By Andrew Dyer
GridOto - Bukan cuma modal knalpot dar-der-dor, modifikasi Honda Jazz ini juga kencangMemang aslinya modifikasi Honda Jazz GK5 ini tidak sekadar bermodal tampang tapi juga sudah upgrade mesin hingga jauh lebih bertenaga dan kencang pastinya. Lumayan banget kalau buat harian," ucap Patrick, pemilik Jazz GK5 ini. Rianto Prasetyo Catatan akselerasi Jazz GK5 meningkat tajamPeningkatan performanya terbilang lumayan karena Patrick mengaku catatan akselerasi tercepatnya 8,6 detik. "Itu kalau lagi sinting banget setelan kaki hahaha...tapi padahal standard-nya itu 10 detik sekian lah," celoteh Patrick. Baca Juga: Honda Jazz GK5 Tampil Beda, Fascia Dibuat Agresif Pakai Body Kit NoblesseAditya Pradifta Mesin L15Z milik Honda Jazz GK5 mampu memproduksi 162 dkNah bawaannya power yang mampu diproduksi mesin L15Z sebesar 120 dk pada 6.000 rpm, sedangkan torsi 145 Nm pada 4.600 rpm.
Tak salah jika bengkel yang digawangi Mamat ini jadi rujukan modifikasi knalpot. Sebagai gambaran harga, knalpot full system untuk Honda Jazz RS dihargai Rp 2,5 juta. “Dengan spesifikasi sama, untuk Honda Jazz keluaran awal harganya Rp 2 juta,” paparnya lagi. Lanjutnya, untuk Astra Toyota Agya juga disediakan knalpot full system seharga Rp 2,5 juta, dengan material kombinasi stainless dan pipa galvanis. “Sedangkan untuk Innova diesel, Pajero Sport dan Fortuner harganya dipatok Rp 3 juta,” tambah Mamat yang kasih durasi 3 jam untuk instalasi.
India mengumumkan tak lagi menjual Honda Jazz. Honda Jazz juga sudah discontinue di Indonesia sejak 2021. Malaysia juga tak lagi menjual Honda Jazz digantikan City Hatchback.Akhir tahun lalu PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi mengumumkan Honda Jazz tidak lagi diproduksi di Indonesia. Tahun ini, giliran India yang memastikan Honda Jazz stop produksi pada tahun depan.Penjualan hatchback di seluruh dunia terus mengalami penurunan. Hal ini membuat beberapa pabrikan menghentikan produksi di beberapaDito 28.04.2022 Baca Lebih
OtoInfo.Id-Galank Mahardhika Putra lebih tenar dipanggil Galank Halhol memang demen (baca : suka) mainan modifikasi beraura street racing. Saat lagi demen-demennya mainan motor, Galank juga konsisten di aliran street racing. Tampilannya enak dipandang dan yang jelas bisa dua alam sob, ngontes oke, daily use juga ayo aja” ujar Galank yang wirausaha muda ini. Rollbar enam titik yang dibenamkan Galank didalam Honda Jazz IDSi lansiran tigabelas tahun lalu ini bikinan Galank sendiri loh dari workshop Halhol Auto Project miliknya. Bani1 of 9Spek Modif :Velg depan-belakang : R15 lebar 7 rataBan depan-belakang : Achiles 123s (semi slik)Rollbar : 6 titik full stainless croom bluemoon by Halhol Auto ProjectHarnees bar : stainless croombluemoon by Halhol Auto ProjectJok : Bride Cuga gradasiSeatbelt : Takata 4 titikTahcometer : sport-comPanel : carbon kevlarSpoiler : Drag style by Halhol Auto ProjectKnalpot : JS racingHeader : 4-1 panjang by Halhol Auto ProjectSuspensi : custom by Halhol Auto ProjectHalhol Auto ProjectJln.
Mengapa orang-orang ingin mengganti knalpot standar dengan yang racing? Sementara itu, knalpot racing dibuat dengan sekat yang lebih sedikit sehingga mesin bisa mengeluarkan power lebih besar. Mobil Anda jadi lebih kencang dan suaranya lebih tidak tersaring. Fungsinya untuk lebih meredam suara knalpot racing. Mobil lebih kencang, tetapi suara knalpot tidak meresahkan warga.
Lepas cc suaranya jadi agak kering nanti (sesuai pengalaman)kalo mau ngincer suara sih sebenernya copot resonator udah pasti keluartapi mending cp biarin std, trus dp sama fp aja om ganti nanti juga suara keluar kok2. Kalo yang ori saya gatau sih tapi saya pake spoon n1 replika suaranya bass adem di rpm rendah doang, di tarik suaranya kalah sama suara mesin. Saya coba ganti dp doang suaranya atasnya udah keluarHehehe saya coba jawab sesuai pengalaman aja soalnya mobil saya jazz matic juga dan telah bolak balik ke tukang knalpot bereksperimen dengan segala mitos2 soal knalpothehehe
