By Jessica Hunter
Liputan6, Jakarta - Dari sekian banyak mobil balap bersejarah yang terparkir di dalam rumahnya, Mazda RX-7 SA22C, cukup menyita perhatian Tim Liputan6 saat bertandang ke Rumah 7A milik Anthon Novianto. Pasalnya, warna biru yang membalut mobil balap ini serta tulisan Mazda di ujung kap menjadi salah satu hal yang begitu menarik perhatian. Berdasarkan penuturan pemiliknya, mobil yang berkelir biru ini memiliki sejarah yang cukup penting dalam ajang balap mobil touring di Indonesia. Mobil ini datang dengan spesifikasi khusus balap dan tim balap Mazda saat itu membeli langsung dari Jepang," buka Anthon, menjawab pertanyaan Tim Liputan6, saat berbincang di kediamannya. "Tapi untuk mobil yang ini, saya belum bisa make sure pakai mesin yang mana.
NEW YORK – Kecintaannya terhadap suara mesin mobil balap yang menggelegar membuat seorang pria asal Amerika Serikat ini nekat memasangkan mesin mobil balap ke dalam Mazda RX-7 miliknya. Tak hanya memasang, ia juga sukses memodifikasi mesin tersebut hingga mampu menyemburkan daya 1000 dk. Sayangnya, mesin F1 ini sangat sulit didapat sehingga David pun membeli mesin balap buatan Mazda berkode 26B. Setelah menyala, mesin ini pun dipasangi turbo buatan Garrett berjenis GTX5533R. Tambahan turbo ini pun membuat RX7 milik David kini memiliki tenaga 1.000 dk dan torsi 881 Nm.
Mazda RX-7 dirayakan dengan antusiasme yang sama saat tiba di ruang pamer dealer Mazda di Jerman pada musim semi 1979. Menjadikan Mazda RX-7 sebagai mobil dengan mesin rotary yang paling banyak diproduksi hingga saat ini. Galeri: Mazda RX-7 Generasi Kedua34 FotoBerkat konstruksi ringan yang konsisten, Mazda RX-7 hanya memiliki bobot lebih dari 1.000 kilogram tanpa beban. Baik mobil mesin bensin, mesin diesel, maupun mesin rotary. Galeri: Mazda RX-7 Generasi Ketiga24 FotoJika kita mengunjungi Mazda Classic - Automobil Museum Frey, dipajang di sana semua berbagai ragam mobil Mazda dengan mesin rotary.
HappyInspireConfuseSad(UDA)Seberapa jauh niat Anda untuk membangun sebuah mobil impian? Saya tidak bisa pergi keluar untuk bermain, tidak bisa membeli pakaian dan setelah pulang kerja saya datang ke bengkel untuk membantu pekerjaan mobil. Ini adalah pengalaman yang sangat baik bagi saya untuk mengetahui bagaimana membangun mobil balap ini," Kata Kamakura.Dalam keseharian kita terbiasa melihat mesin Mazda memakai mesin dua rotor. Tampil Sederhana adalah cara terbaik untuk bisa digunakan harian di jalan dan di trek balap, fungsi adalah keindahan," kata Kamakura.Kamakura membuat RX-7nya mampu menghasilkan tenaga 600 daya kuda ke roda belakang. Dia membangun sebuah mobil legendaris yang akan mendapatkan rasa hormat dari orang saat di jalan atau trek balap, dan ingin menunjukkan empat rotor sebagai salah satu mesin terbaik di dunia.
Mazda RX-7 adalah mobil sport bermesin rotary yang diproduksi Mazda pada 1978-2002. Informasi AwalTRIBUNNEWSWIKI.COM - Mazda RX-7 adalah mobil sport dua pintu diproduksi Mazda pada 1978-2002. RX-7 bukan mobil bermesin rotary pertama yang dibuat Mazda karena mereka sebelumnya pernah merilis mobil rotary. [3] Mazda RX-7 generasi pertama (FB) (garagedreams)Generasi kedua (FC) 1985-1992RX-7 generasi kedua dikenal dengan nama FC, muncul pada 1989. [5] Mazda RX-7 generasi kedua (FC) (Wikicommons)Generasi ketiga (FD) 1992-2002RX-7 generasi ketiga (FD) yang dirilis pada 1993 menjadi versi RX-7 paling ikonik.
Salah satu contoh menimpa mesin rotary milik Mazda RX-7 berkelir hitam lansiran tahun 1993 ini. Bagi Mad Mike, Rob Dahm, dan David Mazzei performa standar Mazda RX-7 belum cukup memuaskan mereka. Autoevolution Tampilan luar Mazda RX-7 sudah mencerminkan aura balapSebelum ke mesin, tampilan eksterior Mazda RX-7 ini sudah mencerminkan aura balap yang kental. Seperti yang sudah disinggung, ubahan paling ekstem terjadi pada mesin rotaty berkode 13B. Autoevolution Tampilan luar Mazda RX-7 sudah mencerminkan aura balapEnggak pakai tanggung, mesin tersebut kini dijejali turbo besar 98mm plus empat rotor sekaligus.
