By Joe Mitchell
Otoseken.id - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MKKSI) meluncurkan Mitsubishi Kuda pertma kali pada tahun 1999. Mitsubishi Kuda pertama hadir sebagai penantang Toyota Kijang dan Isuzu Pantuhher di segmen mobil keluarga atau MPV (Multi Purpose Vehicle). Nah gejala mesin brebet dan asap hitam di knalpot ini banyak dikeluhkan beberapa pengguna Mitsubishi Kuda 1.600 cc varian bensin ini. Karburator pada Mitsubishi Kuda menggunakan model vakum, sehingga sedikit sulit untuk melakukan seting, sebaiknya meminta bantuan bengkel. Karena jika aliran bensin tidak lancar akibat saringannya kotor, bisa juga membuat kinerja mesin jadi tidak normal.
Mencari perbandingan udara dan bensin yang tepat akan memperpanjang usia mobil anda. Jika mobil anda terasa terlalu kasar, anda perlu mengatur campuran ini dan mencari kondisi stasioner yang tepat untuk menggurangi beban pada mesin, dimana mesin tidak berputar terlalu cepat atau lambat. Menyetel karburator bisa dilakukan dengan beberapa langkah mudah dan tidak membutuhkan alat khusus. Lihat langkah 1 ini.
Otomotifnet - Selamat pagi Mas Andhika. Beberapa waktu yang lalu saya pernah tanya soal mesin mobil (Mitsubishi) Kuda yang suka ‘dreded’. Dan waktu itu saran Mas Dhika untuk setting karburator. Saya sudah coba beberapa kali ke bengkel, tapi hasilnya kurang maksimal. Kalau mesin sudah panas, stasioner naik dari 500 rpm jadi 900 rpm.
Untuk menghindari mesin mogok di jalan, berikut beberapa hal yang bisa jadi penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. Namun, yang perlu Anda ketahui, memutar dua sekrup pada saat melakukan setting bisa jadi penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. Memang ada faktor eksternal yang menjadi penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. AdaBaca: Kelebihan Mobil MPV Saat Berkendara Jarak Jauh Penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi juga bisa karena kebocoran. Jika hal ini terjadi, segera hubungi bengkel untuk meminta penggantian karburator baru.Memang ada faktor eksternal yang menjadi penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi.
Saya baru pelihara mobil Mitsubishi Kuda SE (Super Exceed, red) tahun 1999. Kalo mesin distart dan distasionerkan selama 2-3 menit, kemudian saya injak gas pelan-pelan, bunyi mesin seperti banjir atau ‘dreded’ dan keluar asap hitam dari knalpot. Salam kenal juga dari kami. Pertama, setingan karburatornya berubah, sehingga menghasilkan pencampuran bahan bakar dengan udara yang tidak tepat. Karena jika aliran bensin tidak lancar akibat saringannya kotor, bisa juga membuat kinerja mesin jadi tidak normal.
Mobil lawas seperti Toyota Kijang Super masih menggunakan sistem pengabutan bahan bakar karburatorSetelah usai membongkar karburator dan melakukan pembersihan sistem pengabutan bahan bakar tersebut, Anda pasti akan melakukan perakitan ulang karburator. Cilakanya, karena setelah melakukan servis karburator semua baut dibongkar ulang, Anda perlu nyetel karburator. Tenang, kami dari Mobilmo akan memberikan cara mudah settting karburator mobil Anda. >>> Lihat lebih banyak tips dan trik teknik seputar mobil hanya di MobilmoNyetel karburator jauh lebih ribet dari injeksi, makanya mobil kekinian semuanya pakai injeksiJadi itulah cara mudah melakukan setting karburator. Bagaimana, Anda ingin melakukan setting karburator mobil kesayangan Anda?
Begini Cara Setting Angin Karburator yang BenarSetting saat Kondisi Mesin DinginMelakukan penyettingan pada kondisi mesin dingin atau di pagi hari ada benarnya. Cara setting angin karburator, pertama Anda hidupkan motor dan putar setelan stasioner hingga ke putaran mesin yang terdengar kasar. Setting saat Kondisi Mesin PanasCara setting angin karburator saat kondisi mesin panas atau sudah berjalan sering digunakan para mekanik. Baca Juga : Cara Membersihkan Busi Motor Tanpa Harus Bawa ke BengkelEfek Setelan Angin Karburator Terlalu KecilSebenarnya cara setting angin karburator yang terlalu kecil cukup berbahaya. Cara setting angin karburator yang salah ditandai dengan asap hitam di knalpot.
