw batang tengah atau torsion beam ini memiliki kemampuan utk melengkung supaya roda kiri dan kanan bisa bergerak secara independen dalam derajat tertentu. Jadinya roda kiri dan kanan semakin tidak bebas utk bergerak sendiri2 menghadapi perbedaan kondisi aspal yg dilalui.
Honda City: Jerks When Accelerating CausesYour City’s engine is a pump. Spark Plugs – Even under the best conditions, spark plugs will eventually need to be replaced. When one has gone bad, they’ll usually cause your City to jerk when accelerating, idle rough, and hurt fuel mileage. Outside of bad fuel injectors, a bad fuel pump or fuel filter can also cause a jerk while accelerating. Conclusion: Honda City Jerking While AcceleratingGood luck figuring out what is causing your Honda City to jerk while accelerating.
OTOMOTIFNET - Program recall yang dirilis PT Honda Prospect Motor (HPM) per 1 Februari 2010 lalu, mengindikasikan ada ketidakberesan pada komponen master switch power window produksi Omron, khususnya pada varian New Honda City tahun 2007-2008 (sebanyak 3.240 unit). Namun kalau-kalau problem serupa menular pada New City Anda dengan tahun produksi di bawah 2007, solusinya memang harus mengganti baru master switch power window bawaannya. Pertama copot dulu soket motor power window yang terhubung dengan terminal aki (Gbr.1). Kemudian lepaskan konektor master switch (Gbr.2), dan dilanjutkan dengan membuka 3 baut pengikat master switch pada switch cover (Gbr. Cukup melipatnya sebatas bidang di sekitar master switch power window.
