By Olivia Manning
Otoseken.id - Bagi Anda pemilik Mazda Biante atau yang berencana ingin memelihara Biante khususnya yang sudah Skyactive, jangan sampai akinya drop, modul ABS bisa kena. Hal ini diungkapkan Agung Rinaldi, Owner bengkel spesialis Mazda Rayna Motor Depok, ciri-ciri modul ABS yang sudah kena, adalah indikator ABS yang terus menyala. GridOto Ilustrasi Mazda Biante bekas"Jadi sebenarnya kayak mobil yang enggak punya fitur ABS aja," tukasnya. Modul ABS yang sudah kena, biaya perbikannya bisa menelan hingga Rp 8 jutaan. "Kalau di sini kami bisa servis biayanya Rp 8,5 juta sudah termasuk bongkar pasang modul dan singkronisasi sensornya," ucap Agung yang pernah berkiprah di bengkel resmi Toyota dan Mazda ini.
Mazda Biante ( Non SkyActiv ) ini masih menggunakan mesin Mazda yang ber-DNA sama dengan CX7. Mesin ini masih belum mengadopsi teknologi istop, yang berarti Biante tipe ini masih bisa menggunakan aki biasa. Aki yang kami rekomendasi adalah aki 55D23L, aki ini 65 ampere, dengan dudukan yang dijamin pas untuk Mazda Biante. Aki ini bersifat kering, dan bersifat bebas perawatan, sangat cocok untuk Mazda Biante. Ingat ya, hanya untuk Mazda Biante ( Non Skyactiv ), karena jika Biante SkyActiv menggunakan aki ini, tidak akan awet, karena kebutuhan CCA ( Cold Cranking Ampere ) nya berbeda.
Aki Mobil mazda IndonesiaSilver, Gold dan Biru adalah pilihan warna terpopuler untuk Aki mazda. Tyariyanti Seller - Aki Mobil 2 Cx5 Biante Panasonic Q90 Iss Rc-6478-804, Aki Mobil 2-20 Gs Astra Hybrid 55D23L Aki Basah dan Garansi 1 Tahun Aki Mobil 2 Skyactive 90D23L Amaron Aki Kering adalah dua Aki mazda terpopuler dari brand ini. Jika produk-produk Aki mazda tidak menarik perhatian Anda, cek brand lain secara online seperti dari GS Astra, Amaron dan INCOE. Di iprice, daftar harga Aki mazda yang ditawarkan mulai dari Rp 35.000 hingga Rp 7.500.000.
Otomotifnet - Modul ABS jadi penyakit rawan Mazda Biante Skyactive bekas. Mengenai penyebabnya diungkap Agung Renaldy, Owner Bengkel Spesialis Mazda, Rayna Motor. "Berdasarkan sharing sama teman-teman dan senior-senior saya, penyebabnya berawal dari aki lemah yang dipakai terus," kata Agung, (18/2/22). Agung mengatakan, sebenarnya masalah modul ABS ini tidak mengganggu kinerja rem secara fungsional. Harun/GridOto Mazda Biante yang servis di bengkel Rayna Motor Depok (RMD)"Jadi sebenarnya kayak mobil yang enggak punya fitur ABS aja," tukasnya.
Aki yang rusak atau mati harus diganti karena tanpa aki, mesin mobil dan komponen elektrikal lainnya tidak bisa hidup. Selain kerusakan pada aki itu sendiri, masalah yang sering terjadi pada aki mobil adalah korosi. Korosi ini akan mengganggu kinerja aki mobil. Jika terjadi korosi, Anda bisa melihat ada kerak berwarna putih atau biru yang menempel pada kabel atau terminal aki. Pastikan aki mobil Anda dicek dan dibersihkan setiap kali servis agar bebas dari korosi.
Bahkan sempat jemput boss expatriate, Mobil kami dikira Mobil baru ( usia muda). Sampai mereka tidak percaya kalau Mobil ini sudah hampir 5 Tahun ( waktu itu) dan mereka komentar interior seperti spaceship. Sampai saat ini tidak ada penggantian spare parts yang berarti, hanya Accu yang memang sudah waktunya untuk ganti ( 2 Kali ganti Accu). Average fuel consumption disekitar 10-12km/ltr dan rutin menggunakan Bahan bakar merk sh*** membuat Mobil kami bandel dan handal. Sampai saat ini belum ada pemikiran untuk ganti Mobil tersebut dengan yang lain.
GridOto - Mazda Biante yang meluncur di Tanah Air tahun 2012 sampai 2018, jadi rekomendasi menarik untuk yang mencari MPV bekas bertampang keren. Selain itu, Mazda Biante juga cocok dikendarai di jalan perkotaan yang padat karena unit yang masuk Indonesia hanya dijual dengan transmisi otomatis. Agung Rinaldi, owner bengkel spesialis Mazda Rayna Motor Depok (RMD) mengatakan, masalah transmisi Mazda Biante jarang ia temui di bengkelnya. Ia menyebut, masalah transmisi Mazda Biante bisa dicegah dengan cara perawatan yang benar. Baca Juga: Seken Keren: Waktu dan Biaya Servis Mazda Biante di Bengkel Spesialis, Ongkosnya Terjangkau Sob!
