By Sam Simpson
Kalau ditarik sejarah awal mobil Jepang di Indonesia, yang pertama hadir ialah Toyota Land Cruiser Canvas Top & Toyopet Tiara (1961), dilanjutkan Daihatsu "bemo" Midget, dan Mazda B600. Inilah para pelopor mobil di era 60-an yang bisa dikatakan menjadi batu pijakan dominasi mobil Jepang di Indonesia. Dan jika mengacu pada sejarah Mazda, Mazda bisa dibilang sedang memasuki fase "transisi" dari menciptakan motor dan kendaraan roda tiga, menjadi kendaraan roda empat dan mobil penumpang. Mobil penumpang pertama Mazda di Jepang ialah Mazda R360 Coupe (1960), dan Mazda B600 masuk ke dalam keluarga Mazda Porter yang merupakan mobil jenis kei car yang basisnya sama persis dengan R360. Agar lebih mudah dalam mengenal sosok Mazda B600 1965 ini, berikut Cintamobil jabarkan detil terkait mobil ini dalam review Mazda B600 1965.
Pernah tidak, sih, detikers membayangkan mobil Mazda B600 keluaran 1965 dijejali mesin turbo? Mazda B600 Pakai Mesin Turbo. Mengingat jarang dipakai dan perlu mendapat perawatan, kami tak bisa menjajal Mazda B600 turbo ke jalan raya. Ubahan Lain di Mazda B600 Turbo Milik Bei BudionoBukan hanya perubahan di bagian mesin, Mazda B600 tersebut juga mendapat sentuhan modern di bagian eksterior. Mazda B600 Pakai Mesin Turbo.
Ada alasan khusus soal pemilihan mesin Mazda B600 sebagai 'bahan' modifikasi motor klasik. "Membuat sasis customnya lebih mudah dan motor juga tidak terlalu panjang, sehingga masih enak dipakai harian," jelas M. Mansyur alias Acung, modifikatoryang merombak mesin mobil Mazda B600 jadi motor klasik. "Suaranya gahar, padahal kapasitas mesinnya cuma 600 cc, makanya mulai banyak yang ikut mencari mesin B600," timpal Muhammad Thoyib, rekan Acung di Pemudi's yang juga mengoleksi motor bermesin B600. Banyaknya 'pemburu' juga membuat harga mesin B600 ikut melonjak. Toh demikian, penggunaan mesin B600 sebagai motor bukan tanpa kendala.
setia1heri – Penampakan Motuba Mazda B600 Kotak Sabun, mini cekli gans…Mobil Jepang keluaran tahun 1965 ini dikenal sebagai mobil kendaraan para PNS dan pejabat negara kala itu ditengah dominasi kendaraan Amerika dan Eropa. Mazda B600 ini dikenal dengan sebutan Mazda Kotak Sabun karena bentuknya yang kotak dan kecil mungil dengan kubikasi mesin 600cc. ” Dulu mudik pake mazda kotak sabun . Warganet lain yang pernah melihat dan mempunya pengalaman dengan mobil yang menggendong mesin Mazda V-twin OHV 577cc ini. ” Pernah punya cuma satu hari, waktu jaman krismon beli mazda kotak cuma 125 rb.
