By Heather Forsyth
GridOto - Bukan cuma merawat mesin, transmisi matic Mazda Biante juga harus dirawat secara berkala agar performanya tetap baik. Menurut Agung Rinaldi, Owner bengkel spesialis Mazda, Rayna Motor Depok, secara umum Mazda Biante memiliki transmisi matic yang cukup tangguh. Uniknya, Agung mengatakan penggantian oli matic Mazda Biante tidak tertera di buku panduan servis. "Lemahnya Mazda itu perawatan ganti oli matic enggak ada di buku panduan. Baca Juga: Seken Keren - Bahan Pertimbangan Saat Beli Mazda Biante Bekas, Bengkel Spesialis Sebut Komponen Ini Sulit Dicari
Super Clean Car Interior CleanerDo you find it tedious to clean your car daily or even weekly? Are you looking for an instant and sure way to clean the interior of your car without the hassle and expense of bringing your car to the professionals? We got the perfect solution for your misery. PowerClean Car Interior Rinse-Free Cleaner is the one for you. Never skip car interior cleaning – make it a comfortable daily routine with PowerClean Car Interior Rinse-Free Cleaner and restore your precious ride to a brand
Dari transmisi matic mobil Mazda Skyactiv yang sukses diperbaiki di Worner Matic (bengkel spesialis transmisi otomatis & mobil matic ternama), masalah beberapa terjadi pada jarak tempuh pendek. Kalau melihat dari performanya, transmisi matic Mazda 6 speed Skyactiv ini boleh dibilang luar biasa alias di atas rata-rata transmisi matic model konvensional lain. Transmisi matic ini boleh dibilang mewakili keunggulan dari tiga genre transmisi matic di pasaran,: AT konvensional, CVT dan dual clutch. Keunggulan dari sisi AT konvensional karena transmisi matic Mazda 6 speed ini meski berbasis step AT, tapi tidak menggunakan kampas model bando (band), minim one way clutch dan tidak terlalu banyak solenoid. Pada transmisi matic 6 speed Skyactiv, design memang praktis.
Paling kentara adalah busi yang sudah menggunakan jenis iridium untuk pembakaran yang lebih optimal. Ia juga menjelaskan timing belt sebaiknya dicek kalau sudah 100 ribu km, sedangkan drive belt yang memutarkan puli bagian luar, setiap 40 ribu km. Penggantian oli sesuai di buku servis setiap 10 ribu km, namun kondisi Jakarta yang sering macet akut, membuat 4 liter oli setiap 5 ribu km cukup disarankan. Berbeda dengan kebanyakan servis rutin, transmisi otomatis 6- percepatan Skyactiv-Drive ternyata membutuhkan penggantian oli yang lebih cepat dibanding biasanya. Setiap 20 ribu km, oli transmisi otomatis MGO yang ada di dalam cartridge (penyimpanan oli) perlu diganti sebanyak 3 liter, sedangkan flushing 7 liter tiap kelipatan 40 ribu km.
