By Una Hamilton
Kalau ditarik sejarah awal mobil Jepang di Indonesia, yang pertama hadir ialah Toyota Land Cruiser Canvas Top & Toyopet Tiara (1961), dilanjutkan Daihatsu "bemo" Midget, dan Mazda B600. Inilah para pelopor mobil di era 60-an yang bisa dikatakan menjadi batu pijakan dominasi mobil Jepang di Indonesia. Dan jika mengacu pada sejarah Mazda, Mazda bisa dibilang sedang memasuki fase "transisi" dari menciptakan motor dan kendaraan roda tiga, menjadi kendaraan roda empat dan mobil penumpang. Mobil penumpang pertama Mazda di Jepang ialah Mazda R360 Coupe (1960), dan Mazda B600 masuk ke dalam keluarga Mazda Porter yang merupakan mobil jenis kei car yang basisnya sama persis dengan R360. Agar lebih mudah dalam mengenal sosok Mazda B600 1965 ini, berikut Cintamobil jabarkan detil terkait mobil ini dalam review Mazda B600 1965.
Modifikasi MotorMazda B600 1965, Operasi Kelamin jadi Roda DuaAinto Harry Budiawan • 16 Oktober 2015 10:10medcom.id, Surabaya: Mazda tetap brand kendaraan roda empat, atau jika menilik sejarahnya, brand Jepang ini dikenal juga dengan kendaraan roda tiga seusai perang dunia kedua. Tapi Mazda yang terdapat pada di foto di atas adalah Mazda dalam wujud roda dua. Salah satu pelakunya adalah Muhammad Mansyur alias Acung, pria nyentrik yang bergabung dengan Pemudi's (Perkumpulan Motor Udhug Indonesia Surabaya), salah satu komunitas motor tua asal kota pahlawan itu, mengganti kelamin Mazda B600 dari kendaraan roda empat jadi roda dua. "Saya kerjakan sendiri, kebetulan ada bengkel motor umum di rumah jadi sambil pelan-pelan membangunnya," terang pemilik bengkel Barokah Motor ini. Menyesuaikan gaya jadul, lampu depan mencomot dari BSA C11 250 cc, dan bentuk tangki bahan bakar mengikuti bentuk dari motor yang sama.
Mengenal Mazda Kotak Sabun, Eks Mobil Dinas PNS yang Kini Diburu Kolektorloading...Mazda B600 1965 menggunakan mesin yang cukup unik, sebab mesin ini basisnya adalah mesin motor. Mobil kei car ini menggunakan mesin 600 cc OHV V-twin 2 silinder dengan tenaga 28 hp dan torsi 41.2 Nm.Tenaga disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual 4-percepatan. Selain itu, mesin ini hanya menggunakan sistem pendingin udara sehingga tidak ditemukan adanya radiator di dalam ruang mesin.Ketika mulai populer di Indonesia, mobil ini dikenal masyarakat sebagai Mazda Kotak Sabun . Kendaraan ini masuk ke indonesia berkat adanya importir umum, karena melihat kendaraan mobil-mobil Jepang sudah masuk ke Indonesia pada masa awal tahun 1960an. Mobil yang pertama hadir ialah Toyota Land Cruiser Canvas Top & Toyopet Tiara (1961), dilanjutkan Daihatsu "bemo" Midget, dan Mazda B600.
Mazda klasik disulap jadi akuarium air tawarMerayakan hari jadinya yang ke-19 tahun, Seaworld Indonesia – Taman Impian Jaya Ancol (TIJA) membuat terobosan baru dengan menyulap mobil klasik menjadi sebuah akuarium air tawar. Aqua Car atau mobil yang dijadikan akurium bukanlah replika,melainkan mobil lawas Mazda B600 tahun produksi 1965. Kalau di ASEAN mungkin baru di Indonesia,” ujar Sonny W. Widjanarko, Direktur Seaworld Indonesia kepada Otosia di sela-sela TIJA, Jakarta, Senin (03/6). Akuarium berbentuk mobil ini menjadi tampilan baru di Seaworld di Indonesia,” tandas Sonny. Sonny mengaku kebetulan ia mengetahui sedikit banyak tentang Mazda B600 lantaran orang tuanya mewarisi mobil yang sama.
Nah, biar tak tertipu, apa saja yang mesti diperhatikan saat beli mobil klasik? Kolektor sekaligus pemilik garasi mobil klasik 'Rumah Hobby' di Tangerang Selatan, Bei Budiono mengatakan, saat ini banyak penjual mobil klasik yang nakal dan mematok harga di luar nalar. "Mobil klasik ini harganya blank (tak pasti), jadi banyak lah (yang menipu pembeli dengan harga tinggi). Foto: Agung PambudhyLebih jauh, Bei menambahkan, penjual suku cadang atau aksesori mobil klasik saat ini juga banyak yang 'menembak harga'. Ada yang jual, pasti ada yang beli," kata dia.
KONTRIBUTOR TODAY | JAKARTA – Eksprimen yang kerap dilakukan builder motor kustom di Indonesia kian masive menggunakan mesin mobil untuk dipasang di motor kustom yang mereka buat. Rata-rata mesin mobil yang digunakan adalah mesin mobil lawas berkapasitas mulai 550cc sampai 1.000cc. Mobil bermesin V-twin ini (layaknya mesin Harley Davidson atau Indian Motorcycle) Mazda B600 menjadi incaran favorit para builder motor kustom. Selain Gunawan, ada beberapa builder modifikasi motor kustom bermesin mobil yang dapat anda lihat di kanal youtube yang mengupas produk yang mereka hasilkan. Berikut 5 mesin mobil yang jadi incaran builder motor kustom:1.
Mengenal Mazda Kotak Sabun, Eks Mobil Dinas PNS yang Kini Diburu Kolektorloading...Mazda B600 yang pernah menjadi mobil dinas PNS dan kini keberadaannya sudah langka. Foto/dok- Pada masa setelah kemerdekaan, mobil adalah salah satu barang mewah dan hanya dimiliki oleh pejabat dan orang kaya. Salah satu brand yang cukup populer di kala itu adalah Mazda yang menghadirkan mobil mini seri B600.Mobil yang pernah dijuluki kotak sabun tersebut kini keberadaannya sudah sangat langka. Maka tak heran jika sejumlah kolektor mobil antik rela membayar mahal untuk meminang mobil tersebut.Jika menengok ke sisi desain, Mazda ini mempunyai bentuk kotak dan mungil. Lampu bentuk bundar dan kaca spion yang menempel di atasnya.Mobil mazda ini menjadi kendaraan sangat langka, mengingat mempunyai desain yang unik membuat para kolektor mobil memburu kendaraan ini untuk menjadi koleksinya.
