By Rebecca McGrath
Nah, sebelum membahas lebih jauh masalah Mazda 2 bekas, ada baiknya sedikit menengok sepak terjang mobil asal Jepang ini di Indonesia. Harga Sparepart dan Biaya Servis MahalMasalah Mazda bekas selanjutnya adalah pada harga sparepart dan biaya servis yang mahal. Jaringan Bengkel Resmi Masih SedikitKemudian, masalah Mazda 2 bekas yang lain memang tidak ada keterkaitan langsung dengan komponen mobil. Masalah pada salah satu bagian kaki-kaki Mazda 2 ini umumnya terjadi pada Mazda 2 lansiran 2009 dan 2010. Tips Beli Mazda 2 BekasAda beberapa tips singkat sebelum membeli Mazda 2 bekas agar kamu tidak kecewa saat meminangnya.
Meski demikian, seperti mobil lain pada umumnya, Mazda2 memiliki beberapa penyakit yang perlu diketahui. Bagi yang penasaran dengan harga Mazda2, mobil ini dijual mulai seharga Rp308,8 juta On The Road (OTR) Jakarta berdasarkan situs web resmi Mazda Indonesia. Carmudi telah rangkum beberapa penyakit Mazda2 yang dilansir dari berbagai sumber. Jika dibandingkan dengan kompetitornya yang sudah tidak dijual di Indonesia, Honda Jazz, kapasitas bagasi Mazda2 ini lebih kecil. Mobil ini memiliki handling yang dikatakan sempurna dan ini dinilai yang membuat bantingan suspensinya agak keras.
Masuk ke segmen hatchback atau mobil perkotaan, satu-satunya hatchback Mazda ini dikenal sebagai salah satu pilihan terbaik yang ada di Indonesia. Dengan harga Mazda 2 dimulai dari Rp285 jutaan, berikut beberapa kelebihan dan kekurangan Mazda 2 yang tersedia. Mesin irit dan bertenagaMobil Mazda 2 sudah dilengkapi dengan mesin Skyactiv 1.5L 4-silinder segaris DOHC dengan Dual S-VT dan ETC yang bertenaga. Bagasi sempitLayaknya mobil perkotaan yang memiliki dimensi yang kompak, Mazda 2 juga bermasalah dalam hal kapasitas ruang untuk bagasi. Dibandingkan pesaingnya seperti Toyota dan Honda yang memiliki lebih banyak bengkel resmi dan dealer yang membuat perawatannya menjadi lebih mudah.
soalnya ini mirage dan OS sama2 menggunakan INVECS III. ke depannya semua mobil Mitsu bakal menggunakan INVECS III ini alias CVT. soalnya ini mirage dan OS sama2 menggunakan INVECS III.ke depannya semua mobil Mitsu bakal menggunakan INVECS III ini alias CVT. Beda bro claudeMirage cvt-nya khusus didevelop buat mirageAda gearnya, jadi ada low range & hi rangeWalaupun ga ada sport mode tapi sudah bisa nggentak asal mainin pedal gas ajaBro claude udah pernah test drive mirage? Beda bro claudeMirage cvt-nya khusus didevelop buat mirageAda gearnya, jadi ada low range & hi rangeWalaupun ga ada sport mode tapi sudah bisa nggentak asal mainin pedal gas ajaBro claude udah pernah test drive mirage?
Ramainya peminat mobil ini juga dapat diliat dari tingginya permintaan konsumen akan mobil ini di setiap tahunnya. Review Mazda 2 2012: Eksterior DepanMeski terasa sederhana Mazda 2 tampil stylish di bagian depanDi bagian tersepannya, Mazda 2 memiliki tampilan yang cukup stylish. Review Mazda 2 2012: Eksterior SampingKesan dinamis begitu terasa di bagian sampingKesan dinamis tak dapat lagi terhidarkan dari sisi ini. Satu tersemat di bagian handle door dan satu lagi tersemat di bagian pintu bawah kombinasi keduanya pun dinilai elegan untuk mengisi kekosongan di sisi samping. Secara keseluruhan, sisi eksterior dari mobil ini juga cukup terasa dinamis dan lumayan aktraktif untuk ukuran Green Car.
