By Carolyn Coleman
IDXChannel - Mitsubishi berniat untuk berhenti memproduksi Truk dan Bus, kendaraan bermesin pembakaran pada paruh kedua tahun 2030-an dan beralih ke tenaga listrik. Langkah yang dilakukan Mitsubishi Fuso merupakan bagian dari strategi pemerintah, untuk mengganti kendaraan berbahan bakar dengan kendaraan listrik. Sebagai gantinya, truk dan bus buatan Mitsubishi Fuso hadir dalam tenaga listrik dan hidrogen. Nantinya, kedua perusahaan itu akan saling memanfaatkan mengenai ilmu dan teknologi untuk mengembangkan kendaraan listrik dan baterai. Sejauh ini, kendaraan Mitsubishi Fuso yang telah mengusung tenaga listrik adalah Fuso eCanter.
Perusahaan kendaraan komersial asal Jepang, Mitsubishi Fuso lama ini dikabarkan merilis model baru bus kota mereka yaitu Aero Star. Mitsubishi Fuso membekali bus perkotaan ini dengan mesin berkode 6M60 yang punya konfigurasi 6 silinder segaris dan diklaim sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 270 PS. Mitsubishi Fuso Aero Star Foto: Daimler AG Mitsubishi Fuso Aero Star Foto: Daimler AGMitsubishi Fuso menjual Aero Star terbaru ini dengan harga 30.694.000 Yen Jepang atau setara dengan Rp 3,8 miliar. Perlu diketahui, Mitsubishi Fuso Aero Star ini tercatat sudah menjadi bus perkotaan di Jepang sejak 1984, lalu generasi keduanya sudah ada sejak 1996 sampai dengan saat ini. Cocok kan bus baru ini untuk Transjakarta?
Untuk saat ini, bus bermesin belakang populasinya jauh lebih banyak daripada versi mesin depan, apa sih keunggulannya? Menurut pihak Hino pada 2019 lalu, bus mesin depan ini memudahkan awak bus memantau kondisi mesin lebih dini apabila terjadi kerusakan atau masalah. Ciri Bus Bermesin Depan, Mirip Mobil PenumpangBus bermesin depan dapat dengan mudah kita kenali dari wujud eksterior. Kini, bus bermesin belakang begitu mendominasi dari berbagai jenis, mulai dari bus biasa, bus dek tinggi, hingga bus double decker alias bus tingkat. Berbagai Keunggulan Bus Bermesin Depan, Nyaman Dari Sisi Penumpang dan PerawatanRancangan bus bermesin belakang ideal untuk rute perjalanan jauh atau rute bus AKAP, yang lajunya cenderung konstan.
MITSUBISHI FUSO TRUCK AND BUS CORPORATION Indonesia English Change to views Laptop Mobile Article Index ► F H J L U W Y 2 Africa ⚛ Antarctica ⚛ History ⚛ Kab. Blitar ⚛ Language ⚛ Law ⚛ Mexico ⚛ North Africa Search in Center of Studies Previous topic ( Mitsubishi F1M ) ( Mitsubishi GTO ) Next Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation三菱ふそうトラック・バス株式会社 Jenis anak perusahaan Daimler AG dan Mitsubishi Industri/jasa Otomotif Didirikan 1932 Kantor pusat 890-12, Kashimada, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa, 212-0058 Jepang Tokoh penting Miyabi Ozawa (Chairman);Harald Bo-olstler (Presiden, CEO);Meki Kasugai (EVP) Produk Bus dan Truk dan Becak Roda 10 Pendapatan €30.368 Miliar (2005) Karyawan (Digabungkan) c.18,200 Induk Daimler AG (85%) Mitsubishi Motors (15%) Website Mitsubishi-Fuso Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation adalah produsen truk dan bus asal Jepang yang dimiliki oleh Daimler AG. Daimler AG memiliki 89,29% saham perusahaan ini, sehingga Mitsubishi Fuso adalah ronde dari divisi Daimler Trucks milik Daimler AG. [1]Bus Fuso Rosa BEFuso Aero Midi Fuso Aero Midi MK Fuso Aero Midi MJ Fuso Aero Midi MEFuso Aero Star Fuso Aero Queen MS BM117/118 RM117/118 Fuso Aero King MU Fuso Aero Bus Fuso Aero Ace Perusahaan ini bergabung dengan DaimlerChrysler. Pranala luar Wikidata: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Mitsubishi Fuso International official corporate websiteMitsubishi Fuso Australia official Fuso Australia websiteMitsubishi Fuso South Africa official Fuso South Africa websiteedunitasTags (tagged): mitsubishi fuso truck, and bus, corporation, center of studies, unkris, mitsubishi, fuso, truck and bus, program, kuliah, pegawai, kelas weekend, mitsubishi fuso, truck, and bus corporation, center of, studies, kelas eksekutif, indonesian, encyclopedia
