By Austin Bailey
Halaman SelanjutnyaPerlu diingat bahwa mobil…Sejumlah motor dan mobil klasik sekarang ini banyak diburu oleh para kolektor ataupun penggemar otomotif. Salah satunya adalah Mazda B600 yang banyak dikenal sebagai Mazda kotak sabun.B600 merupakan salah satu bagian dari gelombang kehadiran mobil-mobil Jepang pada tahun 1960-an. Sedangkan B600 digunakan sebagai kendaraan operasional Pegawai Negeri Sipil (PNS) dan instansi negara lainnya seperti Sekretariat Negara, Dirjen Keuangan, serta Departemen PUTL (Pekerjaan Umum dan Tenaga Listrik).Dari segi tampilan, B600 tergolong cukup sederhana dengan desain body boxy dan mirip dengan sabun batang di kala itu. Di bagian fascia terdapat aksen krom seperti di bingkai lampu, grill, dan bumper depan.Di bagian depan juga terdapat kaca spion yang berada di atas lampu utama, kemudian font Mazda juga masih cukup klasik. Kalau ke belakang pintu bagasi bisa dibuka ke atas dan ke bawah sehingga akan mempermudah dalam memasukan barang ke bagasi.
Kalau ditarik sejarah awal mobil Jepang di Indonesia, yang pertama hadir ialah Toyota Land Cruiser Canvas Top & Toyopet Tiara (1961), dilanjutkan Daihatsu "bemo" Midget, dan Mazda B600. Inilah para pelopor mobil di era 60-an yang bisa dikatakan menjadi batu pijakan dominasi mobil Jepang di Indonesia. Dan jika mengacu pada sejarah Mazda, Mazda bisa dibilang sedang memasuki fase "transisi" dari menciptakan motor dan kendaraan roda tiga, menjadi kendaraan roda empat dan mobil penumpang. Mobil penumpang pertama Mazda di Jepang ialah Mazda R360 Coupe (1960), dan Mazda B600 masuk ke dalam keluarga Mazda Porter yang merupakan mobil jenis kei car yang basisnya sama persis dengan R360. Agar lebih mudah dalam mengenal sosok Mazda B600 1965 ini, berikut Cintamobil jabarkan detil terkait mobil ini dalam review Mazda B600 1965.
Otomotifnet - Dari belasan Mazda B600 alias Mazda ‘kotak’ klasik dikoleksi oleh pencinta mobil klasik, Pakde Bei Budiono ada satu yang unik. Berbeda dari kebanyakan mobil yang dimiliki Pakde Bei yang penyuka tampilan orisinal bawaan pabrik, yang satu ini cenderung dandan. Okky/Otomotifnet Mazda B600 'Kotak' ganti mesin Suzuki K6 660 cc Turbo“Mobil ini dapatnya dari seorang sahabat yang sudah bosan dengan modifikasinya,” kekehnya. Setelah berpindah ke garasinya, diketahui kalau mesin bawaan Mazda B600 yang berkonfigurasi V Twin 2 silinder 600 cc sudah diganti dengan mesin lain. Yang terpasang sekarang adalah mesin 600 cc, “Suzuki K6 Turbo, mesinnya Jimny yang dijual di Jepang,” terangnya.
Otomotifnet - Serunya konvoi Mazda Kotak Sabun B600, Mobil kei Car klasik Jepang yang nyaris punah. Pakde Bei Budiono, kolektor mobil klasik bersama komunitas mobil mungil Mazda ‘kotak’ B600 adakan silaturahmi Sabtu (16/11) lalu. Acara ini menjadi temu kangen, ”Sarana bertemu para pecinta, penggemar, sekaligus pelestari spesies Mazda B600 yang diproduksi tahun 1960 sampai 1965,” kata Pakde Bei Budiono. (Baca Juga: Mazda3 Hatchback Juara di GridOto Award 2019, Sabet Kelas Medium Hatchback)Rendy Mazda B600 'Kotak Sabun' Seru Diajak Konvoi, Mobil Kei Car Klasik Jepang Yang Nyaris PunahMazda B600 sendiri merupakan mobil yang bisa dikategorikan kei car di Jepang lantaran menggunakan mesin 600 cc. Mazda B600 ini pada zamannya sering dipanggil sebagai Mazda Kotak atau Mazda Kotak Sabun lantaran bentuknya yang kotak.
Tapi Mazda yang ditampilkan ini adalah Mazda dalam wujud roda dua.Mazda B600 yang diproduksi di era 60-an sejatinya adalah mobil yang dikenal dengan julukan kotak sabun. "Makanya saya mencari mesin Mazda B600 ini dan saya pasangkan ke sasis motor," sambung Acung.Pengerjaan motor yang punya desain khas perang dunia ini ternyata dilakukannya sendiri. "Roda gila saya bubut karena ukurannya terlalu besar untuk motor," lanjut Acung.Acung pun harus menjalani trial and error, seusai motor ini selesai pengerjaannya. Kendalanya juga rem yang masih tromol, jadi ndloyor karena tenaga mesinnya gede," ceritanya.Acung pun mengaku lupa berapa biaya yang keluar untuk menggarap motor ini. Acung pun mengatakan motor ini jarang Ia pakai harian, dan berniat untuk menambahkan sistem pendinginan mesin.
