By John Mackenzie
Kemungkinan flexing atau tertekuk saat manuver ekstrem lebih kecil, namun kemampuan ban menahan guncangan jalan pun berkurang karena kaku.Bagi yang ingin mendapatkan tingkat kenyamanan lebih, bisa saja memilih ban lebih tebal. "Biasanya pakai ban 205/50R16. Ruang roda pun luas, jadi tidak akan mentok," bilang Muhammad Ridzal, ketua M2Unity.Ukuran ban seperti ini bisa dijumpai di pasaran seperti GT Radial Champiro. "Kalau ingin lebih tebal bisa pakai 195/50R15 Bridgestone AR10 atau 205/55R16 Bridgestone GIII," ujar Bambang Setyono dari Nawilis, toko model Bridgestone dan bengkel spesialis spooring di Radio Dalam.Dengan dinding lebih tebal, tentu bisa memberi efek peredaman jalan lebih maksimal. Sedangkan tebal ban standar 195/45R16 45% x 195 mm = 87,75 mm.
Terkenal akan desainnya yang menarik dan karakter berkendara yang menyenangkan, seolah menghidupkan kembali masa-masa kejayaan Mazda di tahun 90’an. Teknologi SKYACTIV di mesin dan transmisi tidak hanya menghasilkan performa memukau, tapi juga efisiensi bahan bakar superior. Ada banyak kesamaan antara desain interior Mazda2 dengan CX-5, Mazda6 maupun model Mazda terbaru lainnya, menandakan era SKYACTIV dan bahasa desain KODO. All New Mazda2 tetap mempertahankan pola desain yang hampir sama dengan Mazda2 generasi terdahulu. Mesin & Konsumsi BBM Mazda 2 Mesin SKYACTIV-G 4-silinder 1,5-liter menggantikan peran mesin MZR berkapasitas sama di Mazda2 terdahulu.
Ketika pertama kali diperkenalkan, Mazda 2 sudah mewarisi DNA ‘Zoom-Zoom’ Mazda yang menawarkan desain sporty, fitur keselamatan nomor satu, kualitas material mumpuni dan juga performa yang lincah. Salah satu kunci keberhasilan Mazda2 di Indonesia adalah sejak hadir pertama kali mobil ini memberikan kesan eksterior dan interior yang menawan. Selain itu, pemakaian perangkat pendukung yang serba ringan untuk efisiensi berkendara juga sudah diterapkan pada mobil hatchback andalan Mazda ini. Lalu untuk sistem keselamatannya sendiri juga tak perlu diragukan lagi, di mana pada Mazda2 pada tiap variannya tidak terdapat diferensiasi spesifikasi mencolok antara satu sama lain. Tak perlu berlama-lama lagi, langsung simak saja ulasan lengkap Mas Sena mengenai spesifikasi dan harga Mazda 2 pada segmen-segmen di bawah ini!
Quote:Original Posted By pengen_aja_ikut►dulu asuransi sebelum dipegang ojk harganya perang banget.. jadi kita bisa pilih mau dari kualitas service apa yang penting murahsekarang setelah dipegang ojk rate nya udah rata semua (paling ada Cash back dari agent 10%, dan disc perpanjangan), harga berdasarkan persentase harga mobil (harga pertanggungan), paling ngadu service sekarang sih, banyak asuransi yang ada plus plus nya, misalnya ada yang kasih mobil pengganti, pertanggungan ke pihak ke 3 nilainya gede, bencana alamnya di cover lebih gede, derek gratis, asuransi pengemudi dan penumpang, dll, tapi rata rata nilai plus nya itu ikut naikin nilai premi yang harus kita bayar, garda oto masih paling mahal sekarang inisaran saya, di kota besar sih, wajib pake comprehensive, dah pasti tiap mau abis masa pertanggungan, ada klaim wajib baret baret, dan sekedar info mobil bekas pun bisa di cover asuransi kok kalo umur max 5 tahun dari stnk itu sih gampang pake all risk, kalo lewat 5 tahun asuransi rata rata selektif, paling banyaknya terima tlo onlydan kalau boleh saran, asuransi itu yang penting kenal sama agen nya, sukur sukur emang temen hehehe dan minta nilai pertanggungan pihak ke 3 nya gede (minta 50 juta min) .. biar dibantu kalau ada apa apa, biar pun pake asuransi mahal, kalo lagi apes ya ada aja susahnyaane bukan agen asuransi ya, cuma pengalaman pake asuransi yang berbeda di mobil yang ada sekarang
