By Michael Tucker
Otomotifnet – Meski Pabrikan Honda di Tanah Air sudah menyuntik mati Honda Jazz dengan dirilisnya Hondqa City Hatchback RS, tapi Anda tak perlu khawatir jika berniat menebus Jazz seken. Sebab, spare part maupun aksesori hatchback andalan Honda yang khas dengan anak muda ini, masih cukup banyak di pasaran. Nah, untuk sobat yang punya budget antara Rp 120 – 170 juta, generasi kedua Honda Jazz berkode GE8 yang dirilis sejak 2007-2014 ini masih layak untuk dilirik. Baca Juga: Honda Jazz RS GE8 Masih Layak Dipinang, Ini Kelebihan & KekurangannyaNah, bila Anda naksir dengan varian bertransmisi otomatis, ada baiknya periksa dulu baik-baik kinerja transmisi otomatis dari unit yang hendak ditebus. Kendala ini kerap dikeluhkan pemilik Honda Jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya.
Biasanya, pengguna Honda Jazz akan menemui beberapa masalah umum yang sering menimpa hatchback satu ini. Hal ini disebabkan karena jarak pada per depan yang cukup jauh dengan per lainnya. Transmisi CVTMasalah yang terjadi pada transmisi membaut getaran pada Honda Jazz berlebihan saat mulai melaju. Jeleknya transmisi CVT pada Honda Jazz biasanya disebabkan karena penggunaan oli yang tidak sesuai degnan standar Honda. Jika suatu hari masalah pada transmisi Honda Jazz sudah terdeteksi, harap segera diperbaiki.
Masalah Honda Jazz bekas menarik untuk dibahas, sebab peminat mobil Hatchback bekas andalan Honda yang sudah disuntik mati ini masih banyak dicari. Hal tersebut dapat dilihat di laman jual beli mobil bekas, showroom mobil bekas serta akun sosial media jual mobil bekas masih gencar menawarkan Honda Jazz. Karenanya, masalah Honda Jazz bekas tentunya beragam. Nah, untuk mengetahui lebih jauh masalah Honda Jazz bekas mari kita simak ulasan berikut ini. Moladiners, itulah ulasan mengenai masalah Honda Jazz bekas.
Desain yang modis serta performa mesin yang efisien jadi unggulan yang terus ada sampai generasi terbaru. Kelemahan mendasar di Honda Jazz ini adalah tenaga yang kurang di varian i-DSI. Akun Aspsilver juga menyebutkan bahwa menurut buku manual, boleh pakai tipe lain apabila oli Honda tidak tersedia. Tapi hanya untuk sementara, dan segera diganti kembali ke oli CVT Honda setelah barangnya tersedia. Mesin Honda Jazz BrebetPenyakit lainnya yang juga sering menghampiri Honda Jazz dengan jam terbang tinggi yaitu valve body kotor.
Otoseken.id - Honda Jazz GE8 merupakan Jazz generasi kedua yang termasuk sukses di pasaran, begitupun unit bekasnya masih menjadi favorit. Honda Jazz generasi kedua dengan kode bodi GE8 ini diperkenalkan Honda Prospect Motor (HPM) sejak 2008 hingga 2013. Dibandingkan Jazz generasi pertama, Jazz generasi kedua datang dengan desain yang lebih sporty dan agresif. Berkat teknologi i-VTEC andalan Honda, tenaga Honda Jazz cukup agresif namun tetap irit bahan bakar. Bagi sobat yang jatuh hati dengan Honda Jazz generasi kedua ini, menurut Sugito dari bengkel spesialis Honda Camp, Jazz GE8 termasuk bandel.
GridOto - Tips beli mobil bekas Honda Jazz dengan transmisi matik CVT (Continuosly Variable Transmission). Salah satu tips beli mobil bekas Honda Jazz transmisi matik CVT adalah mengecek kondisi kesehatan transmisi itu sendiri. Yang pertama diingat dalam tips beli mobil bekas ini adalah transmisi matik CVT ada pada Honda Jazz generasi pertama (GD3) dan ketiga (GK5)Sementara generasi Honda Jazz generasi kedua (GE8) menggunakan transmisi matik konvensional yang pakai planetary gear dan torque converter. Saat GridOto bertanya ke Supriyanto atau akrab disapa Ucup, dirinya menjelaskan bahwa ada beberapa gejala pada transmisi matik CVT Honda Jazz yang bermasalah. transmisi matik CVT Honda MobilioBaca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Cek Extra Fan Biar Mesin Enggak Overheat"Baik generasi pertama dan ketiga, gejala transmisi matik CVT Honda Jazz bermasalah itu sama saja," buka Ucup.
Otoseken.id - Honda Jazz GE8 atau Jazz generasi kedua kondisi bekas masih jadi primadona di bursa mobil bekas, desainnya yang sporty menjadikan Jazz GE8 digemari anak muda. onda Jazz generasi kedua (GE8) hadir di Indonesia sejak 2008, dimensi dan wheelbase Jazz GE8 juga membesar, membuat luas kabin dan bagasi lebih besar ketimbang generasi sebelumnya. Berkat teknologi i-VTEC andalan Honda, tenaga Honda Jazz cukup agresif namun tetap irit bahan bakar. Namun sebelum mengambil Honda Jazz generasi kedua (2008-2013) kondisi bekas, Sugito selaku owner bengkel spesialis Honda Camp membeberkan penyakit Jazz GE8 yang sering ia temui. Dok.OTOMOTIF Body Samping Honda Jazz GE8 AT 2008Menurutnya di sektor mesin, mesin L15A i-VTEC di Honda Jazz terkenal bandel dan sangat jarang ditemui masalah berarti.
Ada beberapa masalah umum yang sering menimpa honda jazz, yaitu:1. Jeleknya transmisi CVT pada Honda Jazz biasanya disebabkan karena penggunaan oli yang tidak sesuai dengan standar Honda. Konsumsi Bahan BakarDari segi penggunaan bahan bakar, Honda Jazz bisa dibilang kurang efisien alias boros bensin. Sama seperti yang terjadi pada Honda Jazz ini. Sekian informasi mengenai masalah umum yang sering menimpa Honda Jazz.
