By Julia Black
DISCLAIMER :InfoMazda.Net is personal independent web. It is not representative of any company or organization. All content are self-promotion purposes.
Salah satunya adalah penggunaan teknologi SKYACTIV di transmisi kendaraan.Transmisi berteknologi SKYACTIV yang dimiliki Mazda memiliki sejumlah kelebihan seperti lebih ringan, akselerasi yang baik, dan juga responsif. "Transmisi SKYACTIV fiturnya adalah lebih ringan dibanding dengan transmisi otomatis biasa keuntungannya adalah fuel economy bisa ditingkatkan 6-9%," ujar Technical Support Manager PT Mazda Motor Indonesia Tundjung Pangajom, di booth Mazda, arena GIIAS, ICE, BSD City, Jumat (19/8/2016).Selain itu akselerasi transmisinya juga cukup baik dan juga responsif. SKYACTIV drive sangat responsif jadi begitu injak pedal gas nggak hanya RPM naik tapi juga kecepatan kendaraan langsung naik beda dengan kendaraan otomatis biasa," kata Tundjung.Tundjung menambahkan, SKYACTIV drive ini meupakan gabungan antara 3 jenis transmisi otomatis yang menghasilkan transmisi ideal. "SKYACTIV drive menggabungkan antara 3 jenis transmisi otomatis yaitu dual clutch, CVT, dan conventional AT. Dari masing-masing transmisi otomatis tersebut kita ambil sisi positifnya sehingga akhirnya kita mendapatkan transmisi otomatis yang sangat ideal yaitu SKYACTIV drive," jelas Tundjung.
Liputan6, Jakarta Mobil dengan transmisi otomatis atau mobil matik semakin banyak diminati untuk pemakaian dalam kota karena lalu lintas yang semakin padat. Meski tak harus mengoper gigi dan menginjak kopling, sebelum memutuskan mengendarai mobil matik ada baiknya pengemudi mempelajari dulu arti huruf dan angka yang terdapat pada persneling mobil matik. Seperti dilansir Suzuki Indonesia, Minggu (18/7/2019) umumnya tuas transmisi terdapat beberapa huruf dan angka seperti P, R, N, D, 2, dan L. Memiliki fungsi berbeda, berikut arti dan penjelasan dari huruf dan angka tersebut. P biasa digunakan untuk mobil yang diparkir sehingga transmisi dalam posisi terkunci dan mobil tidak akan bergerak. R memiliki arti reverse atau gigi mundur.
Otomania - Pakai mobil transmisi matic di tanjakan, simak berikut cara benar mengoperasikannya. Pasalnya, tidak sedikit pengemudi yang masih bingung cara mengoperasikan mobil dengan transmisi matic yang benar saat melintas atau melakukan stop and go di kondisi jalan menanjak. Hingga tak jarang berakibat mobil bergerak mundur, dan membahayakan pengguna jalan yang ada di belakangnya. Selain itu juga saat mobil melaju di tanjakan dengan agak curam, tak jarang ada yang sampai tidak kuat menanjak. “Saat melalui jalan menanjak yang curam, tidak dianjurkan mengoperasikan transmisi matik pada posisi D,” beber Agung Pariyana.
Ini membuat banyak orang yang terbiasa dengan transmisi manual masih takut-takut bila diminta untuk mengendarai mobil AT. Bagi mereka, kelemahan dari mobil matic ini sulit diajak lewat tanjakan dan turunan yang dengan sudut kemiringan yang besar. Tanpa menginjak pedal gas, mobil bisa bergerak lambat saat tuas transmisi matic masuk posisi D atau drive dan R alias reverse atau mundur. Tata Cara Mengendarai Mobil MaticCara mengendarai mobil matic sebenarnya tidak sulit, asalkan kita sudah mengetahui fungsi di tiap transmisi. Apabila memposisikan transmisi di D saat jalan menanjak, bahan bakar jadi lebih boros.
Otomania - Biasanya, pada mobil dengan transmisi otomatis, ada huruf-huruf di dekat tuas sebagai simbol. Pada umumnya, mobil transmisi matik punya simbol huruf P, R, N, D dan L. Pada sejumlah mobil malah ada yang pakai simbol D-3, atau D-2, bahkan S.“P atau Park ini biasanya digunakan ketika mobil dalam posisi berhenti atau sedang parkir dengan kondisi mesin mati. Tanpa menggunakan hand brake atau foot brake, transmisi ini sudah ‘mengunci’ dan mobil tidak bisa bergerak,” ujar Eddie dari Boss Matic di kawasan Bintaro sektor 9, Tangerang Selatan. (BACA JUGA: Biaya Servis ECU Mobil yang Cukup Menyiksa)Sedangkan R bermakna Reverse. Di beberapa mobil ada D4 atau D3, itu sama saja seperti gigi 3 atau 4 di mobil manual.
