By Vanessa Buckland
Pertanyaan:Mobil saya Mitsubishi Eterna DOHC tahun 1992, kalau jalan kondisi macet total mesin suka mati dan kalau disetater lagi 3 kali stater mesin baru bisa hidup kembali. Semua ini terjadi jika kondisi AC hidup, tapi kalau AC mati semuanya normal. Hal ini disebabkan rusaknya peranti elektronik di ECU yang mengatur mekanisme idle-up ketika AC hidup. Normalnya, ketika AC hidup peranti ini akan memerintahkan mesin untuk menambah putarannya, demi mengompensasi beban dari AC. Tapi ketika peranti ini rusak, tidak ada kenaikan putaran mesin dan beban AC itu menyebabkan putaran terlalu rendah dan mesin mati.
Otoseken.id - Mitsubishi Galant merupakan penerus dari Mitsubishi Eterna, walaupun saat ini Galant sudah berumur, tapi citra mobil kencang masih dimilikinya. Pertama kali masuk ke Indonesia tahun 1993, Mitsubishi Galant hadir dalam dua generasi dengan julukan 'paus' dan 'hiu'. Generasi kedua muncul di tahun 1998 sampai 2005, dapur pacu Mitsubishi Galant menanamkan Mesin V6 berkapasitas 2.498 cc dengan 24 katup. Sebelum membeli Mitsubishi Galant generasi kedua bekas, ada 3 penyakit yang perlu diperhatikan. Tak ada salahnya untuk membungkus ECU agar terhindar dari tetesan air AC.
Otomotifmobil – Artikel tentang sensor posisi camshaft dan crankshaft pada mobil lawas mitsubishi eterna tahun 1991 ini saya tulis karena siapa tahu Anda ketemu masalah yang sama seperti yang saya temui. Dimana sensor posisi camshaft dan crankshaft ini soket nya sudah tidak lengkap dan jalur kabel untuk sensor tersebut sudah putus. Jadi salah satu penyebab api busi tidak ada, pompa bensin tidak bekerja pada mitsubishi eterna adalah karena sensor posisi cam dan crank tidak berfungsi. Urutan kabel pada soket cam angle sensor mitsubishi eterna adalah sebagai berikut1 Sensor posisi camshaft/noken as2 Sensor posisi crankshaft/kruk as3 +12volt saat ON kunci kontak dan saat start4 Sensor ground atau negatifCara Cek Kerja Sensor Posisi Camshaft dan Crankshaft Mitsubishi Eterna1. Langkah pengecekan pada point nomor 2 diatas sekaligus bisa dipakai untuk menentukan kerusakan sensor posisi camshaft mitsubishi eterna tersebut.
Mitsubishi Galant Hiu ini pertama kali hadir pada 1998 dan kisahnya benar-benar berakhir pada 2005. Salah satu sedan yang cukup populer ialah Mitsubishi Galant EA5 yang kita kenal sebagai Galant Hiu, yang memiliki kelebihan dari sisi performa. Lantas, apa sih kelebihan dan kelemahan Mitsubishi Galant Hiu ini? Kelebihan Mitsubishi Galant Hiu, Sedan Medium dengan Performa AgresifHal pertama dan utama yang membuat pesona Mitsubishi Galant Hiu ini tetap memikat hingga sekarang ialah soal performa. Kelemahan Mitsubishi Galant, Tenaga Besar Minumnya RakusMitsubishi Galant Hiu ini termasuk sedan yang minim masalah berat.
GridOto-Ramai di social media konsumen Mitsubishi Xpander komplain mengenai masalah di mobilnya. Konsumen tersebut mengatakan bahwa putaran mesin Mitsubishi Xpander miliknya naik-turun dari 750 rpm ke 1.250 rpm. Kalau begitu apa kira-kira yang menyebabkan putaran mesin Mitsubishi Xpander naik-turun? (BACA JUGA: Masalah Idle Up Mitsubishi Xpander Mulai Ada Titik Terang)"Saya belum pernah coba Xpander pas idle lama sih, tapi perkiraan saya bisa karena program ECU-nya," terang Taqwa. Kalau perkiraan ini benar, maka pemrograman ulang atau reprogramming software ECU bisa menjadi solusi untuk mengatasi masalah putaran mesin naik-turun sendiri ini.
Hal membuatnya memiliki julukan Mitsubishi Galant lele dan Mitsubishi Galant hiu. Mitsubishi Galant SigmaMitsubishi Galant Sigma merupakan mobil Mitsubishi Galant pertama jenis ini. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) menyediakan dua pilihan mesin untuk Galant yakni 4 silinder segaris untuk Mitsubishi Galant VR dan mesin V6 untuk Mitsubishi Galant V6. Kelemahan Mitsubishi Galant STSelain mobil aslinya, Mitsubishi Galant modifikasi jadi favorit. Di era 90-an, Galant lahir dengan desain unik yaitu mobil dengan julukan Galant lele dan Galant hiu.
Quote:Original Posted By motorhead►bisa, 4G63 pakai 2 buah balancer shaft, depan dihubungkan dengan main shaft oleh belt pendek, yang belakang terhubung bareng ama rotor atas oil pump gear, misalnya timing belt pendek nya putus, balancer depan nggak muter. Getaran timbul dari balancer belakang yang harusnya diimbangi oleh balancer depan.beli balancer? kalo baru ngga ada deh keliatannya, mending nyari di penjual sparepart bekas, bawa jangka sorong, metal bushing balancernya diganti juga, kalo metal ada yg jual baru, harganya 100 ribu, total ada 3 buah. perhatikan oversize nya.kalo yang difoto itu pulley main shaft kan? punya saya udah dilas juga ga ada masalah getaran
