By Owen Burgess
Otoseken.id - Honda Jazz generasi kedua dengan kode bodi GE8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. Jazz generasi kedua (GE8) ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari Rp 120 juta hingga 170 jutaan. Kemudian pada generasi kedua (GE8), Honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan Jazz generasi ketiga (GK5) malah balik lagi ke transmisi otomatis CVT. Kendala ini kerap dikeluhkan pemilik Honda Jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. Penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada Honda Jazz GE8 ini.
Otoseken.id - Meskipun Honda Jazz sudah tidak diproduksi lagi, tapi hatchback 1.500 cc besutan Honda ini masih tinggi peminatnya di bursa mobil bekas. Jazz generasi kedua (GE8) ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari Rp 120 juta hingga 170 jutaan. Kemudian pada generasi kedua (GE8), Honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan Jazz generasi ketiga (GK5) malah balik lagi ke transmisi otomatis CVTBahkan ada beberapa masyarakat yang lebih menyukai Honda Jazz generasi kedua karena masih menggunakan transmisi matik jenis konvensional ketimbang matik CVT seperti pada Jazz generasi ketiga (GK5). Nah kalau Anda sedang mencari Honda Jazz generasi kedua (GE8) tapi ada gejala tersendat di transmisi matik harus waspada. Hal tersebut kemungkinan disebabkan oleh dua komponen pada transmisi Honda Jazz GE8 yang bermasalah.
Otomotifnet - Transmisi matik Honda Jazz GD3, GE8 dan GK5 punya problem masing-masing. Untuk Honda Jazz GD3 (2004-2007) pakai transmisi matik CVT. Sementara Honda Jazz GE8 (2008-2012) pakai transmisi matik konvensional. Supriyanto dari Bengkel Spesialis Transmisi Matik, Rizki Auto di Jalan Raya Pulogebang, Jakarta Timur ungkap problem transmisi matik tiap generasi dari Honda Jazz. Mulai dari transmisi matik CVT Honda Jazz GD3, penyakit yang sering ditemui berupa body valve dan puli CVT mulai baret-baret.
sumber: otomotif.kompasKapan Waktu Ganti Oli Matic Honda Jazz? Bagi pemilik Honda Jazz dengan transmisi matic CVT, ganti oli transmisi ketika telah mencapai jarak tempuh 20.000 -30.000 km atau kelipatannya. Usai mengganti oli matic Honda Jazz di jarak tempuh tersebut, sebaiknya rutin melakukan pengecekan oli transmisi di setiap 20.000 km. Untuk mobil Honda, pelumas ini memenuhi kebutuhan standar Honda HCF 2 (model CVT) sehingga sangat cocok untuk oli matic Honda Jazz. Sementara, untuk oli matic Honda Jazz yang masih menggunakan transmisi matic konvensional, disarankan menggunakan Q8 Auto MV dari Q8 Oils.
Setelah ganti oli transmisi matic Honda Jazz di 40.000 km, sebaiknya dilakukan pengecekan oli transmisi setiap 20.000 km. Biaya Mengganti Oli TransmisiSetiap bengkel menetapkan harga yang berbeda-beda untuk ganti oli Honda Jazz, termasuk oli transmisi. Jasa yang ditawarkan oleh bengkel juga ada yang hanya ganti oli transmisi dan kuras oli transmisi. Cara Ganti Oli Transmisi Honda Jazz ManualSetelah mengetahui kapan waktu yang tepat ganti oli transmisi, biayanya dan juga dampak akibat telat ganti oli transmisi, sekarang mari kita bahas tentang cara ganti oli transmisi Honda Jazz manual. Isi dengan oli transmisi yang baruSelanjutnya cara ganti oli Honda Jazz untuk sistem transmisi adalah membuka fill plug.
Mau tanya perihal ac neh, td sore saya sepulang dr mall seperti biasa saya set ac nya di no 1. Selang brp lama, kerasa kabin mobil kerasa tdk sedingin biasanya/ kerasa lanas (angin msh kluar), lalu saya switch ke no 2 (ac normal dingin). Lalu tdk lama kemudian saya kembalikan ke posisi 1 ac ny, ttp dingin. Lalu tdk brp lama kemudian, mati sm sekali pindah ke no 2 jg mati (tdk keluar angin), bgitu jg pindah ke no 3. Tp klo dipindah ke posisi no 4, angin keluar yg tentu saja besar angin nya dan ttp ngeluarin udara sejuk sbagaimana ac.
Nama Honda Jazz di kancah otomotif Tanah Air sangat populer di era 2000-an awal. Di Indonesia mobil berjeniskan city car ini muncul pada Februari 2004 atau tiga tahun setelah diluncurkan di negara asalnya. Walau tak lagi diproduksi, Honda Jazz bekas tetap jadi primadona masyarakat. Memiliki tampilan sporty yang membuatnya banyak disukai kaula muda, untuk pasar Indonesia Jazz mampu bertahan hingga 17 tahun lamanya. Disuntik mati pada Maret 2021 yang kemudian digantikan oleh City Hatchback, sebenaEnda 06.12.2022 Baca Lebih
