By Caroline Ball
Setelah ganti oli transmisi matic Honda Jazz di 40.000 km, sebaiknya dilakukan pengecekan oli transmisi setiap 20.000 km. Biaya Mengganti Oli TransmisiSetiap bengkel menetapkan harga yang berbeda-beda untuk ganti oli Honda Jazz, termasuk oli transmisi. Jasa yang ditawarkan oleh bengkel juga ada yang hanya ganti oli transmisi dan kuras oli transmisi. Cara Ganti Oli Transmisi Honda Jazz ManualSetelah mengetahui kapan waktu yang tepat ganti oli transmisi, biayanya dan juga dampak akibat telat ganti oli transmisi, sekarang mari kita bahas tentang cara ganti oli transmisi Honda Jazz manual. Isi dengan oli transmisi yang baruSelanjutnya cara ganti oli Honda Jazz untuk sistem transmisi adalah membuka fill plug.
Desain yang modis serta performa mesin yang efisien jadi unggulan yang terus ada sampai generasi terbaru. Kelemahan mendasar di Honda Jazz ini adalah tenaga yang kurang di varian i-DSI. Akun Aspsilver juga menyebutkan bahwa menurut buku manual, boleh pakai tipe lain apabila oli Honda tidak tersedia. Tapi hanya untuk sementara, dan segera diganti kembali ke oli CVT Honda setelah barangnya tersedia. Mesin Honda Jazz BrebetPenyakit lainnya yang juga sering menghampiri Honda Jazz dengan jam terbang tinggi yaitu valve body kotor.
Oktober 12, 2019Oli matic ATF-Z1Oli matic CVTFOli matic HCF-2Oli matic DW-1Beberapa waktu lalu kami menghadapi mobil honda HRV dan Mobilio. kan semua oli matic kan licin ya!Eits jangan salah, kandungan oli matic itu berbeda-beda lho ya. Coba kalau ga percaya cek disini.Nah berikut ini adalah hasil pencarian kami tentang oli matic mobil honda.ATF Z1 ini digunakan untuk mobil honda yang masing menggunakan jenis transmisi otomatis konvensional. Tapi hati-hati ya jazz juga ada yang CVT.Oli ini digunakan pada mobil yang menggunakan transmisi matic CVT. Contohnya punya brio.Ok sobat monta, semoga informasinya bermanfaat bagi semua, hati-hati memilih oli matic.
Carmudi telah rangkum biaya servis Honda Jazz. Biaya Servis Honda JazzMeski Honda Jazz sudah tidak dijual lagi di Indonesia, PT HPM tetap menyediakan layanan servis bagi para pengguna mobil tersebut. Berikut ini adalah daftar biaya servis Honda Jazz yang telah dirangkum dari website resmi Honda Indonesia. Untuk Honda Jazz keluaran 2010 hingga 2014, dikenakan biaya total servis Rp1,614,4 juta, sedangkan Jazz keluaran 2015 sampai 2020, dikenai biaya servis Rp1,591,4 juta secara total. Untuk Jazz keluaran 2010 sampai 2014, dikenai biaya total servis Rp1,797,6 juta dan Jazz keluaran 2015 hingga 2020 dikenakan biaya total servis Rp1,558,6 juta.
Civic Ferio adalah jenis mobil sedan yang rilis tahun 1990-2000. Kapasitas oli mesin civic ferio ini berbeda dengan mobil sedan lain. Ya, mobil sedan berpenumpang 4-5 orang ini memiliki kapasitas oli mesin sekitar 4 liter.
SERVICE RECORDBagai mobil hantu jika tak ada service record dari bengkel resmi. Pada Jazz, paling penting ada catatan pergantian oli matik CVT dan mesin. Malas ganti oli matik bisa bikin overhaul CVT yang bisa tembus Rp 15 juta. Selain itu, service record juga bisa melacak angka odometer yang sengaja disetel mundur atau rendah. Meski terlihat boros namun bisa bikin life time CVT bertambah.
India mengumumkan tak lagi menjual Honda Jazz. Honda Jazz juga sudah discontinue di Indonesia sejak 2021. Malaysia juga tak lagi menjual Honda Jazz digantikan City Hatchback.Akhir tahun lalu PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi mengumumkan Honda Jazz tidak lagi diproduksi di Indonesia. Tahun ini, giliran India yang memastikan Honda Jazz stop produksi pada tahun depan.Penjualan hatchback di seluruh dunia terus mengalami penurunan. Hal ini membuat beberapa pabrikan menghentikan produksi di beberapaDito 28.04.2022 Baca Lebih
Otoseken.id - Honda Jazz generasi kedua dengan kode bodi GE8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. Jazz generasi kedua (GE8) ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari Rp 120 juta hingga 170 jutaan. Kemudian pada generasi kedua (GE8), Honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan Jazz generasi ketiga (GK5) malah balik lagi ke transmisi otomatis CVT. Kendala ini kerap dikeluhkan pemilik Honda Jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. Penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada Honda Jazz GE8 ini.
