By David Simpson
GridOto - Kesan irit pada Honda city sirna saat mesin i-DSI digantikan VTEC. Di mesin VTEC ini, tak ada lagi paduan delapan busi dan koil yang jadi andalan. Karakter mesin VTEC terfokus di lonjakan daya yang dihasilkan. Sensasi sistem VTECnya itu loh, saat RPM menyentuh angka 3.000 rpm. Trek 402 pun dilalap City VTEC dengan unggul 0,77 detik dari i-DSI.
Tengok saja mobil Honda City Vtec keluaran 2008 miliknya yang tampil ciamik. Namun Sasa tidak hanya meniru tren modifikasi yang sedang ramai dianut. “Dari membaca imajinasi saya bekerja.”Bukti konkret seni modifikasi ala Sasa adalah spoiller dan grill yang menempel di Honda City Vtec miliknya. Sedangkan untuk penerangan digunakan lampu produk jenis high intensity discharge (HID) berkapasitas 8.000 kelvin (k) keluaran dari Autovision. Seperti halnya mobil-mobil modern saat ini, Sasa menutup seluruh bagian kaca dengan kaca film gelap.
grill nya oke banget... btw ini city yg dibajak foto nya sm ibu2 yg ngaku2 ini mobil dia di FB HCCI bukan yah... mampir2 Om, sesama Gd8.
Honda City ZHonda city z merupakan keluarga mobil honda city generasi ke tiga. Mesin Honda City Z dan TransmisiSebagai keluarga honda, mobil honda city generasi ketiga menjadi mobil yang cukup nyaman. Dengan dimensi tersebut sangat pas honda city z menjadi sedan kompak. Dengan racikan yang pas antara rangka dan mesin menjadikan honda city z menjadi mobil gesit, irit, dan lincah. Klik: Kelebihan dan kekurangan honda city z
