By Lillian Morgan
Otoseken.id - Mitsubishi Galant merupakan penerus dari Mitsubishi Eterna, walaupun saat ini Galant sudah berumur, tapi citra mobil kencang masih dimilikinya. Pertama kali masuk ke Indonesia tahun 1993, Mitsubishi Galant hadir dalam dua generasi dengan julukan 'paus' dan 'hiu'. Generasi kedua muncul di tahun 1998 sampai 2005, dapur pacu Mitsubishi Galant menanamkan Mesin V6 berkapasitas 2.498 cc dengan 24 katup. Sebelum membeli Mitsubishi Galant generasi kedua bekas, ada 3 penyakit yang perlu diperhatikan. Tak ada salahnya untuk membungkus ECU agar terhindar dari tetesan air AC.
Mitsubishi Galant Hiu ini pertama kali hadir pada 1998 dan kisahnya benar-benar berakhir pada 2005. Salah satu sedan yang cukup populer ialah Mitsubishi Galant EA5 yang kita kenal sebagai Galant Hiu, yang memiliki kelebihan dari sisi performa. Lantas, apa sih kelebihan dan kelemahan Mitsubishi Galant Hiu ini? Kelebihan Mitsubishi Galant Hiu, Sedan Medium dengan Performa AgresifHal pertama dan utama yang membuat pesona Mitsubishi Galant Hiu ini tetap memikat hingga sekarang ialah soal performa. Kelemahan Mitsubishi Galant, Tenaga Besar Minumnya RakusMitsubishi Galant Hiu ini termasuk sedan yang minim masalah berat.
Otoseken.id - Lagi naik daun nih, ini dia cerita Mitsubishi Eterna GT-i. Punya tenaga badak hingga melesat 220 km/jam enteng banget. Mitsubishi Eterna menanamkan mesin 1.997 cc, tiap piston memiliki diameter 85 mm dan panjang langkah 88 mm. Mitsubishi New Eterna GT-iSedangkan untuk meredam getaran mesin, Eterna mengandalkan balancer shaft (poros penyeimbang) seperti yang digunakan pada Daihatsu Charade, sehingga putaran mesin terasa lebih halus. Berbicara mengenai tenaga, tenaga Mitsubishi Eterna terbilang besar di masanya, yaitu 145 dk pada putaran 6.500 rpm.
GridOto-Ramai di social media konsumen Mitsubishi Xpander komplain mengenai masalah di mobilnya. Konsumen tersebut mengatakan bahwa putaran mesin Mitsubishi Xpander miliknya naik-turun dari 750 rpm ke 1.250 rpm. Kalau begitu apa kira-kira yang menyebabkan putaran mesin Mitsubishi Xpander naik-turun? (BACA JUGA: Masalah Idle Up Mitsubishi Xpander Mulai Ada Titik Terang)"Saya belum pernah coba Xpander pas idle lama sih, tapi perkiraan saya bisa karena program ECU-nya," terang Taqwa. Kalau perkiraan ini benar, maka pemrograman ulang atau reprogramming software ECU bisa menjadi solusi untuk mengatasi masalah putaran mesin naik-turun sendiri ini.
Pada Eterna diharuskan menggunakan oli 10W/40 dan mengganti oil filter tepat waktu. Mitsubishi Eterna memang cukup tersohor di berbagai negara sebagai mobil reli. Generasi ini memenangkan Japan Car of The Year pada tahun 1987 dan model GS menjadi Motor Trend’s Import Car of the Year pada tahun 1989. Di Amerika pada tahun 1989 penjualan Eterna (Galant) berdampingan dengan Sigma. Mitsubishi Eterna juga dijual di Kanada dengan nama Dodge 2000GTX dan Eagle 2000GTX.
Pertanyaan:Mobil saya Mitsubishi Eterna DOHC tahun 1992, kalau jalan kondisi macet total mesin suka mati dan kalau disetater lagi 3 kali stater mesin baru bisa hidup kembali. Semua ini terjadi jika kondisi AC hidup, tapi kalau AC mati semuanya normal. Hal ini disebabkan rusaknya peranti elektronik di ECU yang mengatur mekanisme idle-up ketika AC hidup. Normalnya, ketika AC hidup peranti ini akan memerintahkan mesin untuk menambah putarannya, demi mengompensasi beban dari AC. Tapi ketika peranti ini rusak, tidak ada kenaikan putaran mesin dan beban AC itu menyebabkan putaran terlalu rendah dan mesin mati.
Otomotifmobil – Artikel tentang sensor posisi camshaft dan crankshaft pada mobil lawas mitsubishi eterna tahun 1991 ini saya tulis karena siapa tahu Anda ketemu masalah yang sama seperti yang saya temui. Dimana sensor posisi camshaft dan crankshaft ini soket nya sudah tidak lengkap dan jalur kabel untuk sensor tersebut sudah putus. Jadi salah satu penyebab api busi tidak ada, pompa bensin tidak bekerja pada mitsubishi eterna adalah karena sensor posisi cam dan crank tidak berfungsi. Urutan kabel pada soket cam angle sensor mitsubishi eterna adalah sebagai berikut1 Sensor posisi camshaft/noken as2 Sensor posisi crankshaft/kruk as3 +12volt saat ON kunci kontak dan saat start4 Sensor ground atau negatifCara Cek Kerja Sensor Posisi Camshaft dan Crankshaft Mitsubishi Eterna1. Langkah pengecekan pada point nomor 2 diatas sekaligus bisa dipakai untuk menentukan kerusakan sensor posisi camshaft mitsubishi eterna tersebut.
Otomotifnet - Ramai beredar di jejaring sosial soal konsumen Mitsubishi Xpander mengeluh soal idle up pada mobilnya. Konsumen mengatakan bahwa putaran mesin Mitsubishi Xpander miliknya naik-turun dari 750 rpm ke 1.250 rpm. Namun, apakah masalah servo idle up itu juga yang dialami Mitsubishi Xpander? BACA JUGA: Ini Testimoni Idle Up Mitsubishi Xpander Yang Berisiko CelakaKalau begitu apa kira-kira yang menyebabkan putaran mesin Mitsubishi Xpander naik-turun? Dari tinjauan teknis ini besar kemungkinan pemrograman ulang atau reprogramming software ECU bisa menjadi solusi untuk mengatasi masalah putaran mesin naik-turun sendiri ini.
