By Jessica Powell
GridOto - Honda Odyssey lansiran tahun 2004 hingga 2013 yang ada di Indonesia, hanya mengusung transmisi matik 5-percepatan dengan triptonic. Narosendra Kagungan, Mekanik di bengkel spesialis Honda, Auto Broundtax Motor (ABM) mengatakan, pengguna Honda Odyssey jangan sampai telat mengganti oli matik atau transmisinya. "Penggantian oli matik Honda Odyssey bisa dilakukan sekalian dengan tune up di bengkel. "Akibat oli matik Honda Odyssey jarang diganti, pas mobil akselerasi dari putaran bawah sampai menengah akan terasa menyendat. "Selain itu, kalau telat ganti oli juga jadi salah satu penyebebab sensor matik Honda Odyssey bermasalah, cirinya saat tuas matik dioper ke gigi sekian akan terasa macet," sambungnya.
Narosendra Kagungan, mekanik bengkel spesialis Honda, Auto Broundtax Motor (ABM) menganjurkan servis besar Honda Odyssey dilakukan tiap kelipatan 20.000 km. "Kalau servis besar di kami biasanya di 20.000, 40.000, 60.000 dan seterusnya," ucap pria yang akrab disapa Sendra ini saat ditemui GridOto, Sabtu (5/9/2020). Untuk di 20.000 km awal, pengerjaannya berupa ganti oli mesin, oli transmisi, filter oli, cek rem, serta cek berbagai pelumas seperti minyak rem dan minyak power steering. "Lalu di 40.000 km masih sama kayak 20.000 km, tapi ada tambahan cek filter AC. "Selama dia rutin ganti oli matik tiap 20.000 km, itu dia gak akan ada masalah," tandasnya.
Kaleidoskop 2022 bukan hanya diisi dengan banyak pabrikan otomotif yang menghadirkan lini produk teranyar. Namun Ada pula mobil-mobil yang terpaksa harus dihentikan produksinya tahun ini. Ya, tahun ini memang begitu spesial, selain ada mobil listrik yang jadi konsen pemerintah untuk percepatan ekosistem kendaraan bermotor listrik, penjualan otomotif juga semakin ditunggu kehadirannya. Ada yang datang ada yang pamit Namun begitu, di tahun ini juga ternyata ada beberapa mobil yang nasibnya mengenaHerdi 27.12.2022 Baca Lebih
Otoseken.id- Honda Odyssey RB1 memiliki masa produksi 2004 sampai 2005, desainnya yang keren dan tak lekang oleh waktu, membuat Odyssey RB1 bekas banyak diminati. Sebelum membeli Honda Odyssey EB1 bekas, calon pembeli Perlu tahu kalau Honda Odyssey RB1 memiliki 2 versi yang beredar di Indonesia, yakni versi Importir Umum (IU), dan versi Honda Prospect Motor (HPM) sebagai Agen Pemegang Merek Honda mobil di Indonesia. Perbedaan antara versi Importir Umum (IU) maupun versi Honda Prospect Motor (HPM) ialah jenis transmisinya. Instagram @otobor.id Interior Honda Odyssey RB1 CBU 2005Baca Juga: Segini Harga Spare Part Fast Moving Honda Odyssey di Bengkel SpesialisVersi Importir Umum (IU) memakai transmisi matik konvensional, sedangkan keluaran APM Honda atau Honda Prospect Motor (HPM) menggunakan transmisi matik CVTKabarnya, transmisi jenis CVT versi HPM lah yang banyak dikeluhkan. "Kebanyakan transmisi matik CVT Odyssey jebol ketika salah penggunaan oli atau kurang perawatan.
Gejala Transmisi Matic BermasalahUntuk mengetahuinya, Carmudian wajib simak beberapa ciri dari matic yang sudah mau rusak. Menimbulkan SuaraGejala pertama yang bisa diketahui dari matic yang mulai bermasalah biasanya menimbulkan suara. Tidak Pernah Ganti Oli TransmisiPenyebab lain rusaknya transmisi matic adalah pemilik mobil tidak pernah mengganti oli transmisi. Biasanya yang melakukan overhaul ini terjadi pada transmisi matic yang sudah benar-benar rusak parah. Coba cek Carmudian, di mobil kamu ada gejala transmisi matic mulai bermasalah atau tidak nih!
Biruagan" yg senior...odyssey saya ada sedikit kendala. dari april smpe juli kemaren blum terasa ada kendala. ketika transmsi masuk di D, tidak langsung bergerak ada sekitar 2-3 detik diam dan tiba" tersentak agak keras. namun bulan agustus gejalanya makin bertambah, setiap menambah kecepatan terasa tersendat. saya akui memang terlambat untuk mengganti oli transmisi sekitar 500km...saya pkir setelah ganti oli, odc saya akan membaik,namun ternyta masih tetap sama terasa tersendat.
