By Sebastian Parr
16 Apr 2019Mengenal Sepuluh Model Mitsubishi Lancer Evolution yang Melegenda (Part 1)Siapa yang tak kenal Mitsubishi Lancer? Sejak saat itulah Mitsubishi Lancer Evolution memulai kiprahnya di dunia otomotif hingga melahirkan sepuluh model Lancer Evolution yang melegenda. Lancer Evolution I (1992)Setelah target 2.500 unit Lancer Evolution produksi massal terpenuhi, maka kiprah Lancer Evolution ini pun dimulai. Lancer Evolution II (1994)Kesuksesan Lancer Evolution generasi pertama di kancah reli WRC tampaknya membuat Mitsubishi Motors menghadirkan suksesornya yaitu Lancer Evolution II pada Januari 1994. Lancer Evolution IV (1996)Pada Oktober 1995, mobil penumpang Lancer mendapat full model change, begitu pun pada Lancer Evolution yang masuk generasi keduanya atau dikenal juga dengan Evo IV.
Next Chapter >Rally has always been big in Indonesia, and for a long time, rally cars from Mitsubishi have been a local favourite. If anyone’s looking at the photos of this Evo II and wondering why it looks like an Evo III, that simply comes down to the choice Hakim made when putting it back together. The factory Evo III kit looks great and fits both the Evo I and Evo II, so why not? ISX coilovers then bring the Evo a little closer to the ground for some visual and handling enhancement. Additions include a pair of Sparco Evo 2 seats with Sabelt harness belts, a Ralliart steering wheel and shift knob, and some Defi gauges.
Assisi, Umbria, Perugia, the Basilica of San Francesco. The Upper Church. The Basilica of San Francesco is located in Assisi, it is the place that since
Tidak pernah ada yang menyangka kalau Lancer Evo IX Wagon eksis di Indonesia. Sekarang, Lancer Evo IX Wagon ini jadi mobil keluarga Davick. Dari sektor daya, mesin 4G63T bawaan Lancer Evo IX Wagon hanya dipoles sedikit performanya. Biar cuma minimalis dan mobil keluarga, tapi Lancer Evo IX Wagon ini diperkirakan memiliki tenaga puncak di atas 350 dk. Terlihat pas dibodi Evo IX Wagon yang bongsor di belakangnya, karena offset-nya dinilai pas, yakni ET 30.
Subaru sebenarnya bukan merk mobil baru di Indonesia. Sebab kalau melihat sejarahnya, brand Jepang ini sudah masuk ke Tanah Air sejak tahun 1970-an.Bahkan sejumlah perusahaan pernah menjadi distributor resmi Subaru di Indonesia. Mulai dari General Motors hingga Motor Image. Sayangnya semua distributor itu kini sudah tak lagi beroperasi di Indonesia. Padahal populasi unit mobil Subaru juga tidak bisa dibilang sedikit.XV jadi tipe Subaru paling banyak populasinya di IndonesiaLantas bagaimana dengaPrasetyo 14.09.2021 Baca Lebih
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENTFoto: Marwah Zada Rahmatina Foto: Marwah Zada Rahmatina- Rian berhasil memecahkan rekor mobil Mitsubishi Lancer Evo miliknya di atas mesin Mainline Dyno. Jumlah horse power (HP) yang tercatat adalah 443,6 HP yang berhasil mengalahkan pesaingnya dari Bandung.Rekor kali ini ia pecahkan pada kategori Dyno Test FFA (free for all) yang berlangsung seru karena pada sekali percobaan saja Rian langsung berhasil mengalahkan Kiki yang menggunakan VW Scirocco 272,4 HP pada Dyno Test BlackAuto Battle di Grand City Surabaya, Sabtu 26/8/2017. "Rekor sebelumnya ada di Bandung dia pake VW Scirocco dengan angka 272,4 HP. Saya nggak nyangka malahan kalau mobil ini yang juara di FFA karena saya fokusnya mobil ini ke kelas Force Induction atau Turbo padahal harusnya lebih unggul yang Nissan GTR R-34," kata Rian Rizky dari Mybracing Surabaya sekaligus pemilik mobil ini saat menceritakan pada detikcom, Senin (28/8/2017).Ia menjelaskan ukuran horse power tiap mobil juga dapat berbeda tergantung dari jenis mesin Dyno yang digunakan. Salah satunya di mesin Mainline Dyno mencatat 'Evo 9' mampu menembus angka 443,6 HP.
