By David Parsons
Sejatinya, ada dua sektor lain yang kondisinya tetap harus diperhatikan yakni gardan dan transmisi.Meski tak serutin mengganti oli mesin, kedua sektor tersebut juga memiliki batas waktu penggunaan. Technical Leader Plaza Toyota Tendean Adit, menjelaskan bahwa oli gardan dan transmisi paling lama harus diganti jika sudah mencapai 40 ribu kilometer sekali. "Itu bisa dari suara transmisi gardan ada suara mendengung, 'ngung-ngung' begitu. Nah kalau udah bunyi malah itu biasanya sudah rusak," ujarnya.Bunyi tersebut tak lain berasal dari gir dalam transmisi gardan yang bekerja ekstra dan sudah harus dilumasi oli. Kalau pelumas kurang bagus, gigi bersentuhan langsung dan bisa membuat rusak," katanya.Ia menyarankan pemilik kendaraan mengikuti ketentuan pergantian oli transmisi dan gardan sesuai dengan waktunya.
Kali ini ane mau share ritual pertama ane pasca nebus rondo boil KD GLS 2000 yakni ganti olie lengkap. Berhubung lagi ada dana nih ane sengaja pake oli yang diatas spec yakni Meditran SX grade CF... yang bisa diganti sampai 7.500 Km wuihhh lumayannn lame. Karena ane sekalian ganti filter oli jadi kapasitas olinya 6 Liter, kalo tanpa ganti oil filter cukup 5 lt.Olie Versneling (transmisi)Buat oli versneling cukup gunain Pertamina SAE 90 sesuai spec dengan kapasitas 2 liter. Tapiii... berhubung kagak ade stok ane pakai Castrol GL-4 80w-90 sesuai rekomendasi bengkel... katanya sih lebih baguss, harusnya sih iya wong harganya terpaut lumayan jauh. Oli GardanSpec oli gardan yakni Rored HDA 90 yang ane ganti dengan Castrol GL-5 85w-140 agar match dengan oli transmisi yang juga pakai oli Castrol.
Mungkin aja Sodara-sodara ada yangberminat untuk meminangnya.Type Kuda Bensin, Super Exceed Gen 1 tahun 1999, warna dual tone merah abu2. Terakhir di pacu di tol kebun jeruk karawaci berhasil mencapai top speed 160km mungkin kalo mau di paksa lagi masih bisa tembus 170km. Radiator baru di service rutin dan perawatan. Velg racing standar bawaan Ring 14Lokasi Mobil ada di Karawaci. Maaf Belom bisa masukin foto2nya.So kali aja dari agan-agan disini ada yang berminat untuk meminangnya ga usah sungkan pm aja yaa.Terima Kasih
Otoseken.id - Pemilik mobil jangan terkecoh long life, ternyata oli transmisi mobil matik harus diganti setiap jarak segini nih. Umumnya oli transmisi otomatis disarankan diganti secara berkala setiap jarak tempuh 40 ribu – 60 ribu kilometer. Namun pada beberapa mobil premium seperti Mercedes-Benz, BMW, serta beberapa mobil asal Jepang, ada yang oli transmisi matiknya menggunakan jenis free maintenance atau lifetime. Banyak yang bilang umur pakainya lebih lama dari oli matik biasa, bahkan bisa seumur pemakaian mobil. Baca Juga: Perawatan Transmisi Mobil Matik, Ini Bedanya Flushing Oli Matik dengan Ganti Oli Matik Biasa
Saya ingin bertanya seputar pergantian oli matik yang berberda merek. Padahal kalau ganti oli saja kan cuma 4 liter. Mohon masukannya.Terima kasihSugimanKapasitas oli transmisi otomatis (matik) di masing-masing mobil memang berbeda beda, kebanyakan sih 4-6 liter kapasitasnya.Nah kalau menguras oli otomatis menggunakan Auto Trasmission Fluid Changer (ATF Changer) biasanya membutuhkan 6-12 liter oli.Cara kerjanya sederhana, oli baru dimasukan untuk mendorong oli lama. Nah proses berhenti setelah warna oli dimesin ATF terlihat bening/isinya oli baru semua.Itulah kemudian yang menyebabkan jumlah oli yang dimasukan seolah jauh lebih banyak dari kapasitas yang ada, hal ini terjadi karena dilakukan pengurasan, dimana oli baru dibutuhkan untuk mendorong oli lama sampai benar-benar bersih.Rekomendasi dibuku manual pabrikan mobil, ganti oli matik rata-rata di 40-60 ribu km. Kalau mau hemat bisa dilakukan dengan cara:Kalau pengurasan menghabiskan 10 liter bisa 3 liter pertama menggunakan oli murah nah kemudian 7 lagi lagi menggunakan merek oli yang kita inginkan, jadi yang 3 lliter pertama hanya untuk mendorong oli lama keluar sementara yang 7 liter sebagai oli pengganti yang lama.Demikian semoga membantu.SalamAjat Sudrajat
(baca juga: Komponen Utama Rem Cakram)Secara umum, mobil menggunakan 4 jenis oli yang antara lai oli mesin oli power steering, oli gigi transmisi, dan oli gardan. Namun gardan mobil juga harus memiliki oli gardan mobil yang mana berfungsi untuk melumasi gardan sehingga dapat menghindari terjadinya aus. (baca juga: Jenis Jenis Mobil Sedan)Oli gardan mobil sendiri memiliki fungsi sebagai pelumas dari gigi gardan mobil. Sehingga dengan adanya oli gardan mobil ini, maka tingkat keausan dari gigi gardan mobil dapat bertahan atau berkurang dari gesekan benda tersebut. Bahkan tingkat kualitas dari oli gardan yang digunakan untuk mobil akan sangat berkaitan dengan keawetan dari gardan mobil serta komponen-komponen lainnya yang mendukung.
