By Rose Roberts
GridOto - Honda CR-V generasi ketiga harga bekasnya kini ada di kisaran Rp 100 juta hingga Rp 170 jutaan, mengusung transmisi otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan. Namun khusus varian bermesin 2.400 cc, Honda CR-V generasi ketiga di pasar mobil bekas hanya tersedia transmisi otomatis. Baca Juga: Seken Keren: Kaki-kaki Honda CR-V Kura-kura Mudah Sakit, Ini Sebab dan Solusinya Dari Bengkel Spesialis"Transmisi otomatis konvensional di CR-V model lama ini bandel dan enggak terlalu bermasalah. Irfan menjelaskan, Honda CR-V generasi ketiga yang cukup berumur membuat bengkelnya tidak lagi mengikuti standar penggantian oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Istimewa Irfan Auto, spesialis Honda dan bengkel rujukan komunitas Honda Elysion"Ganti oli matic sebaiknya per 20 ribu kilometer (Km).
Untuk urusan dapur pacunya, Honda CR-V dengan kode bodi RE ini dibekali dengan dua pilihan mesin yakni 2.000 cc (R20A) dan 2.400 cc (K24Z). Harga bekasnya pun menggoda, Honda CR-V 2.0 tahun 2007 - 2009 pasarannya Rp 100 juta - 120 juta. Sedangkan untuk mesin yang lebih besar, CR-V 2.4 tahun 2007 - 2009 mulai dari Rp 125 juta - 145 juta. Namun mengingat usia CR-V gen 3 yang sudah hampir 10 tahun ini, penting untuk menjaga kesehatan transmisi otomatis agar matiknya tetap bekerja optimal. "Perawatan matik CR-V gen 3 terbilang mudah kok, yang penting rutin ganti oli matik aja, selama ganti oli matiknya rutin, itu sebenarnya enggak perlu kuras," buka Gito, owner bengkel spesialis Honda Camp di Cikunir, Bekasi.
Gejala Transmisi Matic BermasalahUntuk mengetahuinya, Carmudian wajib simak beberapa ciri dari matic yang sudah mau rusak. Menimbulkan SuaraGejala pertama yang bisa diketahui dari matic yang mulai bermasalah biasanya menimbulkan suara. Tidak Pernah Ganti Oli TransmisiPenyebab lain rusaknya transmisi matic adalah pemilik mobil tidak pernah mengganti oli transmisi. Biasanya yang melakukan overhaul ini terjadi pada transmisi matic yang sudah benar-benar rusak parah. Coba cek Carmudian, di mobil kamu ada gejala transmisi matic mulai bermasalah atau tidak nih!
Otoseken.id - Honda CR-V generasi ketiga punya dua pilihan transmisi yakni otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan. Namun khusus varian bermesin 2.400 cc, Honda CR-V generasi ketiga di pasar mobil bekas hanya tersedia transmisi otomatis. Honda CR-V generasi ketiga saat ini harga bekasnya Rp 100 juga hingga Rp 170 jutaan. Irfan menjelaskan, Honda CR-V generasi ketiga yang cukup berumur membuat bengkelnya tidak lagi mengikuti standar penggantian oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Istimewa Bengkel Irfan Auto jadi spesialis dan bengkel rujukan komunitas Honda Elysion"Ganti oli matic sebaiknya per 20 ribu kilometer (Km).
Pernahkah kendaraan kalian terjebak oleh mobil yang parkir paralel? Ketika didorong, mobil tidak bergerak sama sekali karena tuas transmisi berada pada posisi “P” atau parkir, sehingga roda mobil terkunci. Masalahnya, kunci mobil tidak bisa dilepas sebelum tuas ada pada posisi “P” atau parkir. Sebenarnya, ada satu fitur yang memungkinkan mobil Anda untuk bisa diparkir tanpa mengunci roda mobil, yakni fitur “shift lock” yang terletak di dekat transmisi. Untuk mengaktifkan fitur shift lock di mobil Honda, Anda perlu memasukkan gagang kunci ke lubang yang ada pada samping kanan tuas transmisi.
Ketika transmisi matic tidak mau pindah gigi dari posisi P ke R, maka jangan langsung menilai ada kerusakan pada sistem gearbox. Karena kali ini Cintamobil akan membahas mengenai beberapa penyebab transmisi matic tidak mau pindah gigi khususnya dari posisi P ke R.>>> 6 Pilihan Mobil Matic Murah Dibawah Rp50 Juta dari Cintamobil1. Jika switch rem ini tidak tertekan pedal rem, maka tuas transmisi tidak akan bisa dipindahkan walau pedal rem diinjak sampai penuh. Atur Jarak Pedal dengan Switch RemPutar switch rem untuk mengatur jarak dengan pedal remYang perlu Anda lakukan selanjutnya adalah penyetelan jarak switch rem dengan pedal rem. >>> Pembaca juga mencari: mobil matic tidak bisa pindah gigi, persneling mobil matic tidak bisa pindah gigi, penyebab mobil matic tidak bisa pindah gigi, pindah gigi matic saat jalan, gigi mobil matic tidak mau pindah, matic tidak mau pindah gigi.
We have detected that you could be doing automatic requests from a virus infected computer or from an abusive shared IP address. To protect our partners we blocked these queries, we will restore them as soon as possible. If you want to visit the ad please fill the form below to make sure you are not an automated bot or a virus infected user.
Liputan6, Jakarta - Mendeteksi gejala kerusakan pada transmisi mobil memang tidak semudah bagian lainnya. Terutama transmisi matik yang lebih rumit dibanding manual. Dikutip dari situs resmi Daihatsu, ada 10 tanda yang harus kamu tahu soal transmisi matik bermasalah. Suara Dengungan Sistem TransmisiPada awalnya suara mendengung itu mirip suara dari mesin. Suara tersebut berasal dari beberapa komponen di piranti transmisi yang saling berbenturan karena mekanisme pergerakannya terhambat akibat kurang kuatnya dorongan oli transmisi.
