By John Parr
GridOto - Honda CR-V generasi ketiga harga bekasnya kini ada di kisaran Rp 100 juta hingga Rp 170 jutaan, mengusung transmisi otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan. Namun khusus varian bermesin 2.400 cc, Honda CR-V generasi ketiga di pasar mobil bekas hanya tersedia transmisi otomatis. Baca Juga: Seken Keren: Kaki-kaki Honda CR-V Kura-kura Mudah Sakit, Ini Sebab dan Solusinya Dari Bengkel Spesialis"Transmisi otomatis konvensional di CR-V model lama ini bandel dan enggak terlalu bermasalah. Irfan menjelaskan, Honda CR-V generasi ketiga yang cukup berumur membuat bengkelnya tidak lagi mengikuti standar penggantian oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Istimewa Irfan Auto, spesialis Honda dan bengkel rujukan komunitas Honda Elysion"Ganti oli matic sebaiknya per 20 ribu kilometer (Km).
Oli Transmisi Otomatis Penting Buat Pemilik Mobil Matik, Ini Daftar Jenis dan HarganyaOtomotifnet - Pelumas atau oli transmisi otomatis merupakan komponen vital pada mobil matik. Oli Transmisi Otomatis Penting Buat Pemilik Mobil Matik, Ini Daftar Jenis dan HarganyaOtomotifnet - Pelumas atau oli transmisi otomatis merupakan komponen vital pada mobil matik. Ganti Oli Transmisi Matik Mobil Honda, Dianjurkan di Kilometer SeginiOtoseken.id - Ingin ganti oli transmisi mati di mobil Honda? Dianjurkan oleh Syaifur Rohman, Service Advisor Honda Permata Hijau, Jakarta Selatan, penggantian oli transmisi matik mobil Honda dilakukan setiap 40.000 km. Kenali Jenis dan Harga Oli Transmisi Matic Mobil Kesayangan AndaApa saja sih jenis dan harga oli transmisi matic dari bengkel resmi?
Masalah ini sering ditemui pada mobil Honda CRV 2000-2006 atau generasi pertama dan generasi kedua. "Padahal, sumber dari masalah ini biasanya hanya karena kabel atau tali shifter sudah kotor," jelas Rudy dari Ramayana Motor. Merek lain pun bisa kok, hanya saja penempatan kabel shifter antarmerek berbeda-beda. Kalau tidak ada perubahan dan masalah masih mendera, bisa jadi memang harus mengganti keseluruhan kabel shifter (gbr.3). Untuk tuas yang menggunakan gate type, biasanya kotoran juga menumpuk di bagian bawah tuas.
Ketika transmisi matic tidak mau pindah gigi dari posisi P ke R, maka jangan langsung menilai ada kerusakan pada sistem gearbox. Karena kali ini Cintamobil akan membahas mengenai beberapa penyebab transmisi matic tidak mau pindah gigi khususnya dari posisi P ke R.>>> 6 Pilihan Mobil Matic Murah Dibawah Rp50 Juta dari Cintamobil1. Jika switch rem ini tidak tertekan pedal rem, maka tuas transmisi tidak akan bisa dipindahkan walau pedal rem diinjak sampai penuh. Atur Jarak Pedal dengan Switch RemPutar switch rem untuk mengatur jarak dengan pedal remYang perlu Anda lakukan selanjutnya adalah penyetelan jarak switch rem dengan pedal rem. >>> Pembaca juga mencari: mobil matic tidak bisa pindah gigi, persneling mobil matic tidak bisa pindah gigi, penyebab mobil matic tidak bisa pindah gigi, pindah gigi matic saat jalan, gigi mobil matic tidak mau pindah, matic tidak mau pindah gigi.
Simak ulasan lengkapnya berikut ini:Mengungkap Besaran Biaya Kuras Oli MaticSebagai gambaran untuk kalian, biaya kuras oli matic cenderung lebih besar dibandingkan biaya penggantian oli biasa. Ada dua pilihan yaitu kuras oli transmisi dan juga ganti oli transmisi. Kisaran Biaya Kuras Oli Matic Konvensional di Bengkel SpesialisLebih dalam membahas mengenai biaya kuras oli matic. Kira-kira berapa besaran biaya kuras oli matic di bengkel spesialis transmisi matic? Tunas pun menegaskan bahwa penggantian oli transmisi matik, biaya kuras oli matic di sini sekitar Rp 700 ribu hingga Rp 1 jutaan.
Otoseken.id - Honda CR-V generasi pertama sukses, Honda Prospect Motor (HPM) kembali meluncurkan CR-V generasi kedua pada 2002. Honda CR-V hadir dengan pilihan transmisi matik 4-percepatan, dan manual 5-percepatan. Membawa fitur yang lengkap di zamannya, mulai dari airbag, rem ABS, foglamp, head unit double DIN , meja lipat dan meja piknik. Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id Interior Honda CR-V matik 2003Baca Juga: How To Buy Honda CR-V Generasi Kedua, 4 Hal Ini Perlu Perhatian LebihBangku baris ketiga tidak lagi saling berhadapan tapi dibuat menghadap ke depan. Di balik kap mesin, Honda CR-V generasi kedua menamkan mesin berkapasitas 2.000 cc DOHC 4 silinder 16 katup dengan teknologi i-VTEC bertenaga 150 dk.
203.000.000Honda CR-V - 2013 - 95.804 kms. Melayani pembelian via cash atau kredit honda crv 2.0 at 2013 putih... Garansi mesin dan transmisi 1th free era 24 jam tersedia testdrive from...2 hari yang lalu masuk CintaMobil
Liputan6, Jakarta - Mendeteksi gejala kerusakan pada transmisi mobil memang tidak semudah bagian lainnya. Terutama transmisi matik yang lebih rumit dibanding manual. Dikutip dari situs resmi Daihatsu, ada 10 tanda yang harus kamu tahu soal transmisi matik bermasalah. Suara Dengungan Sistem TransmisiPada awalnya suara mendengung itu mirip suara dari mesin. Suara tersebut berasal dari beberapa komponen di piranti transmisi yang saling berbenturan karena mekanisme pergerakannya terhambat akibat kurang kuatnya dorongan oli transmisi.
