By Zoe Marshall
Selain punya konsumsi BBM irit, Honda City ini juga sebenarnya punya kenyamanan yang cukup baik. Karena mobil ini punya beberapa masalah klasik yang cukup sering ditemui. Pengapian Pakai 2 BusiBanyak yang belum tau kalau Honda City ini pakai pengapian 2 busi. Di luar semua itu, Honda City ini punya sedikit masalah klasik yang sering ditemui. Karena Honda City ini berbagi platform dengan Honda Jazz.
Honda City produksi tahun 2003 hingga 2007 merupakan City generasi keempat yang diperkenalkan oleh PT. Dibandingkan dengan Toyota Vios, Honda City generasi keempat ini punya demensi bodi yang cukup tinggi namun tetap terlihat kompak, sedan kompak ini berbagi platform yang sama dengan Honda Jazz. Interior Honda City Generasi KeempatBaca Juga: Honda Airwave Pakai Mesin yang Sama dengan City dan Jazz, Spare part Bisa Kawin Silang? Nah bagi Anda yang tertarik membeli Honda City generasi keempat keluaran 2003-2007, ada beberapa perhatian khusus. Power WindowYang pertama ada di power window, problem power window sering terjadi di Honda City generasi keempat ini, lantaran kotoran di lis karet kaca serta sistem pengaman tangan terjepit.
Dengan rentang harga bekas di bawah Rp100 juta, ada Honda City GD8 yang merupakan versi sedan dari Honda Jazz. Honda City generasi ini memang kontroversial, karena mengambil platform dari hatchback Honda Jazz membuat tampang Honda City ini agak aneh. Kelemahan Honda City, Transmisi Metik Sering RewelKelemahan Honda City GD8 matik yaitu pada perawatan transmisi otomatisnya. Kelemahan lain yang sering dikeluhkan oleh pengguna Honda City GD8 ini dari sisi transmisi yaitu ketika dipindah ke posisi mundur. Honda City Keluaran Awal Minim FiturBerdasarkan pemilik City i-DSI dari forum otomotif Seraya Motor, mereka menyayangkan strategi marketing Honda yang menganaktirikan varian tersebut.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding. You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser
Receive email notification when a reply has been made to this topic and you are not active on the board. Receive email notification when a new topic is posted in this forum and you are not active on the board. Download this topic in different formats or view a printer friendly version.
Honda City (2003-2007)1) Bunyi besi (BERGESEL) semasa mula masuk gear D atau R2) Bunyi ketukan ( KNOCKING) pada enjine semasa menaiki bukit atau semasa starting. 3) masalah enjin sangkut-sangkut semasa jalan (JERKING) antara sebab2 nya:Honda city ini mempunyai beberapa masalah pada gear box nya.antara masalah adalah FLYWHEEL. flywheel honda city ini mempunyai rekabentuk yang berbeza dari kenderaan lain kerana dia menggunakan gear box CVTF. Sekiranya honda city anda mempunyai bunyi macam besi bergesel pada enjin semasa mula memasukkan gear D atau R itu sudah semestinya flywheel sudah rosak. untuk lebih kepastian mesti kena cek dahulu ke bengkel2 untuk mengetahui masalah yang sebenar.part no untuk coil dan spark plug idsi.Coil yang patah.STOCK kami di bengkel.
Saat pertama kali diluncurkan pada tahun 2003, Honda City mencatat angka penjualan sebanyak 7.680 unit. Honda City juga menjadi andalan tim Honda Racing Indonesia hingga tahun 2006Jumlah tersebut menegaskan dominasi Honda City dalam pasaran mini sedan dengan pangsa pasar sebesar 56,8% (tidak termasuk taksi). Dengan demikian, tercatat sebanyak 22.063 unit Honda City telah terjual di seluruh Indonesia sejak diluncurkan pada tahun 2003. Meluncurnya Honda City bermesin i-DSI pada tahun 2003 ini merupakan jawaban dari Toyota Vios yang juga meluncur di tahun yang sama. Honda City i-DSI punya segudang prestasiDi Indonesia, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama tiga tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga 2005 .
Ultra seat pada City i-DSI ini terdiri dari 4 mode, yaitu; Utility Mode, Long Mode, Tall Mode dan Refresh Mode. Berbekal Mesin SOHC i-DSI Honda City GD8 Terasa ReponsifMesin L15A i-DSI Honda City GD8Tak hanya saat digunakan berpergian keluar kota, ketika menembus kemacetan di kota-kota besar mobil ini juga terasa gesit dan responsif. Irit Bahan Bakar dan Ramah LingkunganHonda City i-DSI GD8 irit bahan bakarMesin i-DSI yang digunakan Honda City GD8 memiliki proses pembakaran yang dapat menghemat bahan bakar sekaligus ramah lingkungan. Baca juga: Adu Ganteng Suzuki Baleno Millennium vs Honda City Type Z, Sedannya Anak Gaul Era 2000-anKekurangan Honda City i-DSI1. Lemah di Kaki-kaki DepanKaki-kaki depan Honda City i-DSI gampang lemahMenggunakan penggerak Front-wheel Drive, mobil ini memiliki kelemahan di sektor kaki-kaki depan.
Si gesit honda city 97 M Melado on 03 Feb, 2020 untuk Honda City Membantu menurut 3 orang Mobil yang satu ini honda city 97 si gesit irit menampung 1500cc tapi tetap irit Tenaga juga g kalah sama mitsubisi lancer...perawatan juga g terlalu mahal karena masih karbu belum injeksi Spare part lebih murah ketimbang sedan laenya . Kemaren sempet mogok,dan ga bisa dibawa naek ketan Baca review selengkapnyaKAMU YANG PERTAMA, TAPI JUGA YANG KEDUA UNTUKKU r rizqi rahmaniar on 08 Jan, 2020 untuk Honda City (2009-2013) Membantu menurut 2 orang honda city built up 2003 adalah mobil pertama keluarga kami. kenapa kami memilih mobil ini, karena mobil ini memiliki body yang kece dan sesuai dengan anak muda. Baca review selengkapnyaSi Penumpang Kepo Tentang Mobil Saya R Rafli Setiawan on 04 Des, 2019 untuk Honda City Cukup Memuaskan Dan Iritt Banget Pokonya Gk Nyesel Apalagi Mesin Nya Jangan Joss Bngt Baca review selengkapnyaSi Siti yang setia menemani T Thaniah on 03 Des, 2019 untuk Honda City (2003-2008) Mobil pertama yg bener2 aku pake sendiri. Baca review selengkapnya
