By Dominic Turner
Barulah di Honda City generasi ketiga menjadi jenis sedan, dan pada generasi ketiga juga Honda City masuk ke Indonesia. Kehadiran Honda City generasi ketiga ini mengisi segmen mobil sedan yang murah bermesin kecil dan irit konsumsi bahan bakar. Honda City generasi ketiga juga mengalami facelift dan ubahan mesin hingga memasuki masa pensiun di tahun 2002 yang digantikan Honda City generasi keempat. Kaki-kakiSudah menjadi rahasia umum, banyak produk Honda yang bermasalah dengan kaki-kaki, apalagi umur dari Honda City generasi ketiga sudah tua. Periksa kaki-kaki Honda City terutama bagian depan karena City berpenggerak roda depan atau front wheel drive (FWD).
Stumbling upon a gold mine : The Honda City Type Z VTECWarming up before eating the tarmacTwin exhausts. The Type Z (along with the Mitsubishi Lancer) probably fired up my interest in JDM cars as a whole. The Type Z Honda City had a mystic presence in my mind. The low weight and the good handling leaves room for an improvement in that area too. A Type Z. Akuma no Zetto!
Tega amat yang jual... dan mau aja yg beli... - pada tau kan lo maksud gw mobil paan.. )Mobil ini memilki system suspensi yang sporty. Type Z Vti, perbedaan besar adalah mesinnya VTEC dan aplikasi cakram di roda belakang. Selalu siapin dana 10-15 juta utk beres2 abis beli mobil bekas (makasih Om Adit ). klo beli mobil, apalagi second, sambil santai aje. klo beli mobil, apalagi second, sambil santai aje.
Review Honda City Tipe Z 2000 - Honda City Tipe Z pertama kali diluncurkan pada tahun 2000 yang merupakan versi facelift dari Honda City generasi pertama yang masuk ke Indonesia (1996). Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior DepanTampilan depan Honda City Tipe Z 2000 Perubahan terlihat pada tampilan depan yang lebih sporty dan elegan dibandingkan edisi sebelumnya. Review Honda City Tipe Z 2000: Eksterior BelakangTampilan belakang Honda City Tipe Z 2000 Tak bisa dipungkiri, kesan jadul masih terlihat pada bagian belakang mobil ini. Review Honda City Tipe Z 2000: DasborDasbor Honda City Tipe Z 2000 Model kabin, khususnya pada bagian dasbor masih terlihat seperti model mobil tahun 90-an. Review Honda City Tipe Z 2000: KemudiKemudi empat palang Honda City Tipe Z 2000 Sama seperti mobil-mobil Honda pada tahun 2000-an yang masih jadul, bagian setir mengadopsi kemudi palang empat tanpa ada banyak komponen menghiasi.
Otomotrip – Memperbaiki atau mengatasi mesin honda city type z tidak bisa hidup saat distarter, tetapi terkadang mesin hidup hanya sesaat kemudian mati lagi. DTC P1362 dan P1382 Honda City Type ZDTC P 1362 adalah TDC Sensor 1 No Pulse artinya Ecu mesin tidak bisa mendeteksi titik mati atas atau Top mesin (TDC adalah Top Dead Center). Dan ini yang menjadi penyebab injektor tidak bekerja saat mesin distarter sehingga mesin tidak bisa hidup. Pada gambar soket kabel delco honda city type z diatas, kabel warna kuning berpasangan dengan hitam dibawahnya, kabel warna hijau berpasangan dengan kabel merah dibawahnya, kabel biru berpasangan dengan kabel warna putih dibawahnya. Posisi Pin sensor delco pada ecu honda city type z dengan seri ecu 37820-PJT-K02Setelah penyebab mesin tidak bisa hidup diketahui, bahwa 2 kabel massa sensor yang ada di delco dengan ecu tidak terhubung dan kabel massa yang putus di tengah-tengah tersebut diperbaiki, akhirnya mesin pun bisa hidup normal setelah distarter.
Kali ini pojok modifikasi lagi lur… mari kita sejenak jalan jalan ke modifikasi yang penuh dengan pesona…. Namun ada yang buat ane tertarik dengan thread berjudul “H City Z modal pas2n iseng mejeng”Wah kok slogannya motuba banget nih….
